Зніміце вечка з бачка з тармазной вадкасцю.
Шпрыцам адпампуйце тармазную вадкасць з бачка.
Запоўніце бачок свежай тармазной вадкасцю для таго, каб выключыць трапленне паветра ў тармазную сістэму з бачка. Сачыце за тым, каб узровень тармазной вадкасці ў бачку знаходзіўся не ніжэй адзнакі MIN падчас правядзення працэдуры.
Замену тармазной вадкасці вырабляеце для кожнай галіны гідраўлічнага будка ў той жа паслядоўнасці, што і выдаленне паветра.
Зніміце пылаахоўны каўпачок са штуцэра прапампоўкі пярэдняга левага суппорта, ачысціце яго і надзеньце на яго адзін канец чыстага празрыстага шланга, іншы яго канец апусціце ў ёмістасць, часткова напоўненую тармазной вадкасцю. Ёмістасць павінна знаходзіцца не менш за на 300 мм вышэй штуцэра прапампоўкі. Дзякуючы гэтаму прадухіляецца трапленне паветра ў суппорт праз разьбярства штуцэра прапампоўкі.
(Артыкул быў скапіяваны з партала: www.toyotaman.ru)
Рэзка націсніце на педаль тормазу 3-5 раз з інтэрвалам 2-3 с, вывярніце на паўабарота штуцэр прапампоўкі пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце змешчаную ў контуры старую тармазную вадкасць праз шланг у ёмістасць. Пасля таго як педаль дасягне крайняга ніжняга становішча і выцяканне вадкасці праз шланг спыніцца, загарніце штуцэр прапампоўкі да адмовы. Адпусціце педаль тормазу, каб яна сама вярнулася ў зыходнае становішча.
Паўтарайце гэтыя аперацыі, пакуль са штуцэра прапампоўкі не будзе выходзіць свежая тармазная вадкасць.
Увага! Падчас аперацый па замене тармазной вадкасці сочыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку.
Утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, загарніце штуцэр прапампоўкі да ўпора і зніміце шланг.
Пратрыце штуцэр прапампоўкі і ўсталюеце ахоўны каўпачок.
Заўвага. Рэкамендуемая перыядычнасць: кожныя 50000 км прабегу або 24 месяцы.
Заўвага. На аўтамабілях, пачынальна з 2001 гады, паліўны фільтр з'яўляецца неад'емнай часткай блока паліўнай помпы, усталяванага ў паліўным баку. Яго перыядычная замена не прадугледжана.
Паўтарыце гэтыя аперацыі для гідраўлічных контураў астатніх колаў.