Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână.
Folosește o seringă pentru a aspira lichidul de frână din rezervor.
Umpleți rezervorul cu lichid de frână proaspăt pentru a preveni pătrunderea aerului în sistemul de frânare din rezervor. Asigurați-vă că nivelul lichidului de frână din rezervor nu este sub marcajul MIN în timpul procedurii.
Înlocuiți lichidul de frână pentru fiecare ramură a circuitului hidraulic în aceeași secvență ca și aerisirea.
Scoateți capacul de praf de la niplul de aerisire al etrierului stânga față, curățați-l și atașați la acesta un capăt al unui furtun transparent curat, apoi coborâți celălalt capăt într-un recipient umplut parțial cu lichid de frână. Recipientul trebuie să fie amplasat la cel puțin 300 mm deasupra niplului de aerisire. Acest lucru împiedică pătrunderea aerului în etrier prin filetul niplului de aerisire.
Apăsați brusc pedala de frână de 3-5 ori la un interval de 2-3 secunde, deșurubați șurubul de aerisire cu o jumătate de tură, ținând pedala apăsată. În timp ce continuați să apăsați pedala, forțați lichidul de frână vechi din circuit prin furtun în recipient. După ce pedala atinge poziția cea mai joasă și lichidul nu mai curge prin furtun, strângeți complet șurubul de aerisire. Eliberați pedala de frână și lăsați-o să revină în poziția inițială.
Repetați acești pași până când lichid de frână proaspăt iese din șurubul de aerisire.
Atenție! În timpul operațiunilor de înlocuire a lichidului de frână, monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervor.
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți șurubul de aerisire până se oprește și scoateți furtunul.
Ștergeți niplul de aerisire și instalați capacul de protecție.
Notă: Frecvență recomandată: la fiecare 50.000 km sau 24 de luni.
Notă: La vehiculele fabricate începând cu anul 2001, filtrul de combustibil este o parte integrantă a ansamblului pompei de combustibil situat în rezervorul de combustibil. Înlocuirea sa periodică nu este prevăzută.
Repetați aceste operațiuni pentru circuitele hidraulice ale roților rămase.