Праверка і замена клапана прымусовай вентыляцыі картэра і яго шланга
1. Клапан прымусовай вентыляцыі картэра размешчаны на затамкавым вечку. На мадэлях выпуску да 2000 года ён усталяваны ў гумовай утулцы на затамкавым вечку (гл. малюнак 34.1,а).
Малюнак 34.1,а. На мадэлях выпуску да 2000 года клапан усталяваны ў гумовай утулцы на затамкавым вечку.
На мадэлях выпуску з 2001 года клапан укручаны ў левую частку затамкавага вечка (гл. малюнак 34.1,б) (размяшчэнне самай затамкавага вечка можа адрознівацца на розных мадэлях).
Малюнак 34.1,б. На мадэлях выпуску з 2001 года клапан прымусовай вентыляцыі картэра ўкруцяць у затамкавае вечка.
2. Зніміце клапан з затамкавага вечка. На мадэлях выпуску да 2000 гады, дужа заціснуўшы клапан рукой, выцягнеце яго з утулкі. На мадэлях выпуску, пачынальна з 2001 гады, адлучыце шланг, вывярніце клапан з вечка, затым зноў падлучыце шланг да клапана.
3. Прагрэў рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы, пакіньце яго працаваць на халастых абарачэннях. Прыкладзяце шчыльна палец да адтуліны на канцы клапана. Адсутнасць разрэджання ў клапане (адчуеце пальцам) паказвае на тое, што клапан ці шланг засмечаны ці пашкоджаны і падлягаюць замене.
4. Заглушыце рухавік. Адлучыце шланг ад клапана. Надзеньце невялікі адрэзак чыстага шланга на патрубак клапана і прадуйце клапан са боку затамкавага вечка (ад галоўкі блока цыліндраў) - паветра павінна свабодна праходзіць. Калі паветра ў гэтым напрамку не праходзіць, заменіце клапан (гл. малюнак 34.4).
Малюнак 34.4. Апраніце кароткі адрэзак чыстага шланга на патрубак са боку галоўкі блока цыліндраў і прадуйце клапан.
Затым прадуйце клапан са боку впускного калектара - вы павінны адчуць супраціў.
5. Пры куплі новага клапана пераканайцеся ў тым, што ён прызначаны менавіта для вашага тыпу рухавіка. Параўнайце стары і новы клапаны - яны павінны быць аднолькавымі.
Папярэджанне. Прамываць клапан не варта — гэта не прывядзе да станоўчага выніку.
(Артыкул быў скапіяваны з партала: «ToyotaMan.ru»)