Verificarea și înlocuirea supapei de ventilație pozitive a carterului și a furtunului acesteia
1. Supapa de ventilație pozitivă a carterului este amplasată pe capacul supapelor. La modelele produse înainte de anul 2000, este instalat într-o bucșă de cauciuc pe capacul supapei (vezi Figura 34.1,a).
Figura 34.1,a. La modelele produse înainte de anul 2000, supapa este instalată într-o bucșă de cauciuc pe capacul supapei.
La modelele produse începând cu anul 2001, supapa este înșurubată în partea stângă a capacului supapei (vezi Figura 34.1,b) (locația capacului supapei în sine poate varia în funcție de model).
Figura 34.1, b. La modelele produse începând cu anul 2001, supapa de ventilație pozitivă a carterului este înșurubată în capacul supapei.
2. Scoateți supapa de pe capacul supapei. La modelele anterioare anului 2000, prindeți ferm supapa cu mâna și trageți-o afară din bucșă. La modelele din 2001 și ulterioare, deconectați furtunul, deșurubați supapa de la capac, apoi reconectați furtunul la supapă.
3. După încălzirea motorului la temperatura normală de funcționare, lăsați-l să funcționeze la ralanti. Așezați degetul ferm peste orificiul de la capătul valvei. Lipsa vidului în supapă (îl vei simți cu degetul) indică faptul că supapa sau furtunul este înfundat sau deteriorat și trebuie înlocuit.
4. Opriți motorul. Deconectați furtunul de la supapă. Așezați o bucată mică de furtun curat pe ieșirea supapei și suflați supapa dinspre partea capacului supapei (din chiulasa) - aerul trebuie să treacă liber. Dacă aerul nu curge în această direcție, înlocuiți supapa (vezi figura 34.4).
Figura 34.4. Plasați o bucată scurtă de furtun curat pe ieșirea de pe partea chiulasei și suflați supapa.
Apoi suflă prin supapă dinspre galeria de admisie - ar trebui să simți rezistență.
5. Când achiziționați o supapă nouă, asigurați-vă că este proiectată special pentru tipul de motor. Comparați supapele vechi și noi - ar trebui să fie la fel.
Avertizare. Nu are rost să spălați supapa - acest lucru nu va duce la un rezultat pozitiv.