Пярэдні сальнік коленвала
1. Зніміце шкіў коленвала (гл. параграф 11).
2. Адзначыўшы заглыбленне сальніка і становішча ў пасадачнай адтуліне, асцярожна падчапіце яго адвёрткай і выцягнеце з вузла алейнай помпы (гл. малюнак 12.2) ці выкарыстоўвайце для гэтай мэты адпаведны здымнік.
Малюнак 12.2. Акуратна падчапіце і выцягнеце стары сальнік з вечка ланцуга ГРМ, імкнучыся не падрапаць пры гэтым коленвал.
Паспрабуйце нічога не пашкодзіць - ні вузел алейнай помпы, ні коленвал, ні пасадкавая адтуліна пад сальнік (драпіна на каленвале можа прывесці да працёку). Каб пазбегнуць пашкоджанняў, абматайце джала адвёрткі ізаляцыйнай стужкай.
3. Вышмаруйце новы сальнік шматфункцыянальнай змазкай або чыстым маторным маслам і запрасуйце яго на месца працоўнымі беражкамі (спружынкай) унутр, выкарыстоўваючы прыдатную апраўку (знешні дыяметр апраўкі павінен быць крыху менш вонкавага дыяметра сальніка) і малаток (гл. малюнак 12.3).
Малюнак 12.3. Запрасуйце новы сальнік у пасадачную адтуліну з дапамогай вялікай галоўкі і малатка.
[Матэрыял быў узяты з рэсурсу: toyotaman.ru]
Глыбіня запрэсоўкі новага і старога сальніка павінна быць аднолькавай.
4. Агледзіце паверхню ступицы шківа на ўчастку, дзе быў запрасаваны сальнік. Калі на ёй ёсць глыбокая канаўка (вынік працы зацвярдзелай працоўнай абзы сальніка і бруду), устаноўка новага сальніка на ранейшае месца справы можа і не паправіць. Працоўную паверхню ступицы можна аднавіць, запрасаваўшы на шыйку адмысловую гільзу з дапамогай драўлянага бруска і малатка (гл. малюнак 12.4).
Малюнак 12.4. Калі на паверхні ступіцах ёсць глыбокая канаўка (вынік працы зацвярдзелай працоўнай абзы сальніка), то яе можна аднавіць, напрасаваўшы на шыйку адмысловую гільзу.
5. Вышмаруйце ступіцу шківа чыстым маторным маслам і ўсталюеце шкіў на коленвал (гл. параграф 11).
6. Загарніце ніт мацавання шківа коленвала і зацягніце яго загаданым момантам.
7. Устаноўка пакінутых кампанентаў вырабляецца ў зваротным парадку.