Семеринг на предния колянов вал
1. Свалете ролката на коляновия вал (вижте параграф 11).
2. След като маркирате дълбочината на масленото уплътнение и неговото положение в монтажния отвор, внимателно го повдигнете с отвертка и го издърпайте от модула на маслената помпа (вижте Фигура 12.2) или използвайте подходящ скоба за тази цел.
Фигура 12.2. Внимателно повдигнете и отстранете старото семерингово уплътнение от капака на ангренажната верига, като внимавате да не надраскате коляновия вал.
Опитайте се да не повредите нищо - нито маслената помпа, нито коляновия вал, нито монтажния отвор за масленото уплътнение (драскотина по коляновия вал може да причини теч). За да избегнете повреда, увийте върха на отвертката с електрическа лента.
3. Смажете новото семерингово уплътнение с многофункционална грес или чисто моторно масло и го притиснете на място с работните ръбове (пружина) навътре, като използвате подходящ дорник (външният диаметър на дорника трябва да е малко по-малък от външния диаметър на уплътнението) и чук (вижте Фигура 12.3).
Фигура 12.3. Притиснете новото уплътнение в отвора с помощта на голям вложков ключ и чук.
Дълбочината на натискане на новите и старите семеринги трябва да е еднаква.
4. Проверете повърхността на главината на ролката в областта, където е било притиснато уплътнението. Ако има дълбока бразда по него (резултат от закаления работен ръб на уплътнението и замърсяванията), поставянето на ново уплътнение на същото място може да не реши проблема. Работната повърхност на главината може да се възстанови чрез натискане на специална втулка върху гърлото с помощта на дървен блок и чук (вижте Фигура 12.4).
Фигура 12.4. Ако има дълбок жлеб на повърхността на главината (резултатът от закаления работен ръб на уплътнението), след това може да се възстанови чрез натискане на специален ръкав върху врата.
5. Смажете главината на ролката с чисто моторно масло и монтирайте ролката на коляновия вал (вижте параграф 11).
6. Монтирайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал и го затегнете до посочения въртящ момент.
7. Монтажът на останалите компоненти се извършва в обратен ред.