Рэкамендацыя: у выпадку правядзення якіх-небудзь прац на тармазной сістэме, ці пры падазроне на наяўнасць паветра ў тармазных магістралях, трэба прапампаваць тармазную сістэму.
Папярэджанне: нельга дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на афарбаваныя паверхні. Неадкладна трэба яе змыць.
1. Запраўце бачок тармазной вадкасцю.
Правярайце ўзровень вадкасці ў бачку пасля прапампоўкі тармазной сістэмы на кожным коле. Дадавайце тармазную вадкасць па меры неабходнасці.
2. Прапампоўка галоўнага тармазнога цыліндру.
а) Адлучыце тармазныя трубкі ад галоўнага тармазнога цыліндру. Для зліву тармазной вадкасці падстаўце ёмістасць.
б) Павольна выціснуўшы тармазную педаль, утрымлівайце яе ў выціснутым становішчы.
в) Заткнуўшы выходныя адтуліны пальцамі рукі, адпусціце тармазную педаль.
г) Паўтарыце аперацыі "б" і "у" тры-чатыры разы.
д) Падлучыце тармазныя трубкі да галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Падлучыце вінілавую трубку да штуцэра колавага тармазнога цыліндру. Іншы канец трубкі апусціце ў посуд, запоўнены да паловы тармазной вадкасцю.
Рэкамендацыя: пачынаць выпускаць паветра трэба з таго колавага тармазнога цыліндру, які мае самую доўгую гідрамагістраль.
4. Выпусціце паветра з магістралі.
а) Павольна некалькі разоў прапампуйце тармазную педаль.
б) Пакуль памагаты націскае на педаль, прыслабце штуцэр прапампоўкі тармазоў так, каб пачала выцякаць тармазная вадкасць. Затым загарніце штуцэр.
в) Паўтарыце гэтую працэдуру да таго часу, пакуль у вынікаючай вадкасці больш не будзе змяшчацца бурбалак паветра.
Арыгінал артыкула знаходзіцца на партале: ToyotaMAN.ru
- Момант зацяжкі штуцэра - 11 Нм
5. Паўтарыце працэдуру для кожнага колавага цыліндру.
6. Выпусціце паветра з адчувальнага да нагрузкі клапана пераразмеркавання тармазных сіл.