Рекомендація: у разі проведення будь-яких робіт на гальмівній системі або при підозрі на наявність повітря в гальмівних магістралях, потрібно прокачати гальмівну систему.
Попередження: не можна допускати попадання гальмівної рідини на фарбовані поверхні. Негайно треба її змити.
1. Заправте бачок гальмівною рідиною.
Перевіряйте рівень рідини у бачку після прокачування гальмівної системи на кожному колесі. Додайте гальмівну рідину при необхідності.
2. Прокачування головного гальмівного циліндра.
а) Від'єднайте гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра. Для зливу гальмівної рідини підставте ємність.
б) Повільно вичавивши гальмівну педаль, утримуйте її у вичавленому положенні.
в) Заткнувши вихідні отвори пальцями руки, відпустіть гальмівну педаль.
г) Повторіть операції "б" і "в" три-чотири рази.
д) Підключіть гальмівні трубки до головного гальмівного циліндра.
3. Під'єднайте вінілову трубку до штуцера колісного гальмівного циліндра. Інший кінець трубки опустіть у посудину, заповнену до половини гальмівною рідиною.
Рекомендація: починати випускати повітря потрібно з колісного гальмівного циліндра, який має найдовшу гідромагістраль.
4. Випустіть повітря із магістралі.
а) Повільно кілька разів прокачайте гальмівну педаль.
б) Поки помічник натискає на педаль, послабте штуцер прокачування гальм так, щоб почала витікати гальмівна рідина. Потім загорніть штуцер.
в) Повторіть цю процедуру до тих пір, поки в рідині, що витікає, більше не буде міститися бульбашок повітря.
- Момент затягування штуцера - 11 Нм
5. Повторіть процедуру для кожного колісного циліндра.
6. Випустіть повітря із чутливого до навантаження клапана перерозподілу гальмівних сил.