Recomandare: dacă se efectuează lucrări la sistemul de frânare sau dacă există suspiciune de aer în conductele de frânare, sistemul de frânare trebuie să fie aerisit.
Avertisment: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafețele vopsite. Trebuie spălat imediat.
1. Umpleți rezervorul cu lichid de frână.
Verificați nivelul lichidului din rezervor după scurgerea sistemului de frânare de pe fiecare roată. Adăugați lichid de frână după cum este necesar.
2. Aerisirea cilindrului principal de frână.
a) Deconectați țevile de frână de la cilindrul principal. Puneți un recipient dedesubt pentru a goli lichidul de frână.
b) Apăsați încet pedala de frână și țineți-o în poziția apăsată.
c) După ce astupați orificiile de evacuare cu degetele, eliberați pedala de frână.
d) Repetați operațiunile "b" și "c" de trei sau patru ori.
d) Conectați țevile de frână la cilindrul principal.
3. Conectați tubul de vinil la niplul cilindrului de frână a roții. Puneți celălalt capăt al tubului într-un recipient plin pe jumătate cu lichid de frână.
Recomandare: trebuie să începeți să eliberați aer din cilindrul de frână al roții care are cea mai lungă conductă hidraulică.
4. Sângerați aerul din linie.
a) Pompați încet pedala de frână de câteva ori.
b) În timp ce asistentul apasă pedala, slăbiți șurubul de aerisire a frânei, astfel încât lichidul de frână să înceapă să curgă afară. Apoi strângeți mamelonul.
c) Repetați această procedură până când lichidul care curge nu mai conține bule de aer.
- Cuplul de strângere al mamelonului - 11 Nm
5. Repetați procedura pentru fiecare cilindru de roată.
6. Aerisiți aerul de la supapa de distribuție a forței de frânare cu senzor de sarcină.