Recomandare: în cazul oricărei lucrări la sistemul de frânare, sau dacă se suspectează aer în conductele de frânare, sistemul de frânare trebuie purjat.
Avertisment: Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafețele vopsite. Trebuie să-l spălați imediat.
1. Umpleți rezervorul cu lichid de frână.
Verificați nivelul lichidului din rezervor după scurgerea sistemului de frânare de pe fiecare roată. Adăugați lichid de frână după cum este necesar.
2. Aerizarea cilindrului principal.
A) Deconectați țevile de frână de la cilindrul principal de frână. Utilizați un recipient pentru a goli lichidul de frână.
b) Apăsând încet pedala de frână, țineți-o în poziția apăsată.
V) După ce astupați orificiile de evacuare cu degetele, eliberați pedala de frână.
G) Repetați operațiunile "b" Și "V" de trei sau de patru ori.
d) Conectați conductele de frână la cilindrul principal de frână.
3. Conectați un tub de vinil la racordul cilindrului de frână a roții. Coborâți celălalt capăt al tubului într-un vas umplut pe jumătate cu lichid de frână.
Recomandare: trebuie să începeți să eliberați aer din cilindrul de frână al roții care are cea mai lungă conductă hidraulică.
4. Eliberați aerul din conductă.
A) Aerisiți încet pedala de frână de câteva ori.
b) În timp ce asistentul apasă pedala, slăbiți ventilatorul de frână, astfel încât lichidul de frână să înceapă să curgă afară. Apoi înșurubați fitingul.
V) Repetați această procedură până când nu mai există bule de aer în fluidul care se scurge.
- Cuplul de strângere al fitingului - 11 Nm
5. Repetați procedura pentru fiecare cilindru de roată.
6. Aerisiți supapa de distribuție a forței de frânare cu senzor de sarcină.