Рэкамендацыя: пры выкананні рэгуляванняў карбюратара выкарыстоўвайце спецыялізаваную прыладу.
1. Адрэгулюйце кут поўнага адкрыцця дросельнай засланкі першаснай камеры карбюратара.
- Намінальны кут - 90° ад гарызантальнай плоскасці
Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием абмежавальніка дросельнай засланкі.
2. Адрэгулюйце кут поўнага адкрыцця дросельнай засланкі другаснай камеры карбюратара.
Матэрыял рэпублікаваны з анлайн-сайта: toyotaman.ru
(варыянт карбюратара з дадатковай засланкай у другаснай камеры)
а) Адхіліўшы блакавальны рычаг дросельнай засланкі другаснай камеры, цалкам адкрыйце дросельную засланку другаснай замеры і праверце кут адкрыцця, намінальнае значэнне якога складае: 90° ад гарызантальнай плоскасці.
б) Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием абмежавальніка дросельнай засланкі другаснай камеры.
(варыянт без дадатковай засланкі ў другаснай камеры)
а) Пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы першаснай камеры адкрыйце дросельную засланку другаснай камеры і праверце поўны кут яе адкрыцця.
- Намінальны кут - 80° ад гарызантальнай плоскасці
б) Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием абмежавальніка дросельнай засланкі другаснай камеры.
3. (варыянт без дадатковай засланкі ў другаснай камеры) Адрэгулюйце кут прымусовага адкрыцця дросельнай засланкі другаснай камеры пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы першаснай камеры.
а) Пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы першаснай камеры праверце зазор паміж дросельнай засланкай другаснай камеры і корпусам карбюратара (корпусам змешвальнай камеры).
- Намінальны зазор для карбюратараў - 0,20 мм
б) Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием рычага прымусовага адчынення дросельнай засланкі другаснай камеры.
4. Адрэгулюйце кут дросельнай засланкі першаснай камеры, які адпавядае пачатку адкрыцця дросельнай засланкі другаснай камеры.
а) Праверце кут адкрыцця дросельнай засланкі першаснай камеры, пры якім пачынае адчыняцца дросельная засланка другаснай камеры, гэта значыць момант дотыку націскнога рычага дросельнай засланкі першаснай камеры з націскным рычагом дросельнай засланкі другаснай камеры.
- Намінальны кут ад гарызантальнай плоскасці складае - 50°
б) Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием націскнога рычага дросельнай засланкі другаснай камеры:
5. (Карбюратары з аўтаматычнай паветранай засланкай)
Усталюйце аўтаматычную паветраную засланку.
а) Сумясціце пазнаку на корпусе спружыны з сярэдняй лініяй корпуса тэрмастата, як паказана на малюнку.
Увага: паветраная засланка поўнасцю зачыняецца пры тэмпературы навакольнага паветра: 15°C
б) У залежнасці ад умоў працы аўтамабіля павярніце корпус спружыны і адрэгулюйце склад сумесі пры пуску рухавіка:
- калі сумесь занадта "багатая" - павярніце па гадзіннікавай стрэлцы;
- калі сумесь занадта "бедная" - павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі.
6. Папярэдне ўсталюеце дросельную засланку ў становішча, якое адпавядае павялічанай частаце кручэння халастога ходу пры прагрэве рухавіка.
(Карбюратар з аўтаматычнай паветранай засланкай)
а) Усталюйце кулачок сістэмы павялічанай частаты кручэння халастога ходу пры прагрэве. Для гэтага, утрымліваючы дросельную засланку прыадчыненай, зачыніце паветраную засланку і, утрымліваючы яе ў зачыненым становішчы, вызваліце дросельную засланку.
Пры зачыненай паветранай засланцы праверце кут адкрыцця дросельнай засланкі.
- Намінальны кут ад гарызантальнай плоскасці складае для карбюратара - 20 - 22°
б) Пры неабходнасці адрэгулюйце кручэннем рэгулявальнай шрубы колькасці сумесі сістэмы падвышанай частаты кручэння халастога ходу пры прагрэве.
 |  |
7. (Карбюратар з аўтаматычнай паветранай засланкай)
Адрэгулюйце кут прымусовага адкрыцця паветранай засланкі пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы першаснай камеры ("кут разгрузкі").
а) Пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы першаснай камеры праверце кут адкрыцця паветранай засланкі, намінальнае значэнне якога складае (ад гарызантальнай плоскасці):
- варыянт з дадатковай засланкай у другаснай камеры -50°
- варыянт без дадатковай засланкі ў другаснай камеры - 45°
б) Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием рычага "разгрузкі".
8. (Карбюратар з перамыкачом становішча кулачка кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу (FICB))
Адрэгулюйце становішча перамыкача кулачка сістэмы павелічэння частаты кручэння халастога ходу пры прагрэве рухавіка.
а) Усталюйце кулачок (гл. вышэй).
б) Падвядзіце разрэджанне да пераключальніка FICB.
в) Праверце рухомасць прывада і пераканайцеся, што кулачок знаходзіцца ў трэцяй пазіцыі.
г) Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием рычага FICB.
9. Адрэгулюйце пазіцыйны рэгулятар становішча ("перамыкач") паветранай засланкі (СВ).
Папярэднія ўказанні: утрымліваючы дросельную засланку злёгку прыадчыненай, націсніце на пласціну паветранай засланкі і зачыніце яе; утрымліваючы паветраную засланку ў зачыненым становішчы, вызваліце дросельную засланку. Пасля гэтага выконвайце вымярэнні кута адкрыцця паветранай засланкі па ніжэйпрыведзенай працэдуры.
(Карбюратары з аўтаматычнай паветранай засланкай (варыянт з двума дыяфрагмамі ў пнеўмапрывадзе перамыкача паветранай засланкі))
а) Усталюйце кулачок кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу (гл. Вышэй).
б) Падвядзіце разрэджанне да ўнутранай дыяфрагмы (А) перамыкача паветранай засланкі (СВ).
в) Праверце вугал адкрыцця паветранай засланкі.
- Намінальны кут (першы) ад гарызантальнай плоскасці складае - 40°
г) Пры неабходнасці рэгулявання зніміце корпус спружыны і падагніце рычаг паветранай засланкі.
д) Падвядзіце разрэджанне адначасова да ўнутранай (А) і вонкавай (У) дыяфрагмам перамыкача СВ.
е) Праверце вугал адкрыцця паветранай засланкі.
- Намінальны кут (другі): ад гарызантальнай плоскасці складае - 55°
ж) Пры неабходнасці адрэгулюйце кручэннем рэгулявальнай шрубы перамыкача СВ.
(Карбюратар з аўтаматычнай паветранай засланкай (варыянт з адной дыяфрагмай у пнеўмапрывадзе перамыкача паветранай засланкі))
а) Усталюйце кулачок сістэмы павелічэння частаты кручэння халастога ходу пры прагрэве рухавіка (гл. Вышэй).
б) Падвядзіце разрэджанне да дыяфрагмы перамыкача СВ.
в) Праверце вугал адкрыцця паветранай засланкі.
- Намінальны кут ад гарызантальнай плоскасці складае -38°
г) Пры неабходнасці адрэгулюйце кручэннем рэгулявальнай шрубы перамыкача СВ аналагічна таму, як гэта выконвалася для варыянту перамыкача з двума дыяфрагмамі ў яго пнеўмапрывадзе.
(карбюратар з ручным кіраваннем паветранай засланкай)
Пры цалкам зачыненай паветранай засланцы падвядзіце разрэджанне да перамыкача СВ і праверце кут адкрыцця паветранай засланкі, намінальнае значэнне якога складае 38° ад гарызантальнай плоскасці.
Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием злучальнай цягі.
11. (варыянт карбюратара з дадатковай засланкай у другаснай камеры)
Праверце дадатковую засланку і дазуючую іголку: яны павінны рухацца свабодна, без заяданняў і сінхронна.
12. Праверце паскаральную помпу.
а) Паварочваючы вось дросельнай засланкі першаснай камеры пераканаецеся, што рычаг і штурхач дыяфрагмы помпы перамяшчаюцца без заеданий.
13. Папярэдне ўсталюеце кут адкрыцця дросельнай засланкі першаснай камеры, які адпавядае рэжыму звычайнага халастога ходу.
а) (Карбюратары з механізмам адчынення дросельнай засланкі (ТР))
Падвядзіце разрэджанне да механізму адчынення дросельнай засланкі.
б) (Карбюратары з аўтаматычнай паветранай засланкай) Адкрыйце дросельную засланку, а затым зачыніце яе, пакінуўшы паветраную засланку цалкам адчыненай.
Увага: пераканайцеся, што пры гэтым прылада павелічэння частаты кручэння халастога ходу пры прагрэве не ўключаецца.
в) Праверце кут адкрыцця дросельнай засланкі першаснай камеры.
- Намінальнае значэнне якога ад гарызантальнай плоскасці складае (прыблізна) для карбюратара -13°
г) Пры неабходнасці адрэгулюйце кручэннем рэгулявальнай шрубы халастога ходу.
14. Папярэдне ўсталюеце становішча рэгулявальнай шрубы складу сумесі (шрубы "якасці"), якое адпавядае звычайнаму халастому ходу. Калі шруба якасці выварочвалася, цалкам загарніце шрубу і вывярніце яго прыкладна на 3 абарачэння. Пры гэтым не заварочвайце шрубу з высілкам, каб не пашкодзіць яго канічныя паверхні.
Заўвага: калі выкарыстоўваюцца абмежавальныя каўпачкі на шрубе якасці, усталюеце іх зноў.
15. Праверце плыўнасць работы кожнай рухомай дэталі карбюратара.