Odporúčanie: Pri nastavovaní karburátora použite špecializovaný nástroj.
1. Nastavte úplný uhol otvorenia primárneho škrtiaceho ventilu karburátora.
- Nominálny uhol - 90° od horizontálnej roviny
V prípade potreby upravte ohnutím obmedzovača plynu.
2. Nastavte plný uhol otvorenia škrtiacej klapky sekundárnej komory karburátora.
(variant karburátora s prídavným tlmičom v sekundárnej komore)
a) Po posunutí aretačnej páky sekundárneho škrtiaceho ventilu úplne otvorte sekundárny škrtiaci ventil a skontrolujte uhol otvorenia, ktorého nominálna hodnota je: 90° od vodorovnej roviny.
b) V prípade potreby upravte ohnutím obmedzovača škrtiacej klapky sekundárnej komory.
(možnosť bez prídavnej klapky v sekundárnej komore)
a) Pri úplne otvorenom primárnom škrtiacom ventile otvorte sekundárny škrtiaci ventil a skontrolujte jeho úplný uhol otvorenia.
- Nominálny uhol - 80° od horizontálnej roviny
b) V prípade potreby upravte ohnutím obmedzovača škrtiacej klapky sekundárnej komory.
3. (možnosť bez prídavnej klapky v sekundárnej komore) Nastavte uhol núteného otvorenia sekundárneho škrtiaceho ventilu pri úplne otvorenom primárnom škrtiacom ventile.
a) Pri úplne otvorenom primárnom škrtiacom ventile skontrolujte vôľu medzi sekundárnym škrtiacim ventilom a telesom karburátora (teleso zmiešavacej komory).
- Nominálna vôľa pre karburátory je 0,20 mm
b) V prípade potreby nastavte ohnutím páky núteného otvárania sekundárneho škrtiaceho ventilu.
4. Nastavte primárny uhol škrtiacej klapky tak, aby zodpovedal začiatku otvorenia sekundárnej škrtiacej klapky.
a) Skontrolujte uhol otvorenia škrtiacej klapky primárnej komory, pri ktorom sa začína otvárať škrtiaca klapka sekundárnej komory, t. j. v momente, keď sa prítlačná páka škrtiacej klapky primárnej komory dotkne prítlačnej páky škrtiacej klapky sekundárnej komory.
- Menovitý uhol od vodorovnej roviny je -50°
b) V prípade potreby upravte ohnutím páky škrtiacej klapky sekundárnej komory:
5. (Karburátory s automatickým sýtičom)
Nainštalujte automatickú vzduchovú klapku.
a) Zarovnajte značku na telese pružiny so stredovou čiarou telesa termostatu, ako je znázornené na obrázku.
Poznámka: Vzduchová klapka sa úplne uzavrie pri teplote okolia: 15°C
b) V závislosti od prevádzkových podmienok vozidla otočte puzdro pružiny a upravte zloženie zmesi pri štartovaní motora:
- ak je zmes príliš bohatá, otočte v smere hodinových ručičiek;
- ak je zmes príliš chudá, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek.
6. Prednastavte škrtiacu klapku do polohy zodpovedajúcej zvýšeným voľnobežným otáčkam pri zahrievaní motora.
(Karburátor s automatickým sýtičom)
a) Počas zahrievania nastavte vačku zvýšených otáčok voľnobehu. Ak to chcete urobiť, držte škrtiacu klapku mierne otvorenú, zatvorte vzduchovú klapku a pri jej držaní v zatvorenej polohe uvoľnite škrtiacu klapku.
Pri zatvorenom sýtiči skontrolujte uhol otvorenia škrtiacej klapky.
- Nominálny uhol od vodorovnej roviny pre karburátor je 20 - 22°
b) V prípade potreby upravte množstvo zmesi systému s vysokými otáčkami voľnobehu otáčaním nastavovacej skrutky počas zahrievania.
 |  |
7. (Karburátor s automatickým sýtičom)
Nastavte uhol núteného otvorenia vzduchovej klapky pri plne otvorenom škrtiacom ventile primárnej komory ("uhol vyprázdňovania").
a) Pri plne otvorenom primárnom škrtiacom ventile skontrolujte uhol otvorenia vzduchovej klapky, ktorého nominálna hodnota je (z horizontálnej roviny):
- možnosť s prídavnou klapkou v sekundárnej komore - 50°
- možnosť bez prídavnej klapky v sekundárnej komore - 45°
b) V prípade potreby upravte ohnutím páky "vykladania".
8. (Karburátor s polohovým spínačom FICB (Fast Idle Control Cam))
Upravte polohu vačkového spínača zvýšenia voľnobežných otáčok, keď je motor zahriaty.
a) Nainštalujte vačku (pozri vyššie).
b) Aplikujte vákuum na spínač FICB.
c) Skontrolujte pohyblivosť pohonu a uistite sa, že vačka je v tretej polohe.
d) V prípade potreby upravte ohnutím páčky FICB.
(Originál je možné nájsť na tomto zdroji: www.toyotaman.ru)
9. Nastavte ovládač polohy vzduchovej klapky (AD) ("spínač").
Predbežné pokyny: Držte škrtiacu klapku mierne otvorenú, stlačte dosku sýtiča a zatvorte ju; pri držaní sýtiča v zatvorenej polohe uvoľnite škrtiacu klapku. Potom zmerajte uhol otvorenia vzduchovej klapky podľa nasledujúceho postupu.
(Karburátory s automatickým sýtičom (variant s dvoma membránami v pneumatickom pohone spínača vzduchovej klapky))
a) Nainštalujte vačku riadenia vysokých otáčok voľnobehu (pozri vyššie).
b) Použite vákuum na vnútornú membránu (A) spínača vzduchovej klapky (AD).
c) Skontrolujte uhol otvorenia vzduchovej klapky.
- Menovitý uhol (prvý) od horizontálnej roviny je - 40°
d) Ak je potrebné nastavenie, odstráňte kryt pružiny a ohnite páku vzduchovej klapky.
d) Aplikujte vákuum súčasne na vnútornú (A) a vonkajšiu (B) membránu spínača CB.
e) Skontrolujte uhol otvorenia vzduchovej klapky.
- Nominálny uhol (sekundový): od horizontálnej roviny je - 55°
g) V prípade potreby nastavte otáčaním nastavovacej skrutky spínača SV.
(Karburátor s automatickým sýtičom (verzia s jednou membránou v pneumatickom prepínači vzduchovej klapky))
a) Nastavte vačku zvýšenia voľnobežných otáčok pri zahrievaní motora (pozri vyššie).
b) Aplikujte vákuum na membránu spínača CB.
c) Skontrolujte uhol otvorenia vzduchovej klapky.
- Menovitý uhol od vodorovnej roviny je -38°
d) V prípade potreby nastavte otáčaním nastavovacej skrutky spínača SV rovnakým spôsobom ako pri verzii spínača s dvoma membránami v jeho pneumatickom pohone.
(karburátor s manuálnym ovládaním sýtiča)
Pri úplne zatvorenej vzduchovej klapke aplikujte vákuum na CB spínač a skontrolujte uhol otvorenia vzduchovej klapky, ktorého nominálna hodnota je 38° od vodorovnej roviny.
V prípade potreby upravte ohnutím ojnice.
11. (variant karburátora s prídavným tlmičom v sekundárnej komore)
Skontrolujte prídavný ventil a dávkovaciu ihlu: mali by sa pohybovať voľne, bez zaseknutia a synchrónne.
12. Skontrolujte čerpadlo akcelerátora.
a) Otáčaním hriadeľa škrtiacej klapky primárnej komory sa uistite, že sa páka a posúvač membrány čerpadla pohybujú bez zaseknutia.
13. Vopred nastavte uhol otvorenia primárneho škrtiaceho ventilu tak, aby zodpovedal normálnym otáčkam voľnobehu.
a) (Karburátory s mechanizmom otvárania škrtiacej klapky (TP))
Na otvárací mechanizmus škrtiacej klapky použite vákuum.
b) (Karburátory s automatickým sýtičom) Otvorte škrtiacu klapku a potom ju zatvorte, pričom nechajte klapku sýtiča úplne otvorenú.
Upozornenie: Uistite sa, že zariadenie na zvýšenie voľnobežných otáčok sa počas zahrievania nezapne.
c) Skontrolujte uhol otvorenia škrtiaceho ventilu primárnej komory.
- Menovitá hodnota, ktorá z vodorovnej roviny je (približne) pre karburátor - 13°
d) V prípade potreby nastavte otáčaním nastavovacej skrutky voľnobehu.
14. Prednastavte polohu nastavovacej skrutky zmesi (skrutka "kvalita") tak, aby zodpovedala bežným voľnobežným otáčkam. Ak bola kvalitná skrutka odskrutkovaná, skrutku úplne utiahnite a odskrutkujte asi o 3 otáčky. Skrutku nedoťahujte silou, aby ste nepoškodili jej kužeľové plochy.
Poznámka: Ak používate kvalitné skrutkové obmedzovače, nainštalujte ich späť.
15. Skontrolujte hladký chod každej pohyblivej časti karburátora.