Змест: Праверка на "іскру" ↓ Праверка высакавольтных правадоў ↓ Праверка свечак запальвання (са…↓ Праверка свечак запальвання (з…↓ Праверка шпулькі запальвання…↓ Праверка шпулькі запальвання…↓ Праверка камутатара (электронная…↓ Праверка размеркавальніка…↓ Праверка размеркавальніка…↓
Праверка на "іскру"
Праверце з'яўленне іскры (Кантактная сістэма запальвання):
а) Адлучыце провад высокай напругі ад размеркавальніка.
б) Утрымліваючы провад на адлегласці прыкладна 12,5 мм ад корпуса аўтамабіля ("масы"), уключыце стартар.
в) Пры проворачивании рухавіка павінна праскокваць іскра.
Калі іскра не з'яўляецца, правядзіце выпрабаванне, як апісана ніжэй. (Бескантактавая сістэма запальвання)
а) Адлучыце высакавольтныя правады ад свечак запальвання.
б) Вывярніце свечкі запальвання.
в) Далучыце высакавольтныя правады да свечак запальвання.
г) Зазямліце свечкі запальвання.
д) Праверце наяўнасць наватворы пры проворачивании рухавіка стартарам.
Калі іскраўтварэння няма, правядзіце выпрабаванне, як апісана ў табліцы 1.
Праверка высакавольтных правадоў
1. Асцярожна зніміце высакавольтныя правады са свечак запальвання, трымаючыся за гумовы наканечнік провада.
Увага: пры адлучэнні провада цягніце за наканечнік а не за сам провад.
Вымерайце супраціў кожнага провада.
- Максімальны супраціў - 25 кім
Увага: выцягваючы або выгінаючы правады можна пашкодзіць правадыр усярэдзіне.
2. Не здымаючы высакавольтны провад з размеркавальніка, вымерайце яго супраціў пры дапамозе амметра.
- Максімальны супраціў: 25 кім.
Калі супраціў вышэй названага значэння, праверце вывады. Пры неабходнасці заменіце провад або вечка размеркавальніка.
 |  |
Праверка свечак запальвання (са звычайнымі электродамі)
Велічыня искрового зазору:
- стандартнай свечкі - 0,8 мм
плацінавай свечкі:
- намінальная - 1,1 мм
- гранічна дапушчальная - 1,3 мм
1. Вывярніце свечкі запальвання.
2. Ачысціце свечкі запальвання ў ачышчальніку або металічны шчоткай.
3. Праверце свечкі запальвання візуальна на электраэразійны знос электродаў, пашкоджанні разьбы і ізалятара. У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце свечкі.
4. Адрэгулюйце зазоры паміж электродамі свечак запальвання. Зазор: 0,8 мм.
5. Усталюйце свечкі запальвання.
- Момант зацяжкі - 18 Нм
Праверка свечак запальвання (з плацінавымі электродамі)
Увага:
- Не выкарыстоўвайце металічную шчотку для ачысткі свечак запальвання;
- Не спрабуйце адрэгуляваць зазор паміж электродамі ў працоўнай (якая знаходзіцца ў эксплуатацыі) свечкі;
- Свечкі запальвання павінны быць заменены праз 100.000 км прабегу.
1. Праверце электроды:
а) Выкарыстоўваючы мегамметр (вымяральнік супраціву ізаляцыі), праверце супраціў ізаляцыі, значэнне якога павінна быць больш за 10 Мом. Калі супраціў менш, заменіце свечку.
б) Пры адсутнасці мегамметра неабходна хутка разагнаць рухавік да 4000 мін'1 5 разоў. Затым заглушыце рухавік, вывярніце свечкі і візуальна ацаніце іх стан:
- калі электроды сухія, то ўсё ў парадку,
- калі электроды мокрыя - ачысціце свечку.
2. Вывярніце свечкі запальвання.
3. Візуальна ацаніце стан свечак запальвання на наяўнасць пашкоджанняў ізалятара і разьбы. У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце свечку.
- Маркі свечак запальвання: ND P16R
4. Праверце зазор паміж электродамі.
- Максімальны зазор - 1,3 мм
Калі зазор больш, заменіце свечку.
- Намінальны зазор на новай свечцы - 1,1 мм
Пры рэгуляванні зазору ў новай свечкі падгінайце бакавы электрод за яго падстава, не дакранаючыся электрода.
5. Ачысціце свечкі запальвання бензінам і ў ачышчальніку свечак.
- Ціск паветра - да 6 кг / гл² (588 кпа)
- Працягласць ачысткі - да 20 з
6. Усталюйце свечкі запальвання.
- Момант зацяжкі - 18 Нм
Праверка шпулькі запальвання (кантактная сістэма запальвання)
1. Адлучыце высакавольтны провад.
2. Выкарыстоўваючы омметр, праверце супраціў першаснай абмоткі на клемах (+) і (-).
- Супраціў першаснай абмоткі (лядоўні) павінна быць у межах: 1,3-1,6 Ом
У адваротным выпадку заменіце шпульку запальвання.
3. Праверце супраціў другаснай абмоткі, падлучыўшыся омметрам да клемы (+) і высакавольтнай высновы. Супраціў другаснай абмоткі (лядоўні) павінна быць у межах 10,7-14,5 кім. У адваротным выпадку заменіце шпульку запальвання.
4. Праверце супраціў дадатковага рэзістара (усталяванага на шпульцы запальвання). Велічыня супраціву павінна быць у межах 1,3-1,5 Ом. У адваротным выпадку заменіце рэзістар.
5. Праверце супраціўленне ізаляцыі паміж дадатнай клемай шпулькі запальвання і корпусам шпулькі запальвання з дапамогай амметра. Супраціў павінна быць роўна бясконцасці.
6. Праверце лінію харчавання.
а) Пры ўключаным запальванні з дапамогай вальтметра праверце наяўнасць напругі на выснове дадатковага рэзістара, улучыўшы дадатную (+) выснова вальтметра на клему рэзістара (чорны і чырвоны провад), а адмоўны (-) выснова вальтметра - на масу. (-). Напружанне павінна быць прыкладна 12 У.
б) Пасля запуску рухавіка вальтметрам праверце наяўнасць напругі паміж клемай (+) шпулькі запальвання і масай (-). Напружанне павінна быць прыкладна 12 У.
Пры наяўнасці няспраўнасці праверце замак запальвання і паляць правадоў.
Табліца 1.
Табліца 2.
Праверка шпулькі запальвання (электронная сістэма запальвання)
1. Зніміце вечка размеркавальніка, ротар размеркавальніка і пылеотража-тэль.
2. Праверце супраціўленне першаснай абмоткі шпулькі запальвання на клемах (+) і (-).
- Велічыня супраціву першаснай абмоткі (лядоўні): 1,3-1,6 Ом
3. Праверце супраціўленне другаснай абмоткі паміж клемай (+) і клемай высакавольтнай вываду.
- Велічыня супраціву другаснай абмоткі (лядоўні): 10,4-14,0 кім
Калі велічыня супраціву першаснай ці другаснай абмотак шпулькі запальвання выходзіць за паказаныя межы, заменіце шпульку запальвання.
Праверка камутатара (электронная сістэма запальвання)
(Глядзіце працэдуру праверкі свечак запальвання).
Праверка размеркавальніка (кантактная сістэма запальвання)
1. Праверце кантактную групу, вымераўшы з дапамогай маца зазор паміж кулачком і пластыкавым штурхачом. Зазор павінен быць каля- 0,45 мм. Пры неабходнасці адрэгулюйце.
2. Праверце якая дэмпфуе спружыну, вымераўшы мацам зазор паміж кулачком і якая дэмпфуе спружынай. Зазор павінен быць у межах 0,05-0,45 мм.
Калі зазор выходзіць за межы гэтага дыяпазону, адрэгулюйце яго.
3. Праверце вакуумны рэгулятар вугла апярэджання запальвання.
а) Адлучыць вакуумную трубку размеркавальніка і падлучыць яе да вакуумнай помпы.
б) Падайце разрэджанне і пераканайцеся ў рухомасці вакуумнага рэгулятара. Калі вакуумны рэгулятар не працуе, адрамантуйце яго ці заменіце.
4. Праверце цэнтрабежны рэгулятар апярэджання запальвання.
а) Правярніце ротар па гадзіннікавай стрэлцы і пераканаецеся, што ротар хутка вяртаецца сам у зыходнае становішча супраць гадзіннікавай стрэлкі.
б) Ротар павінен мець шчыльную (без люфту) пасадку на вале прывада.
Праверка размеркавальніка (бескантактавая сістэма запальвання)
1. Шчупом праверце паветраны зазор паміж ротарам датчыка моманту запальвання і індуктыўнай шпулькай гэтага датчыка. Зазор павінен быць у межах 0,2-0,4 мм. Калі зазор выходзіць за паказаныя межы, заменіце вузел датчыка моманту.
2. Праверце індукцыйную шпульку датчыка моманту запальвання амметрам, як паказана на малюнку. Супраціў шпулькі: 140-180 Ом. У адваротным выпадку заменіце шпульку датчыка моманту запальвання.
3. Праверце вакуумны рэгулятар вугла апярэджання запальвання.
а) Адлучыце вакуумны шланг размеркавальніка і падлучыце яго да вакуумнай помпы.
б) Стварыце разрэджанне і пераканайцеся ў рухомасці вакуумнага рэгулятара.
Калі вакуумны рэгулятар не працуе, заменіце рэгулятар.
[Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу toyotaman.ru]
4. Праверце цэнтрабежны рэгулятар вугла апярэджання запальвання.
а) Правярніце ротар па гадзіннікавай стрэлцы, адпусціце яго і пераканайцеся, што ротар хутка вяртаецца ў зыходнае становішча супраць гадзіннікавай стрэлкі.
б) Ротар павінен мець шчыльную (без люфту) пасадку на валіку прывада.