Provjera sustava paljenja na automobilu [Toyota Dyna Y50]

Provjera "iskre"

Provjerite postoji li iskra (Sustav kontaktnog paljenja):

a) Odvojite visokonaponsku žicu od razdjelnika.

b) Držeći žicu na udaljenosti od približno 12,5 mm od karoserije automobila ("masa"), uključite starter.

c) Prilikom pokretanja motora trebala bi iskočiti iskra.

Ako se ne pojavi iskra, provedite test kako je opisano u nastavku. (Beskontaktni sustav paljenja)

a) Odvojite visokonaponske žice od svjećica.

b) Uklonite svjećice.

c) Spojite visokonaponske žice na svjećice.

d) Uzemljite svjećice.

d) Provjerite prisutnost nove formacije kada okrećete motor sa starterom.

Ako nema iskre, provedite test kako je opisano u tablici 1.

[Izvorni izvor nalazi se na web stranici TOYOTAMAN]

Provjera visokonaponskih žica

1. Pažljivo uklonite žice svjećica sa svjećica držeći gumeni kraj žice.

Oprez: Kada odspajate žicu, povucite vrh, a ne samu žicu.

Izmjerite otpor svake žice.

• Maksimalni otpor - 25 kOhm

Oprez: Povlačenje ili savijanje žica može oštetiti vodič iznutra.

2. Bez skidanja visokonaponske žice s razdjelnika, izmjerite njen otpor pomoću ohmmetra.

• Maksimalni otpor: 25 kOhm.

Ako je otpor veći od navedene vrijednosti, provjerite priključke. Zamijenite žicu ili poklopac razdjelnika ako je potrebno.

Provjera svjećica (s konvencionalnim elektrodama)

Veličina iskrišta:

• standardna svijeća - 0,8 mm

platinasta svijeća:

• nominalno - 1,1 mm
• maksimalno dopušteno - 1,3 mm

1. Uklonite svjećice.

2. Očistite svjećice sredstvom za čišćenje ili metalnom četkom.

3. Vizualno pregledajte svjećice zbog električne erozije elektroda, oštećenja navoja i izolatora. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite svjećice.

4. Podesite razmake između elektroda svjećice. Razmak: 0,8 mm.

5. Ugradite svjećice.

• Moment pritezanja - 18 Nm

Provjera svjećica (s platinskim elektrodama)

Pažnja:

• Ne koristite žičanu četku za čišćenje svjećica;
• Ne pokušavajte prilagoditi razmak između elektroda na radnom stolu (u pogonu) svijeće;
• Svjećice treba zamijeniti nakon 100.000 km.

1. Provjerite elektrode:

a) Pomoću megaommetra (mjerač otpora izolacije), provjerite otpor izolacije, čija bi vrijednost trebala biti veća od 10 MOhm. Ako je otpor manji, zamijenite svjećicu.

b) Ako nema megaommetra, potrebno je 5 puta brzo ubrzati motor na 4000 min⁻¹. Zatim isključite motor, uklonite svjećice i vizualno procijenite njihovo stanje:

• ako su elektrode suhe, onda je sve u redu,
• ako su elektrode mokre, očistite svjećicu.

2. Uklonite svjećice.



3. Vizualno procijenite stanje svjećica za oštećenje izolatora i navoja. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite svjećicu.

• Marke svjećica: ND P16R

4. Provjerite razmak između elektroda.

• Maksimalni razmak - 1,3 mm

Ako je razmak veći, zamijenite svjećicu.

• Nazivni razmak na novoj svjećici je 1,1 mm

Kada podešavate razmak na novoj svjećici, savijte bočnu elektrodu za njezinu bazu bez dodirivanja elektrode.

5. Očistite svjećice benzinom i sredstvom za čišćenje svjećica.

• Tlak zraka - do 6 kg/cm² (588 kPa)
• Trajanje čišćenja - do 20 sekundi

6. Ugradite svjećice.

• Moment pritezanja - 18 Nm

Provjera svitka paljenja (kontaktni sustav paljenja)

1. Odspojite visokonaponsku žicu.

2. Pomoću ohmmetra provjerite otpor primarnog namota na (+) i (-) stezaljkama.

• Otpor primarnog namota (hladno) treba biti unutar raspona: 1,3-1,6 Ohma

U suprotnom, zamijenite indukcijski svitak.

3. Provjerite otpor sekundarnog namota spajanjem ohmmetra na (+) terminal i visokonaponski terminal. Otpor sekundarnog namota (hladno) trebao bi biti unutar 10,7-14,5 kOhm. U suprotnom, zamijenite indukcijski svitak.

4. Provjerite otpor dodatnog otpornika (instaliran na zavojnici paljenja). Vrijednost otpora treba biti unutar 1,3-1,5 Ohma. U protivnom zamijenite otpornik.



5. Pomoću ohmmetra provjerite otpor izolacije između pozitivnog izvoda indukcijskog svitka i kućišta indukcijskog svitka. Otpor mora biti jednak beskonačnosti.

6. Provjerite električni vod.

a) Dok je paljenje uključeno, pomoću voltmetra provjerite napon na priključku dodatnog otpornika spajanjem pozitivnog (+) priključka voltmetra na priključak otpornika (crna i crvena žica), a negativni (-) izvod voltmetra spojen je na masu. (-). Napon bi trebao biti približno 12V.

b) Nakon pokretanja motora, pomoću voltmetra provjerite napon između (+) priključka indukcijskog svitka i mase (-). Napon bi trebao biti približno 12V.

Ako postoji kvar, provjerite prekidač za paljenje i kabelski svežanj.

Tablica 1.



Tablica 2.

Provjera svitka paljenja (elektronički sustav paljenja)

1. Uklonite poklopac razdjelnika, rotor razdjelnika i deflektor za prašinu.

2. Provjerite otpor primarnog namota indukcijskog svitka na stezaljkama (+) i (-).

• Vrijednost otpora primarnog namota (hladno): 1,3-1,6 Ohma

3. Provjerite otpor sekundarnog namota između priključka (+) i priključka visokog napona.

• Vrijednost otpora sekundarnog namota (hladno): 10,4-14,0 kOhm

Ako je vrijednost otpora primarnog ili sekundarnog namota indukcijskog svitka izvan navedenih granica, zamijenite indukcijski svitak.

Provjera prekidača (elektronički sustav paljenja)

(Pogledajte postupak testiranja svjećica).

Provjera distributera (kontaktni sustav paljenja)

1. Provjerite kontaktnu skupinu mjerenjem razmaka između ekscentra i plastičnog podizača pomoću mjerača. Razmak bi trebao biti oko 0,45 mm. Prilagodite ako je potrebno.



2. Provjerite oprugu prigušivača mjerenjem razmaka između brijega i opruge prigušivača pomoću mjerača. Razmak bi trebao biti unutar 0,05-0,45 mm.

Ako je razmak izvan ovog raspona, prilagodite ga.



3. Provjerite vakuumski regulator kuta vremena paljenja.



a) Odspojite vakuumsku cijev razdjelnika i spojite je na vakuumsku pumpu.

b) Primijenite vakuum i provjerite pokretljivost regulatora vakuuma. Ako regulator vakuuma ne radi, popravite ga ili zamijenite.



4. Provjerite centrifugalni regulator vremena paljenja.

a) Okrenite rotor u smjeru kazaljke na satu i pobrinite se da se rotor brzo vrati u prvobitni položaj u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

b) Rotor mora čvrsto (bez zazora) nalijegati na pogonsko vratilo.

Provjera distributera (beskontaktni sustav paljenja)

1. Mjeračem provjerite zračni raspor između rotora senzora vremena paljenja i induktivne zavojnice ovog senzora. Razmak bi trebao biti unutar 0,2-0,4 mm. Ako je zazor izvan navedenih granica, zamijenite sklop osjetnika zakretnog momenta.



2. Provjerite indukcijski svitak senzora vremena paljenja ohmmetrom kao što je prikazano na slici. Otpor zavojnice: 140-180 Ohm. U suprotnom, zamijenite zavojnicu osjetnika vremena paljenja.





3. Provjerite vakuumski regulator kuta vremena paljenja.

a) Odspojite vakuumsko crijevo razdjelnika i spojite ga na vakuumsku pumpu.

b) Napravite vakuum i provjerite pokretljivost regulatora vakuuma.

Ako regulator vakuuma ne radi, zamijenite regulator.



4. Provjerite centrifugalni regulator vremena paljenja.

a) Okrenite rotor u smjeru kazaljke na satu, otpustite ga i provjerite vraća li se rotor brzo u prvobitni položaj u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

b) Rotor mora čvrsto (bez zazora) nalijegati na pogonsko vratilo.