Provjerite za "iskra"
Provjerite postoji li iskra (Sustav kontaktnog paljenja):
A) Odvojite visokonaponsku žicu od razdjelnika.
b) Držite žicu oko 12,5 mm od karoserije automobila ("mase"), uključiti starter.
V) Prilikom pokretanja motora trebala bi iskočiti iskra.
Ako se ne pojavi iskra, ispitajte kako je opisano u nastavku. (Beskontaktni sustav paljenja)
A) Odvojite visokonaponske žice od svjećica.
b) Uklonite svjećice.
V) Spojite visokonaponske žice na svjećice.
G) Uzemljene svjećice.
d) Provjerite prisutnost neoplazme prilikom pokretanja motora starterom.
Ako nema iskrenja, ispitajte kako je opisano u tablici 1.
Provjera visokonaponskih žica
1. Pažljivo uklonite visokonaponske žice sa svjećica držeći gumeni kraj žice.
Pažnja: kada odspajate žicu, povucite čahuru, a ne samu žicu.
Izmjerite otpor svake žice.
- Maksimalni otpor - 25 kOhm
Pažnja: povlačenje ili savijanje žica može oštetiti vodič iznutra.
2. Bez skidanja visokonaponske žice s razdjelnika, izmjerite njen otpor ohmmetrom.
- Maksimalni otpor: 25 kOhm.
Ako je otpor veći od navedene vrijednosti, provjerite zaključke. Ako je potrebno, zamijenite žicu ili kapicu razdjelnika.
Provjera svjećica (s konvencionalnim elektrodama)
Veličina iskrišta:
- standardna svijeća - 0,8 mm
platinasta svijeća:
- nominalno - 1,1 mm
- maksimalno dopušteno - 1,3 mm
1. Isključite svjećice.
2. Očistite svjećice sredstvom za čišćenje ili metalnom četkom.
3. Vizualno provjerite svjećice za EDM istrošenost elektroda, oštećene navoje i izolator. Ako se pronađu bilo kakvi nedostaci, zamijenite svjećice.
4. Podesite razmake između elektroda svjećica. Razmak: 0,8 mm.
5. Ugradite svjećice.
- Moment pritezanja - 18 Nm
Provjera svjećica (s platinskim elektrodama)
Pažnja:
- Ne koristite žičanu četku za čišćenje svjećica;
- Ne pokušavajte prilagoditi razmak između elektroda tijekom rada (u radu) svijeće;
- Svjećice treba mijenjati svakih 100.000 km.
1. Provjerite elektrode:
A) Pomoću megaommetra (mjerač otpora izolacije), provjerite otpor izolacije, čija bi vrijednost trebala biti veća od 10 MΩ. Ako je otpor manji, zamijenite svjećicu.
b) U nedostatku megohmetra, potrebno je brzo ubrzati motor do 4000 min-1 5 puta. Zatim isključite motor, ugasite svijeće i vizualno procijenite njihovo stanje:
- ako su elektrode suhe, onda je sve u redu,
- ako su elektrode mokre, očistite svjećicu.
2. Isključite svjećice.
3. Vizualno provjerite stanje svjećica za oštećenje izolatora i navoja. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite svjećicu.
- Marke svjećica: ND P16R
4. Provjerite razmak između elektroda.
- Maksimalni razmak - 1,3 mm
Ako je razmak veći, zamijenite svjećicu.
- Nominalni razmak na novoj svijeći - 1,1 mm
Kada podešavate razmak na novoj svjećici, savijte bočnu elektrodu na njenom dnu bez dodirivanja elektrode.
5. Očistite svjećice benzinom i sredstvom za čišćenje svjećica.
- Tlak zraka - do 6 kg / cm2 (588 kPa)
- Trajanje čišćenja - do 20 s
6. Ugradite svjećice.
- Moment pritezanja - 18 Nm
Provjera svitka paljenja (kontaktni sustav paljenja)
1. Odspojite visokonaponsku žicu.
2. Pomoću ohmmetra provjerite otpor primarnog namota na stezaljkama (+) i (-).
- Primarni otpor (hladna) treba biti unutar: 1,3-1,6 ohma
U suprotnom, zamijenite indukcijski svitak.
3. Provjerite otpor sekundarnog namota spajanjem ohmmetra na terminal (+) i visokonaponski izlaz. Otpor sekundarnog namota (hladna) treba biti u rasponu od 10,7-14,5 kOhm. U suprotnom, zamijenite indukcijski svitak.
4. Provjerite otpor dodatnog otpornika (instaliran na zavojnici paljenja). Vrijednost otpora trebala bi biti u rasponu od 1,3-1,5 ohma. U protivnom zamijenite otpornik.
5. Ohmmetrom provjerite otpor izolacije između pozitivnog izvoda indukcijskog svitka i kućišta indukcijskog svitka. Otpor bi trebao biti jednak beskonačnosti.
6. Provjerite električni vod.
A) Dok je paljenje uključeno, voltmetrom provjerite napon na izlazu dodatnog otpornika uključivanjem pozitivnog (+) izlaz voltmetra na terminal otpornika (crna i crvena žica), i negativno (-) izlaz voltmetra na masu. (-). Napon bi trebao biti oko 12V.
b) Nakon pokretanja motora voltmetrom provjerite postoji li napon između priključaka (+) zavojnice paljenja i masu (-). Napon bi trebao biti oko 12V.
Ako postoji problem, provjerite prekidač za paljenje i kabelski svežanj.
Stol 1.
Tablica 2.
Provjera svitka paljenja (elektronički sustav paljenja)
1. Uklonite poklopac razdjelnika, rotor razdjelnika i deflektor za prašinu.
2. Provjerite otpor primarnog namota svitka paljenja na stezaljkama (+) i (-).
- Vrijednost otpora primarnog namota (hladna): 1,3-1,6 ohma
3. Provjerite otpor sekundarnog namota između terminala (+) i terminal visokog napona.
- Vrijednost otpora sekundarnog namota (hladna): 10,4-14,0 kΩ
Ako je vrijednost otpora primarnog ili sekundarnog namota indukcijskog svitka izvan navedenih granica, zamijenite indukcijski svitak.
Provjera prekidača (elektronički sustav paljenja)
(Pogledajte postupak ispitivanja svjećice).
Provjera distributera (kontaktni sustav paljenja)
1. Provjerite kontaktnu skupinu mjerenjem razmaka između ekscentra i plastičnog potiskivača mjeračem. Razmak bi trebao biti oko 0,45 mm. Prilagodite ako je potrebno.
2. Provjerite prigušnu oprugu mjerenjem razmaka između brijega i prigušne opruge mjernom mjerom. Razmak bi trebao biti unutar 0,05-0,45 mm.
Ako je razmak izvan ovog raspona, prilagodite ga.
3. Provjerite vakuumski regulator naprednog kuta paljenja.
A) Odspojite vakuum (s) slušalica (I) razdjelnik i spojite ga (njihov) vakumirati (nim) pumpa (am).
b) Primijenite vakuum i provjerite može li se regulator vakuuma slobodno pomicati. Ako regulator vakuuma ne radi, popravite ga ili zamijenite.
4. Provjerite centrifugalni regulator ubrzanja paljenja.
A) Okrenite rotor u smjeru kazaljke na satu i pobrinite se da se rotor brzo vrati u prvobitni položaj u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
b) Rotor mora imati čvrsto (bez zazora) stane na pogonsko vratilo.
Provjera distributera (sustav paljenja bez kontakta)
1. Mjeračem provjerite zračni raspor između rotora senzora vremena paljenja i induktivne zavojnice ovog senzora. Razmak bi trebao biti unutar 0,2-0,4 mm. Ako je zazor izvan specifikacije, zamijenite sklop osjetnika zakretnog momenta.
2. Provjerite indukcijski svitak senzora vremena paljenja ohmmetrom, kao što je prikazano na slici. Otpor zavojnice: 140-180 ohma. U suprotnom, zamijenite zavojnicu osjetnika vremena paljenja.
3. Provjerite vakuumski regulator naprednog kuta paljenja.
A) Odspojite vakuum (e) crijevo (I) razdjelnik i spojite ga (njihov) vakumirati (nim) pumpa (am).
b) Napravite vakuum i provjerite pokretljivost regulatora vakuuma.
Ako regulator vakuuma ne radi, zamijenite regulator.
4. Provjerite centrifugalni regulator naprednog kuta paljenja.
A) Okrenite rotor u smjeru kazaljke na satu, otpustite ga i provjerite vraća li se rotor brzo u prvobitni položaj u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
b) Rotor mora imati čvrsto (bez zazora) slijetanje na pogonsku osovinu.