Садржај: Проверавам "искру" ↓ Провера високонапонских жица ↓ Провера свећица (са конвенционалним…↓ Провера свећица (са платинским…↓ Провера завојнице за паљење…↓ Провера завојнице за паљење…↓ Провера прекидача (електронски…↓ Провера дистрибутера (контакт систем…↓ Провера дистрибутера (бесконтактни…↓
Проверавам "искру"
Проверите да ли постоји варница (контакт систем паљења):
а) Одвојите жицу високог напона са разводника.
б) Држећи жицу на удаљености од приближно 12,5 мм од каросерије аутомобила ("масе"), укључите стартер.
в) При окретању мотора треба да скочи варница.
Ако се не појави варница, извршите тест као што је описано у наставку. (Бесконтактни систем паљења)
а) Одвојите жице високог напона са свећица.
б) Уклоните свећице.
ц) Повежите жице високог напона на свећице.
д) Уземљите свећице.
г) Проверити присуство нове формације при окретању мотора стартером.
Ако нема варнице, извршите тест као што је описано у табели 1.
Провера високонапонских жица
1. Пажљиво уклоните високонапонске жице са свећица, држећи гумени врх жице.
Опрез: Када одспајате жицу, повуците врх, а не саму жицу.
Измерите отпор сваке жице.
- Максимални отпор - 25 кОхм
Опрез: Повлачење или савијање жица може оштетити унутрашњи проводник.
2. Без скидања високонапонске жице са разводника, измерите њен отпор помоћу омметра.
- Максимални отпор: 25 кОхм.
Ако је отпор већи од наведене вредности, проверите терминале. Замените жицу или капицу развода ако је потребно.
 |  |
Провера свећица (са конвенционалним електродама)
Величина искришта:
- стандардна свећа - 0,8 мм
платинаста свећа:
- номинални - 1,1 мм
- максимално дозвољено - 1,3 мм
1. Уклоните свећице.
2. Очистите свећице средством за чишћење или металном четком.
3. Визуелно прегледајте свећице за електричну ерозију електрода, оштећење навоја и изолатора. Ако се пронађу кварови, замените свећице.
4. Подесите размак између електрода свећице. Размак: 0,8 мм.
5. Уградите свећице.
- Момент затезања - 18 Нм
Провера свећица (са платинским електродама)
Пажња:
- Немојте користити жичану четку за чишћење свјећица;
- Не покушавајте да подесите размак између електрода на исправној (у раду) свећици;
- Свећице треба заменити након 100.000 км.
1. Проверите електроде:
а) Помоћу мегоомметра (мерача изолационог отпора) проверите отпор изолације чија вредност треба да буде већа од 10 мегома. Ако је отпор мањи, замените свећицу.
б) Ако нема мегоомметра, потребно је брзо убрзати мотор на 4000 мин⁻¹ 5 пута. Затим угасите мотор, уклоните свећице и визуелно процените њихово стање:
- ако су електроде суве, онда је све у реду,
- ако су електроде мокре, очистите свећицу.
2. Уклоните свећице.
3. Визуелно процените стање свећица за оштећење изолатора и навоја. Ако се пронађу кварови, замените свећицу.
- Марке свећица: ND P16R
4. Проверите размак између електрода.
- Максимални размак - 1,3 мм
Ако је размак већи, замените свећицу.
- Номинални размак на новој свећици је 1,1 мм
Када подешавате зазор на новој свећици, савијте бочну електроду за њену основу без додиривања електроде.
5. Очистите свећице бензином и средством за чишћење свећица.
- Притисак ваздуха - до 6 кг/цм² (588 кПа)
- Трајање чишћења - до 20 сек
6. Уградите свећице.
- Момент затезања - 18 Нм
Провера завојнице за паљење (контактни систем паљења)
1. Искључите високонапонску жицу.
2. Помоћу омметра проверите отпор примарног намотаја на (+) и (-) терминалима.
- Отпор примарног намотаја (хладно) треба да буде у опсегу: 1,3-1,6 Охм
У супротном, замените калем за паљење.
3. Проверите отпор секундарног намотаја повезивањем омметра на (+) терминал и високонапонски терминал. Отпор секундарног намотаја (хладно) треба да буде унутар 10,7-14,5 кОхм. У супротном, замените калем за паљење.
4. Проверите отпор додатног отпорника (инсталиран на завојници за паљење). Вредност отпора треба да буде унутар 1,3-1,5 Охма. У супротном, замените отпорник.
5. Проверите отпор изолације између позитивног терминала намотаја за паљење и кућишта завојнице за паљење помоћу омметра. Отпор мора бити једнак бесконачности.
6. Проверите струјни вод.
а) Са укљученим паљењем, користите волтметар да проверите напон на терминалу додатног отпорника тако што ћете повезати позитивни (+) терминал волтметра са терминалом отпорника (црна и црвена жица) и негативним (-) терминалом волтметра на масу. (-). Напон би требао бити приближно 12В.
б) Након покретања мотора, помоћу волтметра проверите напон између (+) терминала намотаја за паљење и масе (-). Напон би требао бити приближно 12В.
Ако постоји квар, проверите прекидач за паљење и сноп каблова.
Табела 1.
Табела 2.
Провера завојнице за паљење (електронски систем паљења)
1. Уклоните поклопац разводника, ротор разводника и дефлектор прашине.
2. Проверите отпор примарног намотаја намотаја за паљење на терминалима (+) и (-).
- Вредност отпора примарног намотаја (хладно): 1,3-1,6 Охм
3. Проверите отпор секундарног намотаја између (+) терминала и терминала високог напона.
- Вредност отпора секундарног намотаја (хладно): 10,4-14,0 кОхм
Ако је вредност отпора примарног или секундарног намотаја завојнице за паљење изван наведених граница, замените калем за паљење.
Провера прекидача (електронски систем паљења)
(Погледајте процедуру тестирања свећица).
Провера дистрибутера (контакт систем паљења)
1. Проверите контактну групу мерењем размака између гребена и пластичног топа помоћу мерача. Размак треба да буде око 0,45 мм. Подесите ако је потребно.
2. Проверите опругу амортизера мерењем размака између гребена и опруге пригушивача помоћу мерача. Размак треба да буде унутар 0,05-0,45 мм.
Ако је јаз изван овог опсега, подесите га.
3. Проверите вакуум регулатор угла времена паљења.
а) Одвојите разводну вакуумску цев и повежите је са вакуум пумпом.
б) Успоставите вакуум и проверите покретљивост регулатора вакуума. Ако регулатор вакуума не ради, поправите га или замените.
4. Проверите регулатор времена центрифугалног паљења.
а) Окрените ротор у смеру казаљке на сату и уверите се да се ротор брзо враћа у првобитни положај супротно од казаљке на сату.
б) Ротор мора чврсто (без отвора) налегнути на погонско вратило.
Провера дистрибутера (бесконтактни систем паљења)
1. Користите мерач да бисте проверили ваздушни зазор између ротора сензора времена паљења и индуктивног намотаја овог сензора. Размак треба да буде унутар 0,2-0,4 мм. Ако је зазор изван наведених граница, замените склоп сензора обртног момента.
2. Проверите индукциони калем сензора времена паљења помоћу омметра као што је приказано на слици. Отпор намотаја: 140-180 Охм. У супротном, замените калем сензора времена паљења.
3. Проверите вакуум регулатор угла времена паљења.
а) Одвојите вакумско црево разводника и повежите га са вакуум пумпом.
б) Направите вакуум и проверите покретљивост регулатора вакуума.
Ако регулатор вакуума не ради, замените регулатор.
4. Проверите регулатор времена центрифугалног паљења.
а) Окрените ротор у смеру казаљке на сату, отпустите га и проверите да ли се ротор брзо враћа у првобитни положај супротно од казаљке на сату.
б) Ротор мора чврсто (без отвора) налегнути на погонско вратило.