Vozila s pogonom na sve kotače opremljena su neovisnom prednjom pogonskom osovinom koja se sastoji od mjenjača i 2 poluosovine. Svaka osovina ima unutarnji i vanjski CV zglob.
Neka vozila imaju samoblokirajući stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem, koji osigurava izjednačavanje brzine vrtnje poluosovine kada jedan kotač izgubi prianjanje s cestom.
U pravilu, povećana buka nije povezana s nenormalnim radom mosta (osovine). Zaključak o neispravnosti mosta treba donijeti tek nakon što se isključe drugi uzroci.
Povećana buka može biti povezana s bukom iz izvora koji nisu most (osovina):
[Publikacija je preuzeta s web stranice: www.TOYOTAMAN.ru]
- buka ceste. Isključuje se vožnjom po cesti s visokokvalitetnom podlogom ili usporedbom s bukom pri ubrzavanju ili vožnji u prazno;
- buka zbog nedovoljnog tlaka u gumama ili istrošenih guma. Isključuje se vožnjom s ubrzanjem ili naizmjeničnom vožnjom;
- buka iz mjenjača ili motora. Otklanja se osluškivanjem rada motora kada vozilo stoji pri brzini pri kojoj je buka najizraženija.
- Možete samo sami obaviti posao, čiji se sadržaj raspravlja u nastavku. Novi most bira se prema žigu proizvođača na gredu mosta.