Автомобилите със задвижване на всички колела са оборудвани с независим преден задвижващ мост, който се състои от скоростна кутия и 2 полувала. Всяка полуоска има вътрешен и външен CV шарнир.
Някои превозни средства имат самоблокиращ заден диференциал с ограничено приплъзване, който осигурява изравняване на скоростите на въртене на полуосите, когато едно колело загуби сцепление с пътя.
По правило повишеният шум не е свързан с неправилна работа на моста (оста). Заключение за неизправност на моста трябва да се направи само след като се изключат други причини.
Повишеният шум може да бъде свързан с шум от източници, различни от моста (ос):
- шум от пътя. Изключва се при шофиране по път с висококачествена настилка или като се сравнява с шума при ускоряване или движение по инерция;
- шум поради недостатъчно налягане в гумите или износени гуми. Изключено от шофиране с ускорение или движение по инерция;
- шум от трансмисията или двигателя. Елиминира се чрез слушане на работещия двигател, когато автомобилът е неподвижен при скоростта, при която шумът е най-изразен.
- Можете да извършите само работата сами, чието съдържание е разгледано по-долу. Новият мост се избира според щампата, поставена от производителя върху мостовата греда.