При превозни средства с задвижване на всички колела е инсталирана независима предна задвижваща ос, която се състои от скоростна кутия и 2 оси. Всеки полуос има вътрешна и външна ШРУС.
При някои автомобили задният диференциал е самоблокиращ се с ограничено приплъзване, което осигурява изравняване на скоростите на въртене на осите в случай на загуба на сцепление на едно от колелата с пътя.
По правило повишеният шум не е свързан с ненормална работа на моста (ос). Заключението за повреда на моста трябва да се направи само след изключване на други причини.
Повишеният шум може да бъде свързан с шум от други източници освен от моста (ос):
- шум от пътната настилка. Изключено чрез шофиране по път с качествена настилка или сравняване с шум по време на ускорение или движение по инерция;
- Шум поради недостатъчно налягане в гумите или износване на гумите. Изключено от пътуване с ускорение или движение по инерция;
- шумове от трансмисията или двигателя. Изключва се чрез слушане на работата на двигателя, когато автомобилът е спрял при тези скорости, при които шумът е най-силно изразен.
- Самостоятелно можете да изпълнявате само тези произведения, чието съдържание е разгледано по-долу. Новата ос се избира според щампата на производителя върху гредата на моста.