На повнопривідних автомобілях встановлюється незалежна передня провідна вісь, яка складається з редуктора та 2 півосей. На кожній півосі є внутрішній та зовнішній ШРУСи.
На частині автомобілів задній диференціал, що самоблокується з обмеженим прослизанням, який забезпечує вирівнювання швидкостей обертання півосей при втраті зчеплення одного з коліс з дорогою.
Як правило, підвищений шум не пов'язаний з ненормальною роботою мосту (осі). Робити висновок про несправність моста слід лише після виключення інших причин.
Підвищені шуми можуть асоціюватися з шумами від інших джерел, ніж міст (вісь):
- шум від дорожнього покриття. Виключається поїздкою дорогою з якісним покриттям, або зіставленням з шумами під час руху з розгоном чи накатом;
- шум через недостатній тиск у шинах або при зносі шин. Виключається поїздкою з розгоном чи накатом;
- шуми від трансмісії чи двигуна. Виключається прослуховування роботи двигуна при нерухомому автомобілі на тих оборотах, на яких шум найбільш виражений.
- Самостійно можна виконати ті роботи, зміст яких розглянуто нижче. Новий міст підбирається за штампом, нанесеним виробником на балці моста.