Motor sa 4 cilindra automobila Toyota Camry 3 (XV30)

Opće informacije o motorima 1AZ-FE i 2AZ-FE
Motor 1AZ-FE je redni, četverocilindrični, 2,0-litreni motor s dvije gornje bregaste osovine u glavi motora i 16 ventila, razvijen na temelju motora 1AZ-FE modernog modela RAV4. Motor 2AZ-FE, redni, četverocilindrični,...

Posebnosti motora 1AZ-FE i 2AZ-FE
Sljedeće karakteristike motora 1AZ-FE i 2AZ-FE osigurane su korištenjem elemenata i sustava navedenih u tablici. Visoka učinkovitost i ušteda goriva. Niska razina buke i vibracija. Mala težina i kompaktan dizajn. Dobra...

Poklopac glave cilindra
Crtež. 2.4. Poklopac glave cilindra i brtva: 1 – poklopac glave cilindra; 2 – Integrirana brtva svjećice; 3 – brtva poklopca glave motora Poklopac glave cilindra (slika 2.4) lijevan je pod pritiskom od lagane legure...

Brtva glave cilindra
Crtež. 2.5. Brtva glave cilindra: 1 – FIPG premaz Brtva glave cilindra (slika 2.5) je čelična, višeslojna, s posebnim premazom.

Glava cilindra — opis izvedbe
Crtež. 2.6. Poprečni presjek i pogled odozgo na glavu cilindra: 1 – mlaznica za gorivo; 2 – obilazni kanal; 3 – konusni istiskivač Klinasta komora za izgaranje koristi se za osiguranje visoke detonacijske otpornosti i...

Blok cilindra — Opis dizajna
Crtež. 2.7. Blok cilindra i dijagram protoka zraka kada se radilica motora okreće: 1 – komora pumpe rashladne tekućine; 2 – kućište termostata; 3 – karter; 4 - nosač filtra za ulje; 5 – nosač kompresora klima uređaja; 6...
Ima 1 komentar

Klip — opis izvedbe
Crtež. 2.8. Klip i suknja klipa Klip je izrađen od aluminijske legure, a rubni dio je kompaktan i lagan. Krunski dio klipa ima klinasti oblik radi poboljšanja učinkovitosti goriva. Obloga klipa presvučena je polimerom...

Klipnjača — opis izvedbe
Crtež. 2.9. Klipnjača: 1 – vijci klipnjače s momentom zatezanja u plastičnoj zoni Klipnjače (Sl. 2.9) i njihove kapice izrađene su od čelika visoke čvrstoće radi smanjenja težine. Za olakšanje konstrukcije korišteni su...

Koljenasto vratilo — opis izvedbe
Crtež. 2.10. radilica: 1 – pogonski zupčanik balansnog vratila; 2 – uljni kanal; 3 – protuuteg Radilica (vidi sl. 2.10) ima 5 vratova i 8 protuutega. Ležajevi radilice su smanjeni u širinu kako bi se smanjilo trenje....

Balansirajuće vratilo — opis izvedbe
Crtež. 2.11. Balansna osovina: 1 – koljenasto vratilo; 2 – pogon; 3 – balansna osovina 2; 4 – balansna osovina 1; 5 – kućište balansnog vratila Balansna osovina se koristi za smanjenje vibracija. Balansno vratilo...

Sustav pomoćnog pogona motora
Opće informacije Crtež. 2.36. Pogon jedinica pomoćne opreme: 1 – remenica koljenastog vratila; 2 – Remenica pumpe servo upravljača; 3 – zatezna remenica mehanizma za automatsko zatezanje; 4 – remenica alternatora; 5 –...

Pogonski mehanizam ventila
Crtež. 2.12. Dijagram rada pogonskog mehanizma ventila: 1 – VVT-i regulator; 2 – pogonska bregasta osovina usisnog ventila; 3 – pogonska bregasta osovina ispušnog ventila; 4 – ispušni ventili; 5 – ulazni ventili; 6 –...

Pogon ventila bregastog vratila
Crtež. 2.13. Pogon ventila bregastog vratila: 1 – VVT-i regulator; 2 – pogonska bregasta osovina usisnog ventila; 3 – sinkronizacijski rotor; 4 – pogonska bregasta osovina ispušnog ventila; 5 – pogonski lančanik...

Ulazni i izlazni ventili
Za poboljšanje protoka plina na ulazu i izlazu koriste se ulazni i izlazni ventili s povećanom radnom površinom ventila. Stubovi ventila smanjenog promjera koriste se za smanjenje otpora protoka na usisnim i ispušnim...

U krugu pogona mehanizma ventila
Crtež. 2.15. Razvodni lanac: 1 – papuča za vođenje lanca; 2 – zatezač lanca; 3 – zatezač lanca; 4 – mlaznica za prskanje ulja Koristi se valjkasti lanac s korakom od 8 mm. Razvodni lanac se podmazuje mlaznicom za ulje....

Sustav podmazivanja — opći opis
Sustav podmazivanja radi pod pritiskom, ulje prolazi kroz filter ulja. Pumpa za ulje s trohoidnim zupčanicima pokreće se lancem s koljenastog vratila. Filtar ulja nalazi se na dnu kućišta radilice radi poboljšanja...

Pumpa za ulje — opis izvedbe
Crtež. 2.18. Pumpa za ulje: 1 – koljenasto vratilo; 2 – sigurnosna osovina; 3 – pumpa za ulje Pumpa za ulje s trohoidnim zupčanicima pokreće se lancem s koljenastog vratila i kompaktno je smještena ispod poklopca...

Sustav hlađenja — opći opis
Crtež. 2.19. Shema rada sustava hlađenja motora 2AZ-FE: 1 – vodom hlađen hladnjak ulja; 2 – pumpa rashladne tekućine; 3 – prigušna cijev; 4 – obilazni kanal; 5 – termostat; 6 – ispusna slavina Sustav hlađenja je...

Usisni i ispušni sustav — opći opis
Crtež. 2.21. Usisni i ispušni sustav Camryja: 1 – trosmjerni katalizator; 2 – ispušna grana; 3 – usisna grana; 4 – glavni prigušivač; 5 - Trosmjerni katalizator; 6 – filter zraka Dva rezonatora, bočni pretinac i PET*...

Filtar zraka — opis izvedbe
Crtež. 2.22. Usisni i ispušni sustav Camryja: 1 – rezonator; 2 – senzor masenog protoka zraka; 3 – PET materijal (polietilen tereftalat); 4 – rezonator; 5 – ulazna cijev filtera zraka; 6 – bočna grana Filtar za zrak od...

Sklop leptira za gas — opis izvedbe
Crtež. 2.23. Sklop leptira za gas: 1 – elektromotor pokretača leptira za gas; 2 – prigušni ventil; 3 – povratna opruga leptira za gas; 4 – senzor položaja leptira za gas Korištenje ETCS-i sustava bez mehaničkog...

Usisna grana — opis izvedbe
Crtež. 2.24. Usisni razvodnik: 1 – poklopac usisne grane Usisni razvodnik izrađen je od plastike kako bi se smanjila težina i smanjio prijenos topline s glave cilindra. Kao rezultat, postalo je moguće smanjiti...

Ispušni razvodnik — opis izvedbe
Crtež. 2.25. Ispušni razvodnik: 1 – senzor omjera zrak-gorivo; 2 – troputni katalizator; 3 – presjek troputnog katalizatora Za smanjenje težine koristi se ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika. Koristi se...

Ispušna cijev — opis dizajna
Crtež. 2.26. Ispušna cijev: 1 – presjek troputnog katalizatora; 2 – glavni prigušivač; 3 – dodatni prigušivač; 4 - Trosmjerni katalizator Koristi se trokomponentni keramički katalizator tankih stijenki s visokim...

Dvostupanjski sustav kontrole ispušnih plinova
Koristi se dvostupanjski sustav kontrole ispušnih plinova. Ovaj sustav smanjuje protutlak prilikom otvaranja i zatvaranja podesivog ventila smještenog u glavnom prigušivaču, čime se mijenja tlak ispušnih plinova. Ventil...

Sustav goriva — opći opis
Crtež. 2.28. Sustav goriva automobila Camry: 1 – mlaznica za gorivo; 2 – prigušivač pulsiranja; 3 – pumpa goriva; 4 – spremnik goriva Za smanjenje emisija para goriva koristi se nepovratni sustav goriva. Koristi se...

Mlaznica za gorivo — opis izvedbe
Crtež. 2.30. Mlaznica za gorivo Koristi se kompaktna mlaznica za gorivo (slika 2.30) s 12 rupa s visokim stupnjem atomizacije goriva.

Pumpa za gorivo — opis izvedbe
Crtež. 2.31. Komponente pumpe za gorivo: 1 – regulator pritiska goriva; 2 – senzor razine goriva; 3 – filter pumpe za gorivo; 4 – pumpa za gorivo; 5 – mrežasti filter Koristi se kompaktna pumpa za gorivo (vidi sl....

Sustav paljenja — opći opis
Opće informacije Crtež. 2.32. Dijagram rada sustava paljenja Koristi se DIS sustav (sustav izravnog paljenja). DIS poboljšava točnost vremena paljenja, smanjuje gubitke visokog napona i povećava ukupnu pouzdanost...

Starter — opis dizajna
Kompaktan i lagan PS starter (elektromotor sa planetarnim mjenjačem) odnosi se na sve modele. Budući da PS starter ima sidro s vodičima kvadratnog presjeka, njegova se površina koristi kao kolektor, što omogućuje...