Crtež. 1.13. Poprečni presjek vanjskog retrovizora
Elektrokromatski zrcalni element sastoji se od dva sloja stakla s elektrokromatskim punilom između njih. Elektrokromatski element mijenja boju zbog elektrokemijske oksidacije. Ove se značajke koriste za elektroničku promjenu refleksije zrcala (Sl. 1.13).
Crtež. 1.14. Shema promjene koeficijenta refleksije unutarnjih i vanjskih retrovizora
Elektrokromatski sustav zrcala nudi dva načina upravljanja, AUTO i DAY, koji se mogu odabrati prekidačem za odabir načina. U AUTO načinu rada, sustav mijenja (Sl. 1.14) refleksiju unutarnjih i vanjskih retrovizora u skladu s razlikom u intenzitetu ambijentalnog svjetla i svjetla koje pada u retrovizore straga.
Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici ToyotaMan
Kada je prekidač za odabir načina rada postavljen na DAY način rada, refleksija unutarnjih i vanjskih retrovizora postavljena je tako da pruža maksimalnu refleksiju bez obzira na intenzitet ambijentalnog svjetla ili svjetla koje pada u zrcala straga. Kada je odabran način AUTO, sustav se aktivira samo kada je prekidač paljenja u položaju ON.
Tijekom dana, unutarnji i vanjski retrovizori ostaju u DAY načinu rada. Automatski sustav protiv zasljepljivanja detektira ambijentalno svjetlo preko senzora broj 1 i svjetlo koje ulazi u stražnja ogledala preko senzora broj 2 i određuje doba dana (dan ili noć) prema intenzitetu ambijentalnog svjetla. U isto vrijeme, intenzitet svjetla koje pogađa zrcala straga određen je razlikom u intenzitetu između ambijentalnog svjetla i svjetla koje pogađa zrcalo straga. Kada automatski krug protiv odsjaja detektira pretjeranu svjetlinu svjetla koje dolazi straga, kontrolni krug elektrokromatskog elementa daje napon unutarnjim i vanjskim retrovizorima kako bi promijenio njihovu refleksiju.
U skladu s intenzitetom svjetlosti koja pada na retrovizor, koeficijent refleksije unutarnjeg i vanjskog retrovizora kontinuirano se mijenja.