Sustav hlađenja motora
Sva vozila opisana u ovom priručniku koriste zatvoreni sustav hlađenja motora s termostatski kontroliranom cirkulacijom rashladne tekućine (slika 1.1). Kruženje rashladne tekućine kroz motor osigurava centrifugalna pumpa postavljena na prednjoj strani bloka cilindra. Rashladna tekućina teče oko svakog cilindra i ulazi u stražnji dio motora. Zatim prolazi kroz prolaze u lijevanoj glavi cilindra i hladi otvore usisnog i ispušnog ventila, područje svjećica i vodilice ispušnog ventila.
Crtež. 1.1. Tipičan raspored elemenata rashladnog sustava (prikazan VG motor, sličan za četverocilindrični motor)
1 - Ekspanzijski spremnik
2 - Gornje crijevo hladnjaka
3 - Poklopac hladnjaka
4 - Radijator
5 - Donja cijev hladnjaka
6 - Ventilatori za hlađenje
7 - Termostat (prikazana je približna lokacija instalacije)
8 - Kutija s osiguračima i relejima
Termostat napunjen parafinom nalazi se u odgovarajućem kućištu blizu prednjeg dijela motora (Sl. 1.2). Tijekom faze zagrijavanja, zatvoreni termostat sprječava prolazak rashladne tekućine kroz hladnjak. Kada motor postigne normalnu radnu temperaturu, termostat se otvara i vruća rashladna tekućina može teći kroz hladnjak, gdje se hladi prije povratka u motor.
(Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici: TOYOTAMAN.ru)
Crtež. 1.2 Tipični termostat
1 - Prirubnica
2 - Klip
3 - Preljevni ventil
4 - Opruga ventila
5 - Sjedište ventila
6 - Ventil
7 - Okvir
8 - Sekundarna opruga
Sustav hlađenja je zatvoren hermetički zatvorenom čepom hladnjaka. To omogućuje podizanje vrelišta rashladne tekućine, a viša točka vrelišta omogućuje povećanu učinkovitost hlađenja hladnjaka. Ako tlak sustava premaši ventil za smanjenje tlaka u poklopcu, ventil s oprugom se otvara i rashladna tekućina može teći kroz preljevnu cijev u ekspanzijski spremnik. Kako se sustav hladi, višak rashladne tekućine automatski se izvlači iz spremnika natrag u hladnjak.
Ekspanzijski spremnik služi kao spremnik iz kojeg se dodaje svježa rashladna tekućina u rashladni sustav kako bi se održala ispravna razina tekućine i kao spremnik za pregrijanu rashladnu tekućinu.
Ova vrsta rashladnog sustava naziva se "zatvoreni sustav" jer se rashladna tekućina koja iscuri iz zatvorenog poklopca sprema i ponovno koristi.
Sustav grijanja
Sustav grijanja uključuje ventilator i radijator grijača koji se nalazi u kućištu grijača, ulazna i izlazna crijeva koja povezuju radijator grijača sa sustavom hlađenja motora, kao i upravljačku ploču grijača/klima uređaja na prednjoj ploči. Vruća rashladna tekućina cirkulira kroz jezgru grijača. Kada je uključen način grijanja, poklopac se otvara, otvarajući prolaz od tijela grijača do unutrašnjosti automobila. Prekidač ventilatora na upravljačkoj ploči aktivira električni ventilator koji tjera zrak kroz jezgru grijača gdje se zagrijava.
Sustav klimatizacije
Sustav klimatizacije sastoji se od kondenzatora postavljenog ispred hladnjaka, isparivača postavljenog uz jezgru grijača ispod armaturne ploče, kompresora postavljenog na motoru, prijemnika-sušača koji sadrži visokotlačni sigurnosni ventil i vodova koji povezuju sve te elemente.
Ventilator tjera topliji zrak iz unutrašnjosti vozila kroz jezgru isparivača, prenoseći toplinu iz zraka na rashladno sredstvo. Tekuće rashladno sredstvo se pretvara u paru niskog tlaka uz oduzimanje topline na izlazu iz isparivača. Kompresor održava rashladno sredstvo cirkulirajući kroz sustav, tjerajući zagrijano rashladno sredstvo kroz kondenzator gdje se hladi i zatim vraća u isparivač.
Neki modeli opremljeni su opcijom (postavlja se na zahtjev kupca) automatski klimatizacijski sustav. S ovim sustavom odabirete željenu temperaturu kabine pomoću gumba na upravljačkoj ploči, slično postavljanju temperature na kućnom termostatu za grijanje/hlađenje, a sustav automatski dodaje ispravnu mješavinu hladnog ili toplog zraka za održavanje te temperature. Sustav je opremljen senzorima koji detektiraju unutarnju i vanjsku temperaturu.