Systém chladenia motora
Všetky vozidlá uvedené v tomto návode používajú hermeticky uzavretý chladiaci systém motora s termostaticky riadenou cirkuláciou chladiacej kvapaliny (ryža. 1.1) Chladiaca kvapalina cirkuluje cez motor pomocou odstredivého čerpadla namontovaného na prednej strane bloku valcov. Chladiaca kvapalina prúdi okolo každého valca a prúdi do zadnej časti motora. Potom prechádza kanálmi v odliatej hlave valcov a ochladzuje sacie a výfukové ventily, oblasť zapaľovacích sviečok a vedenia výfukových ventilov.
Ryža. 1.1. Typické usporiadanie prvkov chladiaceho systému (Zobrazený motor VG, podobný štvorvalcovému motoru)
1 - Expanzná nádrž
2 - Horná hadica chladiča
3 - Kryt chladiča
4 - Radiátor
5 - Spustite hadicu chladiča
6 - Chladiace ventilátory
7 - Termostat (zobrazené približné miesto inštalácie)
8 - Skrinka poistiek a relé
Parafínový termostat je umiestnený vo vhodnom kryte v blízkosti prednej časti motora (ryža. 1.2). Počas fázy zahrievania bráni uzavretý termostat prestupu chladiacej kvapaliny cez chladič. Keď motor dosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, termostat sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina môže prechádzať cez chladič, kde sa ochladí pred návratom do motora.
Ryža. 1.2 Typický termostat
1 - Príruba
2 - Piest
3 - Prepúšťací ventil
4 - Pružina ventilu
5 - Sedlo ventilu
6 - Ventil
7 - Rám
8 - Sekundárna pružina
Chladiaci systém je utesnený utesneným uzáverom chladiča. To umožňuje zvýšenie bodu varu chladiacej kvapaliny a vyšší bod varu umožňuje zvýšenie účinnosti chladenia poskytovanej chladičom. Ak tlak v systéme prekročí aktivačnú hodnotu poistného ventilu v uzávere, pružinový ventil sa otvorí a chladiaca kvapalina môže prúdiť cez prepadové potrubie do expanznej nádoby. Keď sa systém ochladzuje, prebytočná chladiaca kvapalina sa automaticky nasáva z nádržky späť do chladiča.
Expanzná nádrž slúži ako nádrž, z ktorej sa do chladiaceho systému pridáva čerstvá chladiaca kvapalina na udržanie správnej hladiny kvapaliny a ako nádrž na príjem prehriatej chladiacej kvapaliny.
Tento typ chladiaceho systému sa nazýva «uzavretý systém», pretože chladiaca kvapalina, ktorá uniká z utesneného uzáveru, sa skladuje a znovu používa.
Vykurovací systém
Vykurovací systém obsahuje ventilátor a radiátor ohrievača umiestnený v kryte ohrievača, vstupné a výstupné hadice spájajúce chladič ohrievača s chladiacim systémom motora, ako aj ovládací panel ohrievača / klimatizácie na prednom paneli. Horúca chladiaca kvapalina cirkuluje cez jadro ohrievača. Keď je aktivovaný režim vykurovania, klapka sa otvorí, čím sa otvorí priechod z krytu ohrievača do interiéru vozidla. Spínač ventilátora na ovládacom paneli aktivuje elektrický ventilátor, ktorý vháňa vzduch cez jadro ohrievača, kde sa ohrieva.
Systém klimatizácie
Klimatizačný systém pozostáva z kondenzátora namontovaného pred chladičom, výparníka namontovaného vedľa chladiča ohrievača pod predným panelom, kompresora namontovaného na motore, prijímača sušiča, ktorý obsahuje vysokotlakový poistný ventil, a potrubí spájajúcich všetky týchto prvkov.
Dúchadlo fúka teplejší vzduch zvnútra auta cez chladič výparníka a prenáša teplo zo vzduchu do chladiva. Kvapalné chladivo sa premení na nízkotlakovú paru s odoberaním tepla na výstupe z výparníka. Kompresor cirkuluje chladivo cez systém tlačením ohriateho chladiva cez kondenzátor, kde sa ochladí a potom cirkuluje späť do výparníka.
Niektoré modely sú vybavené voliteľným príslušenstvom (inštalovaný na žiadosť klienta) automatický klimatizačný systém. Pri tomto systéme zvolíte požadovanú vnútornú teplotu pomocou tlačidla na ovládacom paneli, podobne ako pri nastavovaní teploty na termostate vykurovania/chladenia domácnosti, a systém automaticky pridá správnu zmes studeného alebo teplého vzduchu na udržanie tejto teploty. Systém je vybavený snímačmi, ktoré snímajú vnútornú aj vonkajšiu teplotu.