Sistem de racire a motorului
Toate vehiculele descrise în acest manual utilizează un sistem de răcire a motorului etanș, cu circulație a lichidului de răcire controlată termostatic (Fig. 1.1). Circulația lichidului de răcire prin motor este asigurată de o pompă centrifugă montată pe partea din față a blocului cilindri. Lichidul de răcire curge în jurul fiecărui cilindru și intră în spatele motorului. Apoi trece prin pasajele din chiulasa turnată și răcește porturile supapelor de admisie și evacuare, zona bujiilor și ghidajele supapelor de evacuare.
Figura. 1.1. Dispunerea tipică a elementelor sistemului de răcire (motorul VG prezentat, similar pentru motorul cu patru cilindri)
1 - Vas de expansiune
2 - Furtun superior radiator
3 - Capac radiator
4 - Radiator
5 - Furtun inferior radiatorului
6 - Ventilatoare de răcire
7 - Termostat (este indicată locația aproximativă de instalare)
8 - Cutia de siguranțe și relee
Termostatul umplut cu parafină este amplasat într-o carcasă corespunzătoare lângă partea din față a motorului (Fig. 1.2). În timpul fazei de încălzire, termostatul închis împiedică trecerea lichidului de răcire prin radiator. Când motorul atinge temperatura normală de funcționare, termostatul se deschide și lichidul de răcire fierbinte este lăsat să curgă prin radiator, unde este răcit înainte de a reveni la motor.
Informațiile au fost preluate de pe un portal web TOYOTAMAN.ru
Figura. 1.2 Termostat tipic
1 - Flanșă
2 - Piston
3 - Supapa de preaplin
4 - Arc supapă
5 - Scaun supapei
6 - Supapă
7 - Cadru
8 - Arc secundar
Sistemul de răcire este etanșat cu un capac de radiator închis ermetic. Acest lucru permite creșterea punctului de fierbere al lichidului de răcire, iar punctul de fierbere mai mare permite creșterea eficienței de răcire a radiatorului. Dacă presiunea sistemului depășește supapa de limitare a presiunii din capac, supapa cu arc se deschide și lichidul de răcire este lăsat să curgă prin conducta de preaplin în rezervorul de expansiune. Pe măsură ce sistemul se răcește, excesul de lichid de răcire este extras automat din rezervor înapoi în radiator.
Rezervorul de expansiune servește ca un rezervor din care se adaugă lichid de răcire proaspăt în sistemul de răcire pentru a menține nivelul corect al lichidului și ca bazin de captare pentru lichidul de răcire supraîncălzit.
Acest tip de sistem de răcire se numește "sistem închis" deoarece lichidul de răcire care se scurge din capacul etanș este salvat și reutilizat.
Sistem de incalzire
Sistemul de încălzire include un ventilator și un radiator de încălzire situat în carcasa încălzitorului, furtunuri de admisie și de evacuare care conectează radiatorul încălzitorului la sistemul de răcire a motorului, precum și un panou de control al încălzitorului/aerului condiționat pe panoul frontal. Lichidul de răcire fierbinte circulă prin miezul încălzitorului. Când modul de încălzire este activat, clapeta se deschide, deschizând trecerea de la corpul încălzitorului către interiorul mașinii. Comutatorul ventilatorului de pe panoul de control activează un ventilator electric care forțează aerul să treacă prin miezul încălzitorului unde este încălzit.
Sistem de aer conditionat
Sistemul de aer condiționat constă dintr-un condensator montat în fața radiatorului, un evaporator montat lângă miezul încălzitorului sub tabloul de bord, un compresor montat pe motor, un receptor-uscător care conține o supapă de suprapresiune și linii care leagă toate aceste elemente.
Ventilatorul forțează aerul mai cald din interiorul vehiculului prin miezul evaporatorului, transferând căldura din aer la agentul frigorific. Agentul frigorific lichid este transformat în vapori de joasă presiune cu extragerea căldurii la ieșirea din evaporator. Compresorul menține agentul frigorific să circule prin sistem, forțând agentul frigorific încălzit să treacă prin condensator unde se răcește și apoi se întoarce la evaporator.
Unele modele sunt echipate cu opțional (instalat la cererea clientului) sistem automat de climatizare. Cu acest sistem, selectați temperatura dorită a cabinei cu un buton de pe panoul de control, similar cu setarea temperaturii pe un termostat de încălzire/răcire a casei, iar sistemul adaugă automat amestecul corect de aer rece sau cald pentru a menține temperatura respectivă. Sistemul este echipat cu senzori care detectează atât temperatura interioară, cât și cea exterioară.