Elementi sustava za hlađenje motora
1 – Ulazna cijev rashladnog sredstva; 2 – termostat; 3 – pumpa za vodu; 4 – IAC ventil; 5 – izlaz rashladne tekućine iz motora; 6 – uljni radijator
Položaj cijevi za dovod rashladne tekućine u motor na 1MZ-FE V6 motoru
Izvorni članak je na portalu: TOYOTAMAN.ru
Pažnja! Prilikom otvaranja čepa ekspanzijskog spremnika na vrućem motoru, morate biti oprezni jer vrući dimovi mogu izaći i izazvati ozbiljne opekline.
Pažnja! Izbjegavajte kontakt rashladne tekućine s odjećom ili bojom vozila. U suprotnom, isperite površinu s puno vode.
Pažnja! Nakon gašenja vrućeg motora, ventilator hladnjaka se može uključiti.
Zatvoreni sustav hlađenja uključuje pumpu, radijator, ekspanzijsku posudu, električni ventilator hladnjaka i termostat. Kada se pokrene hladan motor, rashladna tekućina cirkulira oko bloka cilindra, glave cilindra i ispušne grane. Topla rashladna tekućina prolazi kroz jezgru grijača i vraća se u vodenu pumpu. Budući da se rashladna tekućina širi kada se zagrijava, njezina razina u ekspanzijskom spremniku raste. Protok rashladne tekućine kroz radijator je zatvoren, što osigurava zatvoreni termostat. Kada rashladna tekućina dosegne unaprijed određenu temperaturu, termostat se otvara i vruća rashladna tekućina teče kroz crijevo do hladnjaka. Dok rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak, hladi se nadolazećim strujanjem zraka. Električni ventilator za hlađenje hladnjaka, montiran iza hladnjaka, kontroliran je toplinskim senzorom smještenim u hladnjaku. Uz standardni senzor mjerenja temperature rashladne tekućine, ugrađeni su temperaturni prekidači i senzori koji osiguravaju rad sustava za ubrizgavanje goriva i sustava paljenja.