Sadržaj: Sustav klimatizacije ↓ Ispitivanje ↓ Dodavanje rashladnog sredstva ↓ Sustav grijanja ↓ Uklanjanje neugodnih mirisa iz…↓
Sustav klimatizacije
Pažnja! Klima uređaj je stalno pod visokim tlakom. Nikada nemojte odspajati vodove rashladnog sredstva ili uklanjati komponente sustava bez prethodnog ispuštanja rashladnog sredstva iz sustava. Oporabu rashladnog sredstva iz klimatizacijskog sustava mora izvršiti servisni odjel trgovca ili stručnjak za automobilske klimatizacijske uređaje koristeći odgovarajuću servisnu stanicu dizajniranu za oporabu/recikliranje rashladnog sredstva i ispunjavajući zahtjeve zakona o zaštiti okoliša. Prilikom odvajanja vodova rashladnog sredstva obavezno nosite zaštitne naočale!
1. Kako biste održali maksimalnu učinkovitost vašeg klimatizacijskog sustava, redovito obavljajte sljedeće provjere.
- a) Provjerite stanje pogonskog remena kompresora. Ako se otkriju znakovi istrošenosti ili propadanja, zamijenite ga (vidi poglavlje 1).
- b) Provjerite napetost pogonskog remena i prilagodite je ako je potrebno (vidi poglavlje 1).
- c) Provjerite ima li na crijevima sustava pukotina, oteklina, znakova otvrdnuća i starenja gume. Provjerite ima li u crijevima i spojevima mjehurića ulja i curenja. Ako postoje bilo kakvi znakovi istrošenosti, oštećenja ili curenja, zamijenite crijevo.
- d) Provjerite ima li lišća, insekata ili drugog otpada između ploča/rebara kondenzatora. Ako je potrebno, očistite ih finom četkom ili ih ispuhajte komprimiranim zrakom.
- d) Provjerite je li količina rashladnog sredstva u sustavu ispravna.
2. Preporuča se barem jednom mjesečno uključiti klimu na najmanje 10 minuta. Ovo je posebno važno zimi, jer dugotrajna neaktivnost klima uređaja dovodi do otvrdnjavanja i kvara brtvila.
3. Zbog složenosti dizajna sustava i potrebe korištenja posebne opreme za njegovo održavanje, detaljna dijagnostika i popravak nisu obuhvaćeni ovim priručnikom. Međutim, ovo poglavlje pruža jednostavne postupke za zamjenu elemenata.
4. Najčešći uzrok niske učinkovitosti sustava je nedovoljna količina rashladnog sredstva u sustavu. Ako primijetite primjetan pad u učinkovitosti vašeg klima uređaja, jedan od jednostavnih testova u nastavku brzo će otkriti znakove niske razine rashladnog sredstva.
Ispitivanje
5. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
6. Postavite regulator temperature klima uređaja na položaj maksimalne učinkovitosti hlađenja i odaberite maksimalnu brzinu ventilatora. Otvorite vrata kako biste spriječili isključivanje klima uređaja nakon što je dovoljno ohladio unutrašnjost automobila.
7. Nakon što sustav postigne radnu temperaturu, osjetite dvije cijevi spojene na isparivač na pregradi.
8. Cjevovod (tanji), koja teče od izlaznog otvora kondenzatora do isparivača treba biti hladna, a izlazni vod isparivača (deblje cijevi koje idu natrag do kompresora) treba biti malo hladnije (za 1,5-5,5°C). Ako je izlazni vod isparivača znatno topliji od ulaznog voda, potrebno je punjenje sustava. Umetnite termometar u središnji ventilacijski deflektor (Sl. 12.8) dok klima uređaj radi. Temperatura izlaznog zraka treba biti 19,5-22,5°C niža od vanjske temperature zraka (cca do 4,5°C). Ako je vanjska temperatura zraka vrlo visoka (npr. 43°C), temperatura zraka na izlazu iz deflektora može doseći 16°C, ali je u pravilu izlazna temperatura klima uređaja 19,5-22,5°C niža od vanjske temperature zraka. Ako zrak nije hladan koliko bi trebao biti, sustav će možda trebati ponovno napuniti. Daljnji pregled ili testiranje sustava izvan je djelokruga amaterskog mehaničara i treba ga prepustiti profesionalcu.
Crtež. 12.8. Umetnite točan termometar u središnji ventilacijski otvor na prednjoj ploči, uključite klima uređaj i provjerite izlaznu temperaturu
Dodavanje rashladnog sredstva
Bilješka. Svi modeli opisani u ovom priručniku koriste rashladno sredstvo R-134a. Prilikom punjenja rashladnog sredstva ili zamjene komponenti klimatizacijskog sustava, koristite samo rashladno sredstvo, kompresorsko ulje i brtve koje su kompatibilne s ovim sustavom. Brtve i ulje kompresora koji se koriste sa starim P-12 rashladnim sredstvom nisu kompatibilni s komponentama ovog sustava.
10. Kupite standardni komplet za punjenje rashladnog sredstva R-134e u trgovini autodijelova. Komplet uključuje spremnik rashladnog sredstva od 340 g, poklopac ventila i kratku cijev koja se povezuje između ventila i servisnog ventila niskotlačne strane cjevovoda rashladnog sredstva (crtež. 12.10)
Crtež. 12.10. Standardni set za punjenje klima uređaja (mora biti dizajniran samo za rashladno sredstvo R134a, a ni pod kojim uvjetima za R12) i limenku odgovarajućeg rashladnog sredstva
11. Spojite komplet za punjenje na sustav prema uputama proizvođača.
12. Zatvorite ventil na kompletu za punjenje i zavrnite priključak potonjeg na glavu cilindra, nakon što ste prvo provjerili postoji li brtveni prsten/gumena brtva unutar priključka s navojem kompleta.
Pažnja! Prilikom rada s bocama napunjenim rashladnim sredstvom pod tlakom, obavezno koristite zaštitne naočale!
13. Skinite poklopac za prašinu s priključka za punjenje na niskotlačnoj strani cjevovoda rashladnog sredstva i na njega spojite priključak za brzo otpuštanje crijeva kompleta za punjenje (crtež. 12.13).
Crtež. 12.13. Rashladno sredstvo R134a treba dodavati samo kroz niskotlačnu stranu spremnika. Postupak će biti lakši ako limenku omotate ručnikom namočenim u vruću vodu; to sprječava zaleđivanje limenke
Pažnja! Ne spajajte crijevo kompleta za punjenje na visokotlačnu stranu sustava! Priključci na kompletu za punjenje dizajnirani su samo za spajanje na niskotlačni bočni priključak sustava.
14. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i uključite klima uređaj. Pazite da crijevo kompleta za punjenje ne dođe u dodir s lopaticama ventilatora ili drugim pokretnim dijelovima.
Bilješka. Sustav mora biti napunjen dok kompresor radi. Ako se spojka kompresora isključi kako bi kompresor neprekidno radio, sustav treba prebaciti na maksimalnu učinkovitost hlađenja i sva vrata kabine ostaviti otvorena.
15. Okrenite ručicu ventila na kompletu dok vreteno ne probije glavu spremnika, a zatim okrenite ručicu natrag kako biste ispustili rashladno sredstvo. Trebali biste čuti karakterističan zvuk istjecanja plina. Dodajte rashladno sredstvo kroz priključak na niskotlačnoj strani sustava sve dok izlaz isparivača i ulazni vodovi ne osjete približno istu temperaturu. Između serija punjenja napravite pauzu kako bi se sustav stabilizirao.
Pažnja! Nikada ne punite sustav s više od dvije limenke rashladnog sredstva!
Spremnik se može smrznuti, usporavajući postupak. Vrućom vodom namočite ručnik i omotajte ga oko dna limenke kako se ne bi smrznuo.
16. Ponovno umetnite termometar kroz deflektor u središnji zračni kanal klima uređaja i provjerite je li temperatura zraka koji se dovodi u kabinu niža.
17. Kada je limenka prazna, zatvorite ventil i odvojite crijevo od priključka na niskotlačnoj strani sustava. Odmah stavite poklopac za prašinu na bradavicu.
18. Odspojite komplet za ponovno punjenje od limenke i spremite komplet za buduću upotrebu. Pomaknite šipku za bušenje u gornji položaj kako biste spriječili slučajno bušenje tijekom sljedeće uporabe.
Sustav grijanja
19. Ako grijač ne zagrijava zrak koji se dovodi u putnički prostor, to može biti zbog jednog od sljedećeg:
- a) Termostat je zaglavio otvoren, sprječavajući rashladnu tekućinu motora da se zagrije dovoljno za prijenos topline na jezgru grijača. Zamijenite termostat (vidi stavak 3).
- b) Crijevo grijača je začepljeno, sprječavajući protok rashladne tekućine kroz jezgru grijača. Opipajte crijeva spojena na armature na pregradi. Trebali bi biti vrući. Ako je jedan od njih hladan, onda postoji začepljenje u jednom od crijeva ili u radijatoru grijača, ili je kontrolni ventil grijača zatvoren. Odvojite crijeva i izvršite povratno ispiranje (protustrujni) radijator grijanja pomoću vrtnog crijeva. Ako je jezgra grijača čista, ali nema cirkulacije, uklonite oba crijeva i isperite ih vrtnim crijevom.
- c) Ako nije moguće otkloniti začepljenje radijatora grijača ispiranjem, radijator grijača treba zamijeniti.
20. Ako brzina električnog ventilatora ne odgovara postavci odabranoj prekidačem ventilatora, problem može biti pregorjeli osigurač, neispravan električni krug, relej ventilatora, prekidač brzine ili otpornik ventilatora.
21. Ako uopće nema dovoda zraka iz ventilacijskih deflektora:
- a) Uključite paljenje i uključite ventilator. Stavite uho na otvor za zrak i slušajte. Rad elektromotora obično prati karakterističan zvuk. Slušajte zvuk elektromotora.
- b) Ako nema zvuka (i već ste provjerili da kontroler ventilatora i otpornik ventilatora rade ispravno), izgleda da je sam električni ventilator neispravan (vidi paragraf 9).
22. Ako je podna obloga ispod radijatora grijača mokra ili antifriz izlazi kroz ventilacijske deflektore u obliku pare, radijator grijača propušta. Skini ga (vidi paragraf 11) i instalirajte novi blok (većina servisa ne popravlja radijator grijača koji curi).
23. Pregledajte odvodno crijevo grijača/isparivača, koje prolazi ispod poda karoserije (Sl. 12.23). Ako mokra magla izlazi iz kanala sustava, crijevo je možda začepljeno lišćem ili otpadom s ceste.
Crtež. 12.23. Ovo odvodno crijevo koje dolazi iz grijača/klima uređaja mora biti čisto kako bi se omogućilo otjecanje kondenzata (prikazan ispod auta)
Uklanjanje neugodnih mirisa iz klimatizacijskog sustava
24. Neugodni mirisi koji se često pojavljuju u klimatizacijskim sustavima uzrokovani su rastom plijesni, obično na površini jezgre isparivača. Idealni uvjeti za rast plijesni su toplo, vlažno okruženje.
25. Na većini vozila jezgri isparivača teško je pristupiti, a zastupnici nude dugotrajan i skup postupak uklanjanja plijesni koji zahtijeva otvaranje kućišta isparivača, korištenje jakog dezinficijensa i ispiranje jezgre isparivača dok se ne ukloni sva plijesan. Klimatizacijski sustav vlastitog automobila možete servisirati sami, ali trebat će vam nešto malo učinkovitije od osnovnih kućnih sredstava za uklanjanje plijesni ili dezodoransa.
26. Sredstva za dezinfekciju u obliku aerosola za autoklimatske sustave dostupna su u većini trgovina autodijelova, ali pri kupnji imajte na umu da su najučinkovitiji proizvodi ujedno i najskuplji. Osnovni postupak za korištenje ovih aerosola trebao bi započeti tako da sustav radi u recirkulacijskom načinu rada 10 minuta s ventilatorom postavljenim na najveću brzinu. Uključite grijač na maksimalnu učinkovitost kako biste isušili sustav i odspojite kompresor tako da odspojite električni konektor na njemu (vidi paragraf 14).
27. Pribor za dezinfekciju obično je opremljen dugačkim crijevom za raspršivanje aerosola. Uklonite filtar za zrak kabine, usmjerite vrh u otvor i raspršite aerosol prema preporukama proizvođača (Sl. 12.27). Slijedite preporuke proizvođača u vezi trajanja injekcije i vremena stanke između injekcija.
Crtež. 12.27. Uklonite filtar zraka u kabini i umetnite vrh spreja za dezinfekciju. Mlaz ne smije udarati u lopatice ventilatora!
28. Najbolji način za sprječavanje ponovnog stvaranja plijesni nakon čišćenja isparivača je održavanje odvodne cijevi tijela isparivača čistom (crtež. 12.23) i izvođenje kratkih ciklusa odleđivanja za isušivanje isparivača nakon dulje vožnje s uključenim klima uređajem.