Klima uređaj
Oprez! Rashladni krug klima uređaja je pod visokim tlakom. Ako je potrebno otvoriti sustav (odspajanje bilo kakvih spojnica ili cijevi), obratite se specijaliziranoj radionici ili servisnom centru kod prodavača: uklanjanje rashladnog sredstva iz sustava mora izvršiti stručnjak. Uvijek nosite zaštitne naočale prilikom odspajanja cijevi za rashladno sredstvo.
Upozorenje. Svi modeli opisani u ovom priručniku koriste moderno, ekološki prihvatljivo rashladno sredstvo R-134a. Ovo rashladno sredstvo (i odgovarajuća rashladna maziva) nije kompatibilno s rashladnim sredstvom R-12, pa se ne mogu miješati, inače je kvar komponenti klima uređaja neizbježan.
1. Sljedeće provjere treba redovito provoditi kako bi se osiguralo da klima uređaj radi pouzdano i ispravno.
- a) Provjerite stanje pogonskog remena kompresora klima uređaja. Istrošeni remen mora se zamijeniti (pogledajte poglavlje 1A ili 1B).
- b) Pratite napetost pogonskog remena (pogledajte poglavlje 1A ili 1B).
- c) Provjerite stanje crijeva sustava. Natečena, izlizana ili napuknuta crijeva treba zamijeniti.
- d) Očistite saće kondenzatora mekom četkom i komprimiranim zrakom kako biste uklonili zaglavljene insekte, lišće i prljavštinu.
- d) Redovito punite klima uređaj u specijaliziranoj radionici.
- e) Redovito čistite odvodnu cijev u kućištu isparivača (vidi sliku 11.1).
Slika 11.1. Provjera (i očisti ga) drenažna cijev (prikazano strelicom) isparivač na štitu motora - pogled odozdo na motor.
2. Dobra je praksa pokrenuti sustav otprilike deset minuta jednom mjesečno, uključujući i zimi. Duga razdoblja neaktivnosti uzrokovat će stvrdnjavanje brtvi, što će na kraju dovesti do kvara klima uređaja. Imajte na umu da funkcija odmrzavanja aktivira kompresor.
3. Ako kompresor ne radi normalno, izvršite korak (e) u stavku 1.
4. Zbog složenosti sustava i potrebe za specijaliziranom opremom za servisiranje klima uređaja, ovaj priručnik ne pokriva detaljne postupke rješavanja problema i popravka. Međutim, navedene su osnovne provjere i postupci za zamjenu komponenti.
5. Najčešći razlog lošeg rada klima uređaja je nedostatak rashladnog sredstva u sustavu. Ako primijetite značajan pad performansi klima uređaja, sljedeći testovi pomoći će u određivanju količine rashladnog sredstva u sustavu.
Oprez! Postupak punjenja mora se izvesti u skladu s uputama proizvođača i ne smije zamijeniti redovite postupke održavanja klima uređaja.
Provjera
6. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
7. Postavite gumb upravljačke ploče u položaj za maksimalno hlađenje, uključujući maksimalnu brzinu ventilatora. Otvorite vrata automobila kako biste spriječili isključivanje sustava nakon što se unutrašnjost ohladi.
8. Nakon što sustav dostigne radnu temperaturu, osjetite dvije cijevi koje idu od isparivača kroz vatrozid.
9. Cjevovod (manji promjer), cjevovod od izlaza kondenzatora do ulaza isparivača mora biti hladan, a (veći promjer), koji dolazi od izlaza isparivača do kompresora trebao bi biti nešto hladniji. Ako je izlazno crijevo isparivača znatno toplije od ulaznog crijeva, sustav treba napuniti.
Postavite termometar na sredinu deflektora prednje ploče (vidi sliku 11.9) i pomaknite regulatore u maksimalni položaj - temperatura izlazećeg zraka trebala bi biti znatno niža od temperature okolnog zraka.
Slika 11.9. Postavite termometar na središnji dio deflektora prednje ploče dok klima uređaj radi.
10. Ako se zrak ne hladi toliko kao prije, sustavu je možda potrebno punjenje.
11. Ako je klima uređaj uključen i topli zrak izlazi iz deflektora, provjerite spojku kompresora.
12. Neka vam asistent uključi klima uređaj dok vi promatrate prednji dio kompresora: kada se kompresor uključi, spojka bi trebala proizvesti čujan klik, a njezino središte bi se trebalo okretati.
13. Ako se spojka ne aktivira, provjerite odgovarajuće osigurače u unutarnjoj ploči s osiguračima.
14. Ako su osigurači ispravni, pogledajte električne dijagrame spojeva na kraju poglavlje 12 i provjerite strujni krug spojke i strujni krug senzora tlaka (pretvornik tlaka) kompresor.
15. Ako se ne pronađe prekid u krugovima spojke i senzora tlaka, spojka kompresora može biti neispravna.
16. Ako ste provjerili da spojka kompresora ispravno radi i da su električni krugovi netaknuti te da je sustav potpuno napunjen rashladnim sredstvom, ali klima uređaj ne radi učinkovito, obratite se ovlaštenom prodavaču ili specijaliziranoj radionici kako biste provjerili upravljački modul motora (ECM) i povezane električne krugove.
17. Daljnja provjera i testiranje klima uređaja izvan je mogućnosti automobilskog entuzijasta i treba ih povjeriti stručnjaku.
Grijači
18. Mokri tepih, para ili miris antifriza koji izlazi iz otvora za ventilaciju dok grijač radi ukazuju na propuštajuću jezgru grijača. Skini to (vidi stavak 10) i instalirajte novi (većina specijaliziranih radionica ne popravlja radijatore grijanja).
19. Ako, kada grijač radi punom snagom, iz deflektora izlazi blago topao zrak, razlozi mogu biti sljedeći:
- Termostat je zaglavljen u otvorenom položaju, motor se ne može pravilno zagrijati i jedva topla tekućina ulazi u hladnjak grijača. Zamijenite termostat (vidi stavak 3).
- Sustav je začepljen, što sprječava normalan protok tekućine kroz radijator. Opipajte crijeva na štitu motora: oba bi trebala biti vruća. Ako je jedno crijevo primjetno hladnije od drugog, nešto blokira protok rashladne tekućine kroz hladnjak. Odvojite crijeva od spojnica i isperite hladnjak vrtnim crijevom. Ako je hladnjak čist, a i dalje nema cirkulacije, odvojite oba crijeva i isperite ih vrtnim crijevom.
- Ako je hladnjak toliko začepljen da se ne može isprati, zamjena hladnjaka će riješiti problem (vidi stavak 10).
Uklanjanje neugodnih mirisa iz vašeg klima uređaja
20. Neugodan miris kada klima uređaj radi može biti uzrokovan gljivicama koje su se naselile na hladnjaku isparivača. Toplina i vlaga idealno su okruženje za razvoj mikroorganizama.
21. Na većini automobila isparivač nije lako dostupan; automehaničarska radionica neće brzo i jeftino riješiti ovaj problem: potrebno je otvoriti kućište isparivača i dezinficirati ga skupim sredstvom (moderno i učinkovito) priprema i ispiranje radijatora kako biste se riješili gljivica. To možete učiniti kod kuće, ali kućna dezinfekcijska sredstva neće moći pobijediti gljivice.
22. Trgovine autodijelovima prodaju razne dezinfekcijske tekućine u aerosolnim spremnicima, ali nemojte kupovati jeftine: njihova učinkovitost vjerojatno će odgovarati cijeni. Postupak započinje pokretanjem sustava u načinu rada recirkulacije (RECIRC) deset minuta, s ventilatorom koji radi maksimalnom brzinom. Uključite maksimalnu postavku grijanja kako biste osušili sustav; isključite kompresor odvajanjem ožičenja s njega.
23. Prilikom kupnje tekućine za dezinfekciju provjerite dolazi li s crijevom dovoljne duljine. Uklonite filter ventilacije kabine (pogledajte poglavlje 1A ili 1B). Usmjerite crijevo u kućište usisa zraka s lijeve strane, direktno ispod zaklopke za recirkulaciju (vidi sliku 11.23).
Slika 11.23. Nakon uklanjanja vrata pretinca za rukavice i filtera ventilacije kabine, poprskajte tekućinu za dezinfekciju duboko u otvor filtera.
[Pogledajte izvorni izvor na web stranici: www.toyotaman.ru]
Uključite klima uređaj, postavite brzinu ventilatora na maksimum i poprskajte proizvod prema uputama proizvođača. Pokušajte pokriti cijelu površinu isparivača usmjeravajući crijevo gore, dolje i u strane. Slijedite upute u vezi trajanja prskanja i pauza između njih.
24. Nakon čišćenja isparivača, najbolji način za sprječavanje daljnjih gljivičnih napada je čišćenje odvodne cijevi klima uređaja (vidi sliku 11.1).