Tartalomjegyzék: Légkondicionáló rendszer ↓ Vizsgálat ↓ Hűtőközeg hozzáadása ↓ Fűtési rendszer ↓ A szagok eltávolítása a…↓
Légkondicionáló rendszer
Figyelem! A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtőközeg-vezetékeket, és ne távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy a hűtőközeget először leeresztette volna a rendszerből. A hűtőközeg-visszanyerést a légkondicionáló rendszerből a márkaszerviznek vagy az autóklíma szakemberének kell elvégeznie a hűtőközeg visszanyerésére/újrahasznosítására kialakított és a környezetvédelmi jogszabályok követelményeinek megfelelő szervizzel. A hűtőközeg-vezetékek leválasztásakor feltétlenül viseljen védőszemüveget!
1. Légkondicionáló rendszere maximális hatékonyságának megőrzése érdekében rendszeresen végezze el az alábbi ellenőrzéseket.
- a) Ellenőrizze a kompresszor hajtószíj állapotát. Ha kopás vagy elhasználódás jeleit észleli, cserélje ki (lásd az 1. fejezetet).
- b) Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, és szükség esetén állítsa be (lásd az 1. fejezetet).
- c) Ellenőrizze, hogy a rendszer tömlőin nincsenek-e repedések, duzzadtság, keményedés jelei és a gumi elöregedése. Vizsgálja meg a tömlőket és a szerelvényeket olajbuborékok és szivárgások szempontjából. Ha kopás, sérülés vagy szivárgás jeleit észleli, cserélje ki a tömlőt.
- d) Ellenőrizze a kondenzátorlapokat/bordákat, hogy nincsenek-e köztük levelek, rovarok vagy egyéb szennyeződések. Ha szükséges, finom kefével tisztítsa meg, vagy fújja ki sűrített levegővel.
- d) Ellenőrizze, hogy megfelelő-e a hűtőközeg mennyisége a rendszerben.
2. Javasoljuk, hogy legalább havonta egyszer bekapcsolja a klímaberendezést legalább 10 percre. Ez különösen fontos télen, mivel a klímaberendezés hosszan tartó tétlensége a tömítések megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.
3. A rendszer tervezésének összetettsége és a karbantartáshoz speciális berendezések használatának szükségessége miatt a részletes diagnosztikával és javítással ez a kézikönyv nem foglalkozik. Ez a fejezet azonban egyszerű eljárásokat tartalmaz az elemek cseréjéhez.
4. A rendszer alacsony hatékonyságának leggyakoribb oka az, hogy a rendszerben nincs elegendő hűtőközeg. Ha észrevehető csökkenést észlel a légkondicionáló hatékonyságában, az alábbi egyszerű tesztek egyike gyorsan feltárja az alacsony hűtőközeg jeleit.
Az eredeti kiadvány a weboldalon található: www.toyotaman.ru
Vizsgálat
5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
6. Állítsa a légkondicionáló hőmérséklet-szabályozóját a maximális hűtési hatásfok állásba, és válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, nehogy a klímaberendezés kikapcsoljon, miután kellően lehűtötte az autó belsejét.
7. Miután a rendszer elérte az üzemi hőmérsékletet, érezze meg a válaszfalon lévő elpárologtatóhoz csatlakoztatott két csövet.
8. Csővezeték (vékonyabb), a kondenzátor kimeneti nyílásától az elpárologtatóig hidegnek kell lennie, és az elpárologtató kimeneti vezetékének (vastagabb csővezetékek visszamennek a kompresszorhoz) kicsit hidegebbnek kell lennie (1,5-5,5°C-kal). Ha az elpárologtató kimeneti vezetéke lényegesen melegebb, mint a bemeneti vezeték, a rendszert fel kell tölteni. Helyezze be a hőmérőt a központi szellőztető terelőbe (12.8. ábra) működő légkondicionáló rendszer mellett. A kilépő levegő hőmérsékletének 19,5-22,5°C-kal alacsonyabbnak kell lennie a külső levegő hőmérsékleténél (kb. 4,5°C-ig). Ha a külső levegő hőmérséklete nagyon magas (pl. 43°C), akkor a légterelő kimeneténél a levegő hőmérséklete elérheti a 16°C-ot, de a klímaberendezés által kibocsátott hőmérséklet általában 19,5-22,5°C-kal alacsonyabb, mint a külső levegő hőmérséklete. Ha a levegő nem olyan hideg, mint kellene, előfordulhat, hogy a rendszert újra kell tölteni. A rendszer további ellenőrzése vagy tesztelése meghaladja az amatőr szerelő hatáskörét, és azt szakemberre kell bízni.
Rajz. 12.8. Helyezzen be egy pontos hőmérőt az előlap központi szellőzőnyílásába, kapcsolja be a légkondicionálót, és ellenőrizze a kimeneti hőmérsékletet
Hűtőközeg hozzáadása
Jegyzet. Az ebben a kézikönyvben leírt valamennyi modell R-134a hűtőközeget használ. A hűtőközeg feltöltésekor vagy a légkondicionáló rendszer alkatrészeinek cseréjekor csak a rendszerrel kompatibilis hűtőközeget, kompresszorolajat és tömítéseket használjon. A régi P-12 hűtőközeggel használt tömítések és kompresszorolaj nem kompatibilis a rendszer alkatrészeivel.
10. Vásároljon egy szabványos R-134e hűtőközeg utántöltő készletet egy autóalkatrész-boltból. A készlet tartalmaz egy 340 g-os hűtőközeg-tartályt, egy szelepsapkát és egy rövid tömlőt, amely a szelepet és a hűtőközeg-vezeték alacsony nyomású oldalsó szervizszelepét köti össze (rajz. 12.10)
Rajz. 12.10. Szabványos klíma utántöltő készlet (csak R134a hűtőközeghez kell tervezni, és semmi esetre sem R12 hűtőközeghez) és egy doboz a megfelelő hűtőközeget
11. Csatlakoztassa a töltőkészletet a rendszerhez a gyártó utasításait követve.
12. Zárja el a töltőkészlet szelepét, és csavarja rá az utóbbi szerelvényét a hengerfejre, miután először ellenőrizte, hogy van-e tömítőgyűrű/gumi tömítés a készlet menetes szerelvényén belül.
Figyelem! Ha túlnyomásos hűtőközeggel töltött palackokkal dolgozik, feltétlenül használjon védőszemüveget!
13. Távolítsa el a porvédő sapkát a hűtőközeg-vezeték alacsony nyomású oldalán lévő töltőcsatlakozóról, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet tömlőjének gyorskioldó csatlakozóját (rajz. 12.13).
Rajz. 12.13. Az R134a hűtőközeget csak a tartály alacsony nyomású oldalán szabad hozzáadni. Az eljárás egyszerűbb lesz, ha a dobozt forró vízbe áztatott törülközőbe csomagolja; ez megakadályozza a doboz jegesedését
Figyelem! Ne csatlakoztassa a töltőkészlet tömlőjét a rendszer nagynyomású oldalához! A töltőkészleten található szerelvények csak a rendszer alacsony nyomású oldali csatlakozójához csatlakoznak.
14. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be a légkondicionálót. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen a ventilátorlapátokkal vagy más mozgó alkatrészekkel.
Jegyzet. A rendszert fel kell tölteni működő kompresszorral. Ha a kompresszor tengelykapcsolója kiold, hogy a kompresszor folyamatosan működjön, a rendszert maximális hűtési hatékonyságra kell kapcsolni, és az összes kabinajtót nyitva kell hagyni.
15. Forgassa el a készlet szelepfogantyúját, amíg a szár át nem fúrja a tartály fejét, majd fordítsa vissza a fogantyút a hűtőközeg kiengedéséhez. Hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját. Adjon hozzá hűtőközeget a rendszer alacsony nyomású oldali nyílásán keresztül, amíg az elpárologtató kimeneti és bemeneti vezetékei megközelítőleg azonos hőmérsékletet nem éreznek. A töltési sorozatok között tartson egy kis szünetet, hogy a rendszer stabilizálódjon.
Figyelem! Soha ne töltse fel a rendszert kettőnél több hűtőközeggel!
A tartály lefagyhat, lelassítva az eljárást. Nedvesítsen meg egy törülközőt forró vízzel, és tekerje a doboz aljára, hogy megakadályozza a fagyást.
16. Helyezze be ismét a hőmérőt a deflektoron keresztül a légkondicionáló központi légcsatornájába, és ellenőrizze, hogy a kabinba szállított levegő hőmérséklete csökken-e.
17. Amikor a kanna kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású oldalán lévő csatlakozóról. Azonnal helyezze fel a porvédő sapkát a mellbimbóra.
18. Válassza le az utántöltő készletet a dobozról, és őrizze meg a készletet későbbi használatra. Mozgassa a szúrórudat felfelé, hogy elkerülje a véletlen átszúrást a következő használat során.
Fűtési rendszer
19. Ha a fűtés nem melegíti fel az utastérbe szállított levegőt, ennek oka lehet az alábbiak egyike:
- a) A termosztát nyitva van, ami megakadályozza, hogy a motor hűtőfolyadéka eléggé felmelegedjen ahhoz, hogy a hőt átadja a fűtőmagnak. Cserélje ki a termosztátot (lásd a 3. bekezdést).
- b) A fűtőtömlő eltömődött, ami megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék átfolyjon a fűtőmagban. Érezze a tömlőket a válaszfalon lévő szerelvényekhez csatlakoztatva. Forrónak kell lenniük. Ha az egyik hideg, akkor az egyik tömlőben vagy a fűtés radiátorában eltömődött, vagy a fűtés szabályozó szelepe el van zárva. Kösse le a tömlőket, és végezzen visszaöblítést (ellenáramú) fűtőtest radiátor kerti tömlő segítségével. Ha a fűtőtest magja tiszta, de nincs keringés, távolítsa el mindkét tömlőt, és öblítse ki egy kerti tömlővel.
- c) Ha a fűtőtest eltömődését öblítéssel nem lehet megszüntetni, akkor a fűtőtestet ki kell cserélni.
20. Ha az elektromos ventilátor fordulatszáma nem egyezik a ventilátorkapcsoló által kiválasztott beállítással, a probléma kiégett biztosíték, hibás elektromos áramkör, ventilátorrelé, sebességkapcsoló vagy ventilátor-ellenállás lehet.
21. Ha egyáltalán nincs levegőellátás a szellőzőterelőkből:
- a) Kapcsolja be a gyújtást és kapcsolja be a ventilátort. Helyezze a fülét a szellőzőnyíláshoz, és figyeljen. Az elektromos motorok működését általában jellegzetes hang kíséri. Hallgassa meg az elektromos motor hangját.
- b) Ha nincs hang (és már ellenőrizte, hogy a ventilátorvezérlő és a ventilátor-ellenállás megfelelően működik-e), úgy tűnik, maga az elektromos ventilátor hibás (lásd a 9. bekezdést).
22. Ha a fűtőtest alatti padlóburkolat nedves, vagy a szellőző terelőkön gőz formájában fagyálló jön ki, akkor a fűtőtest szivárog. Vedd le (lásd a 11. bekezdést), és telepítsen egy új blokkot (a legtöbb szerviz nem javítja meg a szivárgó fűtőtestet).
23. Ellenőrizze a fűtő/párologtató leeresztő tömlőjét, amely a karosszéria padlója alatt fut (12.23. ábra). Ha nedves pára jön ki a rendszer csatornáiból, előfordulhat, hogy a tömlő eltömődött levelekkel vagy úttörmelékkel.
Rajz. 12.23. Ezt a fűtőberendezésből/légkondicionálóból kifolyó leeresztő tömlőt szabadon kell tartani, hogy a kondenzvíz elfolyhasson (látható az autó alól)
A szagok eltávolítása a légkondicionáló rendszerből
24. A légkondicionáló rendszerekben gyakran előforduló kellemetlen szagokat a penészgomba okozza, általában az elpárologtató mag felületén. A penész kialakulásának ideális körülményei a meleg, nedves környezet.
25. A legtöbb járművön az elpárologtató maghoz nehéz hozzáférni, és a márkakereskedések hosszadalmas és költséges penészeltávolítási eljárást kínálnak, amelyhez ki kell nyitni az elpárologtató házát, erős fertőtlenítőszert kell használni, és az elpárologtató magját addig kell öblíteni, amíg az összes penészt eltávolítják. Saját autójának klímarendszerét saját maga is javíthatja, de valamivel hatékonyabbra lesz szüksége, mint az alapvető háztartási penészeltávolítók vagy szagtalanítók.
26. Az autóklíma rendszerek aeroszolos fertőtlenítőszerei a legtöbb autóalkatrész boltban kaphatók, de vásárláskor ne feledjük, hogy a leghatékonyabb termékek a legdrágábbak is. Az aeroszolok használatának alapvető eljárását úgy kell kezdeni, hogy a rendszer 10 percig recirkulációs üzemmódban fut, és a ventilátor maximális sebességre van állítva. A rendszer kiszárításához állítsa a fűtőtestet maximális hatásfokra, és válassza le a kompresszort az elektromos csatlakozó leválasztásával (lásd a 14. bekezdést).
27. A fertőtlenítő készlet általában egy hosszú tömlővel van felszerelve az aeroszol permetezésére. Távolítsa el az utastér levegőszűrőjét, irányítsa a hegyét a nyílásba, és permetezze be az aeroszolt a gyártó ajánlásai szerint (12.27. ábra). Kövesse a gyártó ajánlásait az injekció időtartamára és az injekciók közötti szünetekre vonatkozóan.
Rajz. 12.27. Távolítsa el az utastér levegőszűrőjét, és helyezze be a fertőtlenítő spray hegyét. A sugár nem érheti a ventilátorlapátokat!
28. Az elpárologtató tisztítása utáni penészképződés megelőzésének legjobb módja, ha tisztán tartjuk az elpárologtató test lefolyóvezetékét (rajz. 12.23) és rövid jégtelenítési ciklusok végrehajtása az elpárologtató kiszárításához, miután bekapcsolt légkondicionálóval hosszabb ideig hajtott.