Légkondicionáló rendszer
Figyelem! A légkondicionáló rendszer folyamatosan magas nyomás alatt van. Soha ne válassza le a hűtőközeg-vezetékeket vagy távolítsa el a rendszer alkatrészeit anélkül, hogy először kiürítette volna a hűtőközeget a rendszerből. A hűtőközeg légkondicionálási rendszerből történő kiürítését a márkaszerviznek vagy az autóklíma szakemberének kell elvégeznie a hűtőközeg lerakodására/újrahasznosítására kialakított, a környezetvédelmi jogszabályok előírásainak megfelelő szervizzel. Mindig viseljen védőszemüveget a hűtőközeg-vezetékek leválasztásakor!
1. A légkondicionáló rendszer maximális hatékonyságának megőrzése érdekében rendszeresen el kell végezni a következő ellenőrzéseket.
- A) Ellenőrizze a kompresszor hajtószíjának állapotát. Ha kopás vagy elhasználódás jeleit mutatja, cserélje ki (lásd az 1. fejezetet).
- b) Ellenőrizze a hajtószíj feszességét, és szükség esetén állítsa be (lásd az 1. fejezetet).
- V) Ellenőrizze, hogy a rendszer tömlőin nincsenek-e repedések, kidudorodások, keményedés jelei és a gumi elöregedése. Vizsgálja meg a tömlőket és a szerelvényeket olajbuborékok és szivárgások szempontjából. Ha kopás, sérülés vagy szivárgás jeleit észleli, cserélje ki a tömlőt (És).
- G) Ellenőrizze a kondenzátor bordáit/bordáit, hogy nincsenek-e köztük levelek, rovarok és egyéb szennyeződések. Ha szükséges, finom kefével tisztítsa meg, vagy fújja sűrített levegővel.
- d) Ellenőrizze, hogy megfelelő-e a hűtőközeg mennyisége a rendszerben.
2. Javasoljuk, hogy legalább havonta egyszer bekapcsolja a klímaberendezést legalább 10 percre. Ez különösen fontos télen, mivel a klímaberendezés hosszan tartó tétlensége a tömítések megkeményedéséhez és meghibásodásához vezet.
3. A rendszer tervezésének összetettsége és a karbantartásához speciális berendezések használatának szükségessége miatt ez az útmutató nem veszi figyelembe a részletes diagnosztikát és javításokat. Ez a fejezet azonban egyszerű eljárásokat tartalmaz az elemek cseréjéhez.
4. A rendszer gyenge hatékonyságának leggyakoribb oka az, hogy a rendszerben nincs elegendő hűtőközeg. Ha észrevehetően csökken a légkondicionáló hatékonysága, az alábbi egyszerű ellenőrzések egyike gyorsan feltárja az alacsony hűtőközeg jeleit.
Vizsgálat
5. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
6. Fordítsa el a klímaberendezés hőmérséklet-szabályozóját a maximális hűtési hatékonysághoz, válassza ki a ventilátor maximális sebességét. Nyissa ki az ajtókat, nehogy a klímaberendezés kikapcsoljon, miután kellően lehűtötte a jármű belsejét.
7. Miután a rendszer elérte az üzemi hőmérsékletet, érintse meg a két csövet az elpárologtatóhoz csatlakoztatva a terelőlemezen.
8. Csővezeték (vékonyabb), a kondenzátor kimenetétől az elpárologtatóig hidegnek kell lennie, és az elpárologtató kimenetének hidegnek kell lennie (vastagabb csővezetékek visszamennek a kompresszorhoz) kicsit hidegebbnek kell lennie (1,5-5,5°C-on). Ha az elpárologtató kimeneti vezetéke lényegesen melegebb, mint a bemeneti vezeték, a rendszert fel kell tölteni. Helyezzen be egy hőmérőt a középső szellőzőnyílásba (rizs. 12.8) működő klímaberendezés mellett. A kilépő levegő hőmérsékletének 19 5-22,5°C-kal alacsonyabbnak kell lennie, mint a külső levegő hőmérséklete (körülbelül 4,5°С-ig). Ha a külső hőmérséklet nagyon magas (például 43°C), a légterelő kimeneténél a levegő hőmérséklete elérheti a 16°C-ot, de a klíma által kibocsátott hőmérséklet általában 19,5-22,5°C-kal alacsonyabb, mint a külső hőmérséklet. Ha a levegő nem olyan hideg, mint kellene, előfordulhat, hogy a rendszert fel kell tölteni. A rendszer további ellenőrzése vagy tesztelése kívül esik egy amatőr szerelő hatáskörén, és ezt szakemberre kell bízni.
Rizs. 12.8. Helyezzen be egy pontos hőmérőt az előlap központi szellőzőnyílásába, kapcsolja be a légkondicionálót és ellenőrizze a kimeneti hőmérsékletet
Hűtőközeg hozzáadása
Jegyzet. Az ebben a kézikönyvben leírt valamennyi modell R-134a hűtőközeget használ. A hűtőközeg töltésekor vagy a légkondicionáló rendszer alkatrészeinek cseréjekor csak a rendszerrel kompatibilis hűtőközeget, kompresszorolajat és tömítéseket használjon. A régi P-12 hűtőközeggel használt tömítések és kompresszorolaj nem kompatibilis ennek a rendszernek az alkatrészeivel.
10. Szerezzen be egy szabványos R-134e hűtőközeg-töltő készletet egy autóalkatrész-boltból. A készlet 340 g-os hűtőközeg-palackot, szelepsapkát és rövid tömlőt tartalmaz, amelyet a szelep és a szervizszelep közé kell csatlakoztatni a hűtőközeg-vezeték alacsony nyomású oldalán (rizs. 12.10)
Rizs. 12.10. Szabványos klíma utántöltő készlet (csak R134a hűtőközeghez kell tervezni, és semmi esetre sem R12 hűtőközeghez) és egy üveg megfelelő hűtőközeget
11. Csatlakoztassa a töltőkészletet a rendszerhez a gyártó utasításait követve.
12. Zárja el a töltőkészlet szelepét, és csavarja rá a töltőkészlet szerelvényét a tartályfejre, ügyelve arra, hogy legyen O-gyűrű/gumi tömítés a készlet menetes szerelvényén belül.
Figyelem! Mindig viseljen védőszemüveget, amikor túlnyomásos hűtőközeggel töltött palackokat kezel!
13. Távolítsa el a porvédő sapkát a hűtőközeg-vezeték alacsony nyomású oldalán lévő töltőnyílásról, és csatlakoztassa hozzá a töltőkészlet tömlőjének gyorscsatlakozóját (rizs. 12.13).
Rizs. 12.13. Az R134a hűtőközeget csak az alacsony nyomású oldalon lévő peremen keresztül szabad hozzáadni. Az eljárás könnyebb lesz, ha a dobozt forró vízzel megnedvesített törülközővel csomagolja be; ez segít megelőzni a tartály jegesedését
Figyelem! Ne csatlakoztassa a töltőkészlet tömlőjét a rendszer nagynyomású oldalához! A töltőkészlet szerelvényeit úgy tervezték, hogy csak a rendszer alacsony nyomású oldalán lévő porthoz csatlakozzanak.
14. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és kapcsolja be a légkondicionálót. Ügyeljen arra, hogy a töltőkészlet tömlője ne érintkezzen ventilátorlapátokkal vagy más mozgó alkatrészekkel.
Jegyzet. A rendszert fel kell tölteni működő kompresszor mellett. Ha a kompresszor tengelykapcsolója kiold, hogy a kompresszor folyamatosan bekapcsolva maradjon, a rendszert maximális hűtési hatékonyságra kell kapcsolni, és az összes utastérajtót nyitva kell hagyni.
15. Forgassa el a készlet szelepfogantyúját úgy, hogy a szár áthatoljon a tartályfejen, majd fordítsa vissza a fogantyút a hűtőközeg kiengedéséhez. Hallania kell a kilépő gáz jellegzetes hangját. Adjon hozzá hűtőközeget a rendszer alacsony nyomású oldalán lévő nyíláson keresztül, amíg az elpárologtató kimeneti és bemeneti vezetékei tapintásra megközelítőleg azonos hőmérsékletűek lesznek. A töltési sorozatok között tartson szünetet, hogy a rendszer stabilizálódjon.
Figyelem! Soha ne töltsön kettőnél több hűtőközeget a rendszerbe!
A permet megfagyhat, lelassítva az eljárást. Nedvesítsen meg egy törülközőt forró vízzel, és tekerje a doboz aljára, hogy ne fagyjon meg.
16. Helyezze vissza a hőmérőt a deflektoron keresztül a légkondicionáló központi légcsatornájába, és ellenőrizze, hogy az utastérbe szállított levegő hőmérséklete csökkenjen.
17. Amikor a patron kiürült, zárja el a szelepet, és válassza le a tömlőt a rendszer alacsony nyomású oldalán lévő csatlakozóról. Azonnal helyezze vissza a porvédő sapkát.
18. Válassza le az utántöltő készletet a patronról, és őrizze meg a készletet későbbi használatra. Mozgassa a piercing rudat felfelé, hogy elkerülje a véletlen átszúrást a következő használatkor.
Fűtési rendszer
19. Ha a fűtés nem biztosítja az utastérbe szállított levegő fűtését, ennek oka lehet:
- A) A termosztát nyitva van, ami megakadályozza, hogy a motor hűtőfolyadéka eléggé felmelegedjen ahhoz, hogy a hőt átadja a fűtőmagnak. Cserélje ki a termosztátot (lásd a 3. bekezdést).
- b) A fűtőtömlő eltömődött, ami megakadályozza, hogy a hűtőfolyadék átfolyjon a fűtőmagban. Érezze a válaszfalon lévő fúvókákhoz csatlakoztatott tömlőket. Melegnek kell lenniük. Ha az egyik hideg, akkor az egyik tömlőben vagy a fűtés radiátorában eltömődött, vagy a fűtés szabályozó szelepe el van zárva. Kösse le a tömlőket és öblítse vissza (ellenáramú) fűtőmag kerti tömlővel. Ha a fűtőtest magja tiszta, de nincs keringés, távolítsa el mindkét tömlőt, és öblítse ki egy kerti tömlővel.
- V) Ha a fűtőmag eltömődése öblítéssel nem hárítható el, a fűtőmagot ki kell cserélni.
20. Ha a ventilátor fordulatszáma nem egyezik a ventilátorkapcsoló által kiválasztott beállítással, a probléma kiégett biztosíték, elektromos áramkör, ventilátorrelé, ventilátor sebességkapcsoló vagy ventilátor-ellenállás lehet.
21. Ha nincs levegőellátás a szellőzőterelőkből:
- A) Kapcsolja be a gyújtást és kapcsolja be a ventilátort. Tedd a füled a szellőzőnyíláshoz, és hallgass. Az elektromos motorok működését általában jellegzetes hang kíséri. Hallgassa meg az elektromos motor hangját.
- b) Ha nincs hang (és már ellenőrizted, hogy a ventilátor szabályozó és a ventilátor ellenállás jó), Úgy tűnik, maga a ventilátor hibás (lásd a 9. bekezdést).
22. Ha a fűtőmag alatti padlóburkolat nedves, vagy a szellőzőnyílásokon keresztül fagyálló gőz jön ki, a fűtőmag szivárog. Vedd le (lásd a 11. bekezdést) és telepítsen egy új blokkot (a legtöbb szerviz nem javítja ki a szivárgó fűtőelemet).
23. Ellenőrizze a fűtő/párologtató leeresztő tömlőjét, amely a karosszéria padlója alatt fut (12.23. ábra). Ha nedves pára távozik a rendszer csatornáiból, ez a tömlő eltömődhet levelekkel vagy úttörmelékkel.
Rizs. 12.23. A fűtő/légkondicionáló leeresztő tömlőjét tisztán kell tartani a kondenzátum elvezetése érdekében (látható az autó alól)
Távolítsa el a szagokat a légkondicionáló rendszerből
24. A klímaberendezésekben gyakran előforduló kellemetlen szagokat a penészképződés okozza, általában az elpárologtató radiátor felületén. A penész kialakulásának ideális környezete a meleg, párás környezet.
25. A legtöbb járművön nehéz hozzáférni az elpárologtató radiátorához, és a márkakereskedések hosszadalmas és költséges penészeltávolítási eljárást kínálnak, amelyhez ki kell nyitni az elpárologtató házát, erős fertőtlenítőszert kell használni, és az elpárologtató radiátorát addig kell öblíteni, amíg a forma teljesen el nem távolodik. Saját autójának klímáját saját maga is javíthatja, de valamivel hatékonyabbra lesz szüksége, mint az alapvető háztartási penészeltávolítók vagy szagtalanítók.
26. A legtöbb autóalkatrész-üzletben beszerezhetők az autóklíma-fertőtlenítő spray-k, de ne feledje, hogy a leghatékonyabb termékek a legdrágábbak is, amikor felkeresi az üzletet. Az aeroszolok használatának alapvető eljárása az, hogy a rendszert 10 percig recirkulációs üzemmódban kell működtetni, a ventilátor maximális sebességre állítva. Kapcsolja be a fűtést a maximális hatékonyság érdekében, hogy kiszárítsa a rendszert, és kapcsolja ki a kompresszort az elektromos csatlakozó leválasztásával (lásd a 14. bekezdést).
27. A fertőtlenítő készlet általában hosszú aeroszolos befecskendező tömlővel van felszerelve. Távolítsa el az utastér levegőszűrőjét, irányítsa a hegyét a lyukba, és fecskendezze be az aeroszolt a gyártó ajánlásainak megfelelően (12.27. ábra). Kövesse a gyártó ajánlásait az injekció időtartamára és az injekciók közötti szünetekre vonatkozóan.
Rizs. 12.27. Távolítsa el az utastér levegőszűrőjét, és helyezze be egy fertőtlenítőszeres doboz hegyét. A sugár nem eshet a ventilátorlapátokra!
28. Az elpárologtató tisztítása után a penész visszaszaporodásának megakadályozásának legjobb módja, ha tisztán tartjuk az elpárologtató test lefolyóvezetékét (rizs. 12.23) és rövid jégtelenítési ciklusok futtatása, hogy kiszárítsa az elpárologtatót egy hosszú vezetés után bekapcsolt légkondicionáló mellett.