Sadržaj: Ugradnja bloka manometra ↓ Provjera rashladnog sustava pomoću…↓ Provjera količine rashladnog sredstva ↓ Provjera pogonskog remena klima…↓
Ugradnja bloka manometra
1. Zatvorite oba ventila na bloku manometra.
2. Spojite crijeva za punjenje bloka manometra na servisne priključke kompresora. Provjerite jesu li visokotlačna i niskotlačna crijeva spojena na odgovarajuće servisne priključke. Zategnite pričvrsne elemente rukom.
Napomena: Ne podmazujte spojeve kompresorskim uljem.
Kada koristite rashladno sredstvo R134a, koriste se adapteri za brzo otpuštanje.
Postavite adapter na servisni ventil, a zatim pritisnite da ga učvrstite.
Provjera rashladnog sustava pomoću bloka manometra
1. Spojite blok manometra.
2. Očitajte očitanja manometra pod sljedećim uvjetima.
a) Prekidač za kontrolu dovoda zraka u položaju "RECIRC" (temperatura zraka u dovodu zraka je 30-35°C).
b) Motor radi na 2000 o/min.
c) Prekidač ventilatora u položaju "Hi" (Velika brzina).
d) Regulator temperature u položaju "MAX COOL" (Maksimalno hlađenje).
Napomena: očitanja instrumenta mogu malo varirati ovisno o temperaturi okoline.
3. Očitanja manometra kada je sustav u dobrom radnom stanju:
Tlačni vod:
- niska - 147-196 kPa (1,5-2,0 kgf/cm²)
- visoka - 1422-1471 kP (14,5-15,0 kgf/cm²)
Prisutnost vode u sustavu
Tlak u niskotlačnom vodu mijenja se iz normalnog u vakuum (hlađenje radi samo povremeno, pa prestaje raditi).
Uzrok:
- smrzavanje vode u ekspanzijskom ventilu zaustavlja ciklus. Nakon odmrzavanja, sustav se vraća u normalu.
Otopina:
- a) Zamijenite prijemnik.
- b) Uklonite vodu vakuumiranjem sustava.
- c) Napunite sustav svježim rashladnim sredstvom.
Nedostatak rashladnog sredstva
Nizak tlak u cijelom sustavu (nedovoljno hlađenje, mjehurići u servisnom prozoru).
Uzrok:
- nedostatak rashladnog sredstva.
Otopina:
- a) Provjerite curi li sustav.
- b) Nadopunite rashladno sredstvo do potrebne razine.
Loša cirkulacija rashladnog sredstva
Nizak tlak u cijelom sustavu (nedovoljno hlađenje? mraz na cjevovodu od prijemnika do rashladne jedinice)
Uzrok:
- loša cirkulacija rashladnog sredstva zbog začepljenja prijemnika.
Otopina:
- zamijenite prijemnik.
Nedovoljno hlađenje
1. Povećan tlak u cijelom sustavu (nedovoljno hlađenje)
Razlog A:
- ploče kondenzatora su začepljene, motor ventilatora kondenzatora je neispravan.
Rješenje A:
- a) Očistite ploče.
- b) Provjerite rad ventilatora.
Razlog B:
- ponovno punjenje sustava.
Rješenje B:
- polako otpustite višak rashladnog sredstva kroz niskotlačni ventil.
Razlog B:
- zraka u sustavu.
Rješenje B:
- a) Zamijenite prijemnik.
- b) Provjerite razinu i čistoću kompresorskog ulja.
- c) Evakuirajte i napunite sustav (pogledajte odjeljak "Cjevovod sustava klimatizacije" za kapacitet punjenja).
2. Nedovoljno hlađenje, mraz ili prekomjerna kondenzacija na niskotlačnom cjevovodu).
Uzrok:
- temperaturno osjetljiva cijev nije podešena, ekspanzijski ventil nije ispravno instaliran.
Otopina:
- provjerite temperaturno osjetljivu cijev, ako je dobra, provjerite ekspanzijski ventil. Zamijenite neispravne dijelove.
Nema hlađenja, rashladno sredstvo ne cirkulira
Vakuum u niskotlačnom vodu, niski tlak u visokotlačnom vodu (bez hlađenja; mraz ili kondenzacija u blizini spremnika ili ekspanzijskog ventila).
Uzrok:
- rashladno sredstvo ne cirkulira zbog vlage ili onečišćenja u sustavu.
Otopina:
- a) Isključite klima uređaj na neko vrijeme, a zatim ga uključite.
- Ako je uzrok vlaga, slijedite korake u odjeljku "Prisutnost vode u sustavu".
- Ako je uzrok onečišćenje, uklonite i ispuhajte ekspanzijski ventil. Zamijenite ventil ako se prljavština ne može ukloniti.
- b) Evakuirajte i napunite sustav (pogledajte odjeljak "Cjevovod sustava klimatizacije" za kapacitet punjenja).
Kvar kompresora
U niskotlačnom vodu je povećan tlak, u visokotlačnom vodu je snižen tlak (nema hlađenja).
Uzrok:
- kompresor je neispravan.
Otopina:
- popraviti ili zamijeniti kompresor.
Provjera količine rashladnog sredstva
1. Pokrenite motor i postavite brzinu na oko 1500 o/min.
2. Uključite klima uređaj u režim maksimalnog hlađenja na nekoliko minuta.
3. Provjerite količinu rashladnog sredstva prema prisutnosti mjehurića u servisnom prozoru spremnika.
a) Ako su mjehurići vidljivi u servisnom prozoru (nedostatak rashladnog sredstva), zatim provjerite curi li plin u sustavu.
b) Ako se mjehurići ne vide (ili je količina rashladnog sredstva normalna, ili je sustav prepunjen, ili nema rashladnog sredstva), tada je metoda eliminacije – vidi paragraf. (c) i (d).
c) Ako nema temperaturne razlike između ulaza i izlaza kompresora (ili nema rashladnog sredstva ili je količina rashladnog sredstva minimalna), zatim potpuno napunite sustav, zatim provjerite ima li curenja plina.
d) Ako postoji velika temperaturna razlika između ulaza i izlaza kompresora (ili je količina rashladnog sredstva normalna ili se sustav ponovno puni), tada je metoda eliminacije – vidi paragraf. (d) i (e).
d) Ako rashladno sredstvo u servisnom prozoru postane prozirno odmah nakon isključivanja klima uređaja
(ponovno punjenje sustava), zatim otpustite višak rashladnog sredstva.
e) Ako se nakon isključivanja klima uređaja rashladno sredstvo zapjeni i postane prozirno (količina rashladnog sredstva je normalna), tada je metoda eliminacije – vidi paragraf. (c) i (d).
Provjera pogonskog remena klima uređaja
1. Provjerite ima li na pogonskom remenu pukotina, istrošenosti ili zauljenosti.
2. Provjerite je li pogonski remen pravilno postavljen. Pazite da remen ne dodiruje dno utora remenice.
3. Pritisnite remen na mjestu prikazanom na slici silom od 98 N (10 kgf) i izmjerite otklon pogonskog remena.
Progib pogonskog remena (silom od 98 N):
- novi - 13-16 mm
- koristi - 16-21 mm
Napomena: "novi remen" je definiran kao remen koji je korišten manje od 5 minuta dok motor radi.
4. Nakon postavljanja remena, provjerite je li pravilno postavljen u utore remenice.