Сістэма астуджэння [Toyota Land Cruiser J70]

Змест: Устаноўка блока манометраў ↓ Праверка сістэмы астуджэння з…↓ Праверка колькасці холадагенту ↓ Праверка рамяня прывада кандыцыянера ↓

Устаноўка блока манометраў

1. Зачыніце абодва крана на блоку манометраў.

2. Далучыце зарадныя шлангі блока манометраў да сэрвісных штуцэраў кампрэсара. Пераканайцеся, што шлангі высокага і нізкага ціску падлучаныя да адпаведных сэрвісных штуцэраў. Зацягніце мацаванні ад рукі.

Заўвага: не змазвайце кампрэсарным алеем злучэння.

Пры выкарыстанні холадагенту R134a ужываюцца хутказдымныя адаптары.

Усталюйце адаптар на сэрвісны клапан, затым націсніце для фіксацыі.

Праверка сістэмы астуджэння з дапамогай блока манометраў

1. Падлучыце блок манометраў.

2. Здымайце паказанні з манометраў пры наступных умовах.

а) Выключальнік кіравання плотам паветра ў становішчы "RECIRC" (тэмпература паветра ў паветразаборніку складае 30-35°C).

б) Рухавік працуе на рэжыме 2000 аб/мін.

в) Выключальнік вентылятара ў становішчы "Hi" (Высокая хуткасць).

г) Рэгулятар тэмпературы ў становішчы "MAX COOL" (Максімальнае астуджэнне).

Заўвага: паказанні прыбора могуць нязначна змяняцца ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя.

3. Паказанні манометраў пры спраўным стане сістэмы:

Лінія ціску:

нізкага - 147-196 кпа (1,5-2,0 кгс/см²)
высокага - 1422-1471 кПр (14,5-15,0 кгс/см²)

Наяўнасць вады ў сістэме

Ціск у лініі нізкага ціску мяняецца ад нармальнага да разраджання (астуджэнне працуе толькі перыядычна, затым перастае працаваць).

Прычына:

вада, замярзаючы ў пашыральным клапане, спыняе цыкл. Пасля адтавання сістэма прыходзіць у норму.

Спосаб ухілення:

а) Заменіце рэсівер.
б) Выдаліце ваду, вакууміраваўшы сістэму.
в) Зарадзіце сістэму свежым холадагентам.

Недахоп холадагенту

Паніжаны ціск ва ўсёй сістэме (недастатковае астуджэнне, бурбалкі ў сэрвісным акенцы).

Прычына:

недахоп холадагенту.

Спосаб ухілення:

а) Праверце сістэму на наяўнасць уцечак.
б) Дазапраўце холадагент да нормы.

Дрэнная цыркуляцыя холадагенту

Паніжаны ціск ва ўсёй сістэме (недастатковае астуджэнне? іней на трубаправодзе ад рэсівера да блока астуджэння)

Прычына:

дрэнная цыркуляцыя холадагенту з-за засмечвання рэсівера.

Спосаб ухілення:

заменіце рэсівер.

Недастатковае астуджэнне

1. Падвышаны ціск ва ўсёй сістэме (недастатковае астуджэнне)

Прычына А:

засмечаны пласціны кандэнсатара, няспраўны электрарухавік вентылятара кандэнсатара.

Спосаб ухілення А:

а) Прачысціце пласціны.
б) Праверце працу вентылятара.

Прычына Б:

перазарадка сістэмы.

Спосаб ухілення Б:

павольна стравіце лішак холадагенту праз клапан нізкага ціску.

Прычына У:

паветра ў сістэме.

Спосаб ухілення Ў:

а) Заменіце рэсівер.
б) Праверце ўзровень і чысціню кампрэсарнага алею.
в) Адвакуумуйце і запраўце сістэму (заправачная ёмістасць гл. Раздзел "Трубаправоды сістэмы кандыцыянавання").

2. Недастатковае астуджэнне, іней або багаты кандэнсат на трубаправодзе нізкага ціску).

Прычына:

неотрсгулирована тэрмаадчувальная трубка, няправільна ўсталяваны пашыральны клапан.

Спосаб ухілення:

праверце тэрмаадчувальную трубку, калі яна спраўная, то праверце пашыральны клапан. Няспраўныя дэталі заменіце.

Няма астуджэння, холадагент не цыркулюе

Разраджэнне ў лініі нізкага ціску, паніжаны ціск у лініі высокага ціску (няма астуджэння; іней або кандэнсат каля рэсівера або пашыральнага клапана).

Прычына:

холадагент не цыркулюе з-за наяўнасці вільгаці ці забруджванняў у сістэме.

Спосаб ухілення:

а) Выключыце кандыцыянер на некаторы час, затым уключыце.

- Калі прычынай з'яўляецца вільгаць, то выканайце аперацыі па пункце "Наяўнасць вады ў сістэме".

- Калі прычынай з'яўляецца забруджванне, зніміце і прадуйце пашыральны клапан. Заменіце клапан, калі бруд выдаліць немагчыма.

б) Адвакуумуйце і запраўце сістэму (заправачная ёмістасць гл. раздзел "Трубаправоды сістэмы кандыцыянавання").

Няспраўнасць кампрэсара

У лініі нізкага ціску - падвышаны ціск, у лініі высокага ціску - паніжаны ціск (няма астуджэння).

Прычына:

няспраўны кампрэсар.

Спосаб ухілення:

адрамантуйце ці заменіце кампрэсар.

Праверка колькасці холадагенту

1. Запусціце рухавік і ўсталюеце рэжым каля 1500 аб/мін.

2. Уключыце кандыцыянер у рэжыме максімальнага астуджэння на некалькі хвілін.

3. Праверце колькасць холадагенту па наяўнасці бурбалак у сэрвісным акенцы рэсівера.

а) Калі ў сэрвісным акне бачныя бурбалкі (недахоп холадагенту), то праверце наяўнасць уцечак газу ў сістэме.

б) Калі бурбалкі не бачныя (альбо колькасць холадагенту ў норме, альбо перазарадка сістэмы, альбо холадагент адсутнічае), то спосаб ухілення - гл. п.п. (в) і (г).

в) Калі няма перападу тэмператур паміж уваходным і выходным адтулінамі кампрэсара (альбо холадагент адсутнічае, альбо колькасць холадагенту мінімальна), то зарадзіце сістэму цалкам, пасля чаго праверце наяўнасць уцечак газу.

г) Калі ёсць вялікі перапад тэмператур паміж уваходным і выходным адтулінамі кампрэсара (альбо колькасць холадагенту ў норме, альбо перазарадка сістэмы), то спосаб ухілення - гл. п.п. (д) і (е).

д) Калі холадагент у сэрвісным акне становіцца празрыстым адразу пасля выключэння кандыцыянера

(перазарадка сістэмы), то стравіце лішак холадагенту.

е) Калі пасля выключэння кандыцыянера холадагент успеньваецца і затым становіцца празрыстым (колькасць холадагенту ў норме), то спосаб ухілення - гл. п.п. (в) і (г).

Праверка рамяня прывада кандыцыянера

1. Праверце рамень прывада на наяўнасць расколін, зносу або замасліванні.

2. Праверце правільнасць усталёўкі рамяня прывада. Пераканайцеся, што рамень не дакранаецца ніжняй частцы канаўкі шківа.

3. Націсніце на рамень у месцы, паказаным на малюнку, намаганнем 98 Н (10 кгс) і вымерайце прагін рамяня прывада.

Прагін рамяня прывада (пры намаганні 98 Н):