Provjera
Pojačivač kočenja povećava silu koja se primjenjuje na papučicu kočnice, čime se olakšava upravljanje vozilom. Princip rada vakuumskog pojačivača kočenja temelji se na korištenju vakuuma u usisnom razvodniku. Ako vakuumski pojačivač zakaže, performanse kočionog sustava nisu pogođene, ali je potrebno primijeniti znatno veću silu za pritiskanje papučice kočnice.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta s isključenim motorom kako biste stvorili ujednačen tlak u šupljinama vakuumskog pojačivača, blizak atmosferskom tlaku. Istovremeno, silom primijenjenom na papučicu utvrdite je li tijelo ventila zaglavljeno. Zaustavite papučicu kočnice na pola puta i pokrenite motor. Ako pojačivač vakuuma ispravno radi, papučica kočnice trebala bi se pritisnuti nakon pokretanja motora. Ako se papučica ne pomiče, provjerite pričvršćenje vrha vakuumskog crijeva, spoj prirubnice vrha u pojačivaču, stanje crijeva i priključka.
Pričekajte dvije minute i ugasite motor. Pritisnite papučicu kočnice. Sa svakim sljedećim pritiskom, pedala bi trebala postati tvrđa, a hod pedale bi se trebao smanjiti.
Uklanjanje
Odvojite vakuumsko crijevo koje spaja usisni razvodnik i pojačivač kočenja. Pazite da ne oštetite vakuumsko crijevo prilikom skidanja s priključka ventila pojačivača vakuuma.
Skinite glavni kočioni cilindar. Na modelima prije 2001. godine, uklonite kanal za usis zraka i kutiju s osiguračima/relejima.
Skinite donju oblogu s lijeve strane instrumentne ploče.
Uklonite povratnu oprugu papučice kočnice.
Slika 11.39. Montaža pojačivača kočenja: A – igla; B – orašasti plodovi
Odvojite potisnu šipku pojačivača kočenja od vrha papučice kočnice uklanjanjem rascjepke i izvlačenjem igle (slika 11.39).
Iz unutrašnjosti vozila odvrnite četiri matice koje pričvršćuju pojačivač kočenja na pregradu motornog prostora i izvadite pojačivač kočenja iz motornog prostora.
Montaža
Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće.
Ako se ugrađuje novi pojačivač vakuuma, provjerite zazor podizača ventila na sljedeći način:
Slika 11.40. Mjerenje izbočenja podizača pojačivača kočnica (dimenzija A)
- izmjerite udaljenost za koju potisna šipka pojačivača kočnica strši iz spojne površine glavnog cilindra (slika 11.40), i zapišite to kao veličinu A;
- izmjerite udaljenost od kraja prirubnice do kontaktne površine glavnog cilindra i zabilježite je kao dimenziju B;
- izmjerite udaljenost od prirubnice do klipa glavnog cilindra i zabilježite je kao dimenziju C;
Publikacija je ponovno tiskana s web portala [www.ToyotaMan.ru]
Slika 11.41. Razmak između potiskivača (2) pojačivača kočenja i klipa (1) glavnog kočionog cilindra: X = 0 mm
- oduzmite dimenziju B od dimenzije A, zatim oduzmite dimenziju C od rezultirajuće vrijednosti (A - B) da biste dobili razmak X (slika 11.41) potiskivač 2, koji bi trebao biti jednak 0. Ako je vrijednost razmaka negativna, tj. potiskivač vakuumskog pojačivača pritišće klip 1 glavnog kočionog cilindra, tada će doći do stalnog kočenja kotača. Ako postoji razmak, hod papučice kočnice će se povećati prilikom kočenja.
Ako veličina razmaka ne odgovara potrebnoj vrijednosti, prilagodite je promjenom duljine potiskivača. Pomoću kliješta držite potisnu šipku pojačivača kočnica da se ne okreće i ključem zavrnite glavu potisne šipke unutra ili van.
Nakon ugradnje glavnog kočionog cilindra i spajanja kočionih vodova na njega, podesite visinu papučice kočnice i odzračite hidraulički kočioni sustav.