Vizsgálat
A vákuumfékrásegítő növeli a fékpedálra kifejtett erőt, ezáltal megkönnyíti a vezetést. A vákuumfékrásegítő működési elve a szívócsőben lévő vákuum használatán alapul. Ha a vákuumerősítő meghibásodik, a fékrendszer nem működik, de sokkal nagyobb erőfeszítést kell tenni a fékpedál megnyomásához.
Nyomja le többször a fékpedált kikapcsolt motor mellett, hogy a vákuumerősítő üregeiben azonos, atmoszférikushoz közeli nyomás alakuljon ki. Ugyanakkor a pedálra kifejtett erő alapján határozza meg, hogy a szeleptest tapad-e. Állítsa le a fékpedált az út közepén, és indítsa be a motort. Működő vákuumerősítő esetén a fékpedálnak le kell mennie a motor beindítása után. Ha a pedál nem múlik el, ellenőrizze a vákuumtömlő hegyének rögzítését, a csúcs karimájának csatlakozását az erősítőben, a tömlő és a szerelvény állapotát.
Várjon két percet, és állítsa le a motort. Nyomja meg a fékpedált. Minden egymást követő megnyomással a pedál keményebbé válik, és a pedálútnak csökkennie kell.
Visszavonás
Válassza le a szívócsövet, amely összeköti a szívócsonkot és a vákuumfékrásegítőt. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vákuumtömlőt, amikor eltávolítja a vákuumfokozó szelepet a szerelvényből.
Távolítsa el a főfékhengert. A 2001 előtti modelleken távolítsa el a légbeszívó csatornát és a biztosítékot/relédobozt.
Távolítsa el az alsó díszburkolatot a műszerfal bal oldaláról.
Távolítsa el a fékpedál visszatérő rugóját.
Rizs. 11.39. Vákuumos fékrásegítő rögzítése: A - csap; B - dió
Válassza le a fékrásegítő tolórúdját a fékpedál tetejéről a sasszeg eltávolításával és a csap eltávolításával (rizs. 11.39).
Az autó belsejéből csavarja ki a vákuumfékrásegítőt a motortér válaszfalához rögzítő négy anyát, és vegye ki a vákuumfékrásegítőt a motortérből.
Telepítés
Szerelje be az eltávolítással fordított sorrendben, figyelembe véve a következőket.
Ha új vákuumfokozó van beszerelve, akkor ellenőrizze a tolóhézagot az alábbiak szerint:
Rizs. 11.40. A vákuumfékrásegítő tolórúdjának kiemelkedésének mérése (A méret)
- mérje meg azt a távolságot, ameddig a vákuumfékrásegítő tolórúdja kinyúlik a főfékhenger illeszkedő felületéből (rizs. 11.40), és írja le A dimenzióként;
- mérje meg a távolságot a karima vége és a fő fékhenger illeszkedési felülete között, és írja fel B méretként;
- mérje meg a távolságot a karima és a főfékhenger dugattyúja között, és írja fel C méretként;
Rizs. 11.41. Rész a toló között (2) fékrásegítő és dugattyú (1) főfékhenger: X = 0 mm
- vonjuk le a B méretet az A méretből, majd a kapott értékből (A-B) Vonja le a C méretet, hogy megkapja az X távolságot (rizs. 11.41) toló 2, aminek egyenlőnek kell lennie 0-val. Ha a rés negatív, pl. a vákuumerősítő tolója megnyomja a főfékhenger 1 dugattyúját, ekkor a kerekek folyamatosan fékeznek. Ha rés van, akkor fékezéskor a fékpedál útja megnő.
Ha a hézag nem felel meg a kívánt értéknek, akkor állítsa be a toló hosszának változtatásával. Fogóval tartsa meg a vákuumfékrásegítő tolóját az elfordulástól, és csavarja be vagy csavarja le a tolófejet egy villáskulccsal.
A főfékhenger felszerelése és a fékcsövek csatlakoztatása után állítsa be a fékpedál magasságát és légtelenítse a levegőt a hidraulikus fékrendszerből.