Skúška
Posilňovač bŕzd zvyšuje silu pôsobiacu na brzdový pedál, čím uľahčuje ovládanie vozidla. Princíp činnosti podtlakového posilňovača bŕzd je založený na použití podtlaku v sacom potrubí. Ak zlyhá podtlakový posilňovač, výkon brzdového systému to neovplyvní, ale na stlačenie brzdového pedála je potrebné vyvinúť podstatne väčšiu silu.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste v dutinách podtlakového posilňovača vytvorili rovnomerný tlak blízky atmosférickému tlaku. Zároveň silou pôsobiacou na pedál zistite, či nie je teleso ventilu zaseknuté. Zastavte brzdový pedál v polovici jeho dráhy a naštartujte motor. Ak podtlakový posilňovač funguje správne, brzdový pedál by sa mal po naštartovaní motora stlačiť. Ak sa pedál nepohybuje, skontrolujte upevnenie hrotu vákuovej hadice, prírubové pripojenie hrotu v posilňovači, stav hadice a spojovacieho prvku.
Počkajte dve minúty a vypnite motor. Stlačte brzdový pedál. S každým ďalším stlačením by mal byť pedál tvrdší a zdvih pedálu by sa mal zmenšiť.
Odstránenie
Odpojte podtlakovú hadicu spájajúcu sacie potrubie a posilňovač bŕzd. Pri demontáži vákuovej hadice z armatúry ventilu posilňovača podtlaku dávajte pozor, aby ste ju nepoškodili.
Demontujte hlavný brzdový valec. Na modeloch pred rokom 2001 demontujte potrubie nasávania vzduchu a poistkovú/reléovú skrinku.
Odstráňte spodný obklad z ľavej strany prístrojovej dosky.
Odstráňte vratnú pružinu brzdového pedála.
Obrázok 11.39. Upevnenie posilňovača bŕzd: A – kolík; B – skrutkay
Odpojte tlačnú tyč posilňovača bŕzd od hornej časti brzdového pedála odstránením závlačky a vytiahnutím závlačky (obrázok 11.39).
Zvnútra vozidla odskrutkujte štyri matice, ktoré upevňujú posilňovač bŕzd k prepážke motorového priestoru, a vyberte posilňovač bŕzd z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa berie do úvahy nasledujúce.
Ak sa inštaluje nový podtlakový posilňovač, skontrolujte vôľu zdvíhacieho ventilu takto:
Obrázok 11.40. Meranie presahu zdvihátka posilňovača bŕzd (rozmer A)
- zmerajte vzdialenosť, o ktorú vyčnieva tlačná tyč posilňovača bŕzd z dosadacej plochy hlavného valca (obrázok 11.40), a zapíšte si to ako veľkosť A;
- zmerajte vzdialenosť od konca príruby k dosadacej ploche hlavného brzdového valca a zaznamenajte ju ako rozmer B;
- zmerajte vzdialenosť od príruby k piestu hlavného valca a zaznamenajte ju ako rozmer C;
Obrázok 11.41. Vzdialenosť medzi tlačnou piestom (2) posilňovača bŕzd a piestom (1) hlavného brzdového valca: X = 0 mm
[Pôvodný text je zverejnený na www.TOYOTAMAN.ru]
- odčítajte rozmer B od rozmeru A a potom od výslednej hodnoty (A - B) odčítajte rozmer C, aby ste získali medzeru X (obrázok 11.41) tlačidlo 2, ktoré by malo byť rovné 0. Ak je hodnota medzery záporná, t.j. tlačidlo podtlakového posilňovača tlačí na piest 1 hlavného brzdového valca, dôjde k neustálemu brzdeniu kolies. Ak je medzera, zdvih brzdového pedálu sa pri brzdení zväčší.
Ak veľkosť medzery nezodpovedá požadovanej hodnote, upravte ju zmenou dĺžky posúvača. Pomocou klieští zabrzdite otáčaniu tlačnej tyče posilňovača bŕzd a pomocou kľúča zaskrutkujte alebo vyskrutkujte hlavu tlačnej tyče.
Po namontovaní hlavného brzdového valca a pripojení brzdových hadíc k nemu nastavte výšku brzdového pedála a odvzdušnite hydraulický brzdový systém.