Vyšetrenie
Podtlakový posilňovač bŕzd zvyšuje silu pôsobiacu na brzdový pedál, čím uľahčuje jazdu. Princíp činnosti podtlakového posilňovača bŕzd je založený na použití podtlaku v sacom potrubí. Pri zlyhaní podtlakového posilňovača nefunguje brzdový systém, no na zošliapnutie brzdového pedála je potrebné vynaložiť oveľa väčšiu námahu.
Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa v dutinách podtlakového posilňovača vytvoril rovnaký tlak, blízky atmosférickému. Zároveň pomocou sily pôsobiacej na pedál zistite, či sa teleso ventilu lepí. Zastavte brzdový pedál v strede jeho dráhy a naštartujte motor. Pri funkčnom podtlakovom posilňovači by mal po naštartovaní motora klesnúť brzdový pedál. Ak pedál nezmizne, skontrolujte upevnenie koncovky vákuovej hadice, pripojenie príruby koncovky v zosilňovači, stav hadice a armatúry.
Počkajte dve minúty a vypnite motor. Stlačte brzdový pedál. Pri každom ďalšom stlačení by mal byť pedál tvrdší a dráha pedálu by sa mala zmenšiť.
Odstúpenie
Odpojte podtlakovú hadicu spájajúcu sacie potrubie a podtlakový posilňovač bŕzd. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vákuovú hadicu pri odstraňovaní ventilu posilňovača vákua z armatúry.
Demontujte hlavný brzdový valec. Na modeloch pred rokom 2001 odstráňte potrubie nasávania vzduchu a poistkovú/reléovú skrinku.
Odstráňte spodný obkladový panel z ľavej strany prístrojovej dosky.
Odstráňte vratnú pružinu brzdového pedála.
Ryža. 11.39. Montáž vákuového posilňovača bŕzd: A - kolík; B - orechy
Odpojte tlačnú tyč posilňovača bŕzd z hornej časti brzdového pedálu odstránením závlačky a odstránením čapu (ryža. 11.39).
Z vnútra auta odskrutkujte štyri matice upevňujúce podtlakový posilňovač bŕzd k prepážke motorového priestoru a vyberte podtlakový posilňovač bŕzd z motorového priestoru.
Inštalácia
Inštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Ak je nainštalovaný nový posilňovač vákua, skontrolujte vôľu posúvača nasledovne:
Ryža. 11:40. Meranie vyčnievania tlačnej tyče podtlakového posilňovača bŕzd (veľkosť A)
- zmerajte vzdialenosť, ktorú tlačná tyč podtlakového posilňovača bŕzd vyčnieva z protiľahlej plochy hlavného brzdového valca (ryža. 11:40), a zapíšte ho ako rozmer A;
- zmerajte vzdialenosť od konca príruby k protiľahlej ploche hlavného brzdového valca a zapíšte ju ako rozmer B;
- zmerajte vzdialenosť od príruby k piestu hlavného valca a zapíšte ju ako rozmer C;
Ryža. 11.41. Medzera medzi posúvačom (2) posilňovač bŕzd a piest (1) hlavný brzdový valec: X = 0 mm
- odpočítajte veľkosť B od veľkosti A a potom od výslednej hodnoty (A – B) Odčítaním rozmeru C získate vôľu X (ryža. 11.41) posunovač 2, ktorý by sa mal rovnať 0. Ak je medzera záporná, t.j. posúvač podtlakového posilňovača stlačí piest 1 hlavného brzdového valca, potom budú kolesá neustále brzdené. Ak je medzera, potom sa pri brzdení zvýši dráha brzdového pedála.
Ak vôľa nezodpovedá požadovanej hodnote, upravte ju zmenou dĺžky posúvača. Pomocou klieští držte posúvač podtlakového posilňovača bŕzd pred otáčaním a priskrutkujte alebo odskrutkujte hlavu posúvača pomocou kľúča.
Po inštalácii hlavného brzdového valca a pripojení brzdového potrubia k nemu nastavte výšku brzdového pedála a odvzdušnite hydraulický brzdový systém.