Изпит
Усилвателят на спирачките увеличава силата, прилагана върху спирачния педал, като по този начин улеснява управлението на автомобила. Принципът на действие на вакуумния усилвател на спирачките се основава на използването на вакуум във всмукателния колектор. Ако вакуумният усилвател се повреди, работата на спирачната система не се влияе, но трябва да се приложи значително по-голяма сила, за да се натисне педалът на спирачката.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да създадете равномерно налягане в кухините на вакуумния усилвател, близко до атмосферното налягане. В същото време, чрез силата, приложена към педала, определете дали тялото на клапана е заседнало. Спрете педала на спирачката по средата на хода му и стартирайте двигателя. Ако вакуумният усилвател работи правилно, педалът на спирачката трябва да се натисне след стартиране на двигателя. Ако педалът не се движи, проверете закрепването на върха на вакуумния маркуч, фланцовото съединение на върха в усилвателя, състоянието на маркуча и фитинга.
Изчакайте две минути и изключете двигателя. Натиснете педала на спирачката. С всяко следващо натискане педалът трябва да става по-твърд, а ходът му да намалява.
Премахване
Разкачете вакуумния маркуч, свързващ всмукателния колектор и усилвателя на спирачките. Внимавайте да не повредите вакуумния маркуч, когато го сваляте от фитинга на вакуумния усилвател.
Свалете главния спирачен цилиндър. При модели преди 2001 г., свалете въздуховода и кутията с предпазители/релета.
Свалете долния облицовъчен панел от лявата страна на арматурното табло.
Свалете възвратната пружина на педала на спирачката.
Фигура 11.39. Монтаж на усилвателя на спирачките: А – щифт; Б – ядки
Оригиналната версия е публикувана на уебсайта toyotaman.ru
Разкачете буталото на усилвателя на спирачката от горната част на спирачния педал, като извадите шплинта и издърпате щифта (фигура 11.39).
От вътрешността на автомобила развийте четирите гайки, закрепващи усилвателя на спирачките към преградата на двигателния отсек, и извадете усилвателя на спирачките от двигателния отсек.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното.
Ако се монтира нов вакуумен усилвател, проверете хлабината на повдигача, както следва:
Фигура 11.40. Измерване на издатината на повдигача на спирачния усилвател (размер A)
- измерете разстоянието, на което буталото на усилвателя на спирачката стърчи от контактната повърхност на главния спирачен цилиндър (фигура 11.40), и го запишете като размер А;
- измерете разстоянието от края на фланеца до контактната повърхност на главния цилиндър и го запишете като размер B;
- измерете разстоянието от фланеца до буталото на главния цилиндър и го запишете като размер C;
Фигура 11.41. Разстояние между тласкача (2) на усилвателя на спирачката и буталото (1) на главния спирачен цилиндър: X = 0 мм
- извадете размер B от размер A, след което извадете размер C от получената стойност (A - B), за да получите разстоянието X (фигура 11.41) тласкач 2, който трябва да е равен на 0. Ако стойността на хлабината е отрицателна, т.е. тласкателят на вакуумния усилвател натиска бутало 1 на главния спирачен цилиндър, тогава ще се получи постоянно спиране на колелата. Ако има празнина, ходът на педала на спирачката ще се увеличи при спиране.
Ако размерът на празнината не съответства на необходимата стойност, коригирайте я, като промените дължината на тласкача. Използвайте клещи, за да държите буталото на усилвателя на спирачката от завъртане и използвайте гаечен ключ, за да завиете или отвиете главата на буталото.
След като монтирате главния спирачен цилиндър и свържете спирачните маркучи към него, регулирайте височината на спирачния педал и обезвъздушете хидравличната спирачна система.