Проверка
Вакуумният спирачен усилвател увеличава силата, приложена към педала на спирачката, като по този начин улеснява шофирането. Принципът на работа на вакуумния усилвател на спирачките се основава на използването на вакуум във всмукателния колектор. Когато вакуумният усилвател не успее, спирачната система не работи, но е необходимо да положите много повече усилия, за да натиснете педала на спирачката.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да създадете същото налягане в кухините на вакуумния усилвател, близко до атмосферното. В същото време, чрез силата, приложена към педала, определете дали тялото на клапана залепва. Спрете педала на спирачката по средата на движението му и стартирайте двигателя. При работещ вакуумен усилвател, педалът на спирачката трябва да се спусне след стартиране на двигателя. Ако педалът не изчезне, проверете закрепването на върха на вакуумния маркуч, връзката на фланеца на накрайника в усилвателя, състоянието на маркуча и фитинга.
Изчакайте две минути и изключете двигателя. Натиснете педала на спирачката. При всяко следващо натискане педалът трябва да става по-твърд и ходът на педала да намалява.
Премахване
Разкачете вакуумния маркуч, свързващ всмукателния колектор и вакуумния спирачен усилвател. Внимавайте да не повредите вакуумния маркуч, когато изваждате вакуумния усилвателен клапан от фитинга.
Свалете главния спирачен цилиндър. При модели преди 2001 г., отстранете всмукателния въздуховод и кутията с предпазители/реле.
Свалете долния панел на таблото от лявата страна на арматурното табло.
Свалете връщащата пружина на педала на спирачката.
Фиг. 11.39. Монтаж на вакуумния усилвател на спирачката: A - щифт; Б - ядки
Изключете тласкача на вакуумния спирачен усилвател от горната част на педала на спирачката, за което извадете шплинта и извадете щифта (фиг. 11.39).
От вътрешната страна на автомобила развийте четирите гайки, закрепващи вакуумния усилвател на спирачките към преградата на двигателното отделение и извадете вакуумния спирачен усилвател от двигателния отсек.
Инсталиране
Инсталирайте в реда, обратен на премахването, като вземете предвид следното.
Ако е инсталиран нов вакуумен усилвател, проверете хлабината на тласкача, както следва:
Фиг. 11,40 ч. Измерване на изпъкналостта на усилвателя на спирачката (размер А)
- измерете разстоянието, на което тласъкът на вакуумния усилвател на спирачката излиза от съединяващата повърхност на главния спирачен цилиндър (фиг. 11.40), и го запишете като размер A;
- измерете разстоянието от края на фланеца до свързващата повърхност на главния цилиндър и го запишете като размер B;
- измерете разстоянието от фланеца до буталото на главния спирачен цилиндър и го запишете като размер C;
Фиг. 11.41. Разстояние между тласкача (2) на вакуумния спирачен усилвател и буталото (1) на главния спирачен цилиндър: X = 0 mm
- извадете размер B от размер A, след това извадете размер C от получената стойност (A - B) и получете хлабина X (фиг. 11.41) на тласкача 2, която трябва да бъде равна на 0. Ако празнината е отрицателен, т.е. тласкачът на вакуумния усилвател натиска буталото 1 на главния спирачен цилиндър, след което колелата ще бъдат постоянно спирани. Ако има луфт, ходът на педала на спирачката ще се увеличи при спиране.
Ако хлабината не съответства на необходимата стойност, регулирайте го, като промените дължината на тласкача. Използвайте клещи, за да задържите тласкача на вакуумния усилвател на спирачката от завъртане и завийте или развийте главата на тласкача с гаечен ключ.
След като монтирате главния спирачен цилиндър и свържете спирачните тръби към него, регулирайте височината на педала на спирачката и обезвъздушете въздуха от хидравличната спирачна система.