Examinare
Servofrâna crește forța aplicată pedalei de frână, facilitând astfel controlul vehiculului. Principiul de funcționare al servofrânei cu vacuum se bazează pe utilizarea vidului în galeria de admisie. Dacă servomotorul se defectează, performanța sistemului de frânare nu este afectată, dar trebuie aplicată o forță semnificativ mai mare pentru a apăsa pedala de frână.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a crea o presiune uniformă în cavitățile servopresoarelor, apropiată de presiunea atmosferică. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei este blocat. Opriți pedala de frână la jumătatea cursei și porniți motorul. Dacă servomotorul funcționează corect, pedala de frână ar trebui să coboare după pornirea motorului. Dacă pedala nu se mișcă, verificați fixarea vârfului furtunului de vid, conexiunea flanșei vârfului în servomotor, starea furtunului și a racordului.
Așteptați două minute și opriți motorul. Apăsați pedala de frână. Cu fiecare apăsare ulterioară, pedala ar trebui să devină mai dură, iar cursa pedalei ar trebui să scadă.
Demontarea
Deconectați furtunul de vacuum care leagă galeria de admisie și servofrâna. Aveți grijă să nu deteriorați furtunul de vid atunci când îl scoateți de la racordul supapei de amplificare a vidului.
Scoateți cilindrul principal de frână. La modelele anterioare anului 2001, scoateți conducta de admisie a aerului și cutia de siguranțe/relee.
Scoateți panoul ornamental inferior din partea stângă a tabloului de bord.
Scoateți arcul de revenire al pedalei de frână.
Figura 11.39. Montarea servofrânei: A – pin; B – nuci
Deconectați tija de împingere a servofrânei din partea superioară a pedalei de frână prin scoaterea știftului spintecat și trăgând afară știftul (figura 11.39).
Din interiorul vehiculului, deșurubați cele patru piulițe care fixează servofrâna de peretele despărțitor al compartimentului motor și scoateți servofrâna din compartimentul motor.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
Dacă se instalează un nou servomotor, verificați jocul dintre tacheți după cum urmează:
Figura 11.40. Măsurarea proeminenței tachetului servofrânei (dimensiunea A)
[Materialul este republicat de pe un site web online: ToyotaMan.ru]
- măsurați distanța dintre tija de împingere a servofrânei și suprafața de contact a cilindrului principal (figura 11.40), și scrieți-l ca mărimea A;
- măsurați distanța de la capătul flanșei până la suprafața de contact a cilindrului principal și înregistrați-o ca dimensiunea B;
- măsurați distanța de la flanșă la pistonul cilindrului principal și înregistrați-o ca dimensiunea C;
Figura 11.41. Jocul dintre împingătorul (2) al servofrânei și pistonul (1) al cilindrului principal de frână: X = 0 mm
- scădeți dimensiunea B din dimensiunea A, apoi scădeți dimensiunea C din valoarea rezultată (A - B) pentru a obține distanța X (figura 11.41) împingătorul 2, care ar trebui să fie egal cu 0. Dacă valoarea jocului este negativă, adică împingătorul servofrenelor apasă pe pistonul 1 al cilindrului principal de frână, atunci va avea loc o frânare constantă a roților. Dacă există un spațiu liber, cursa pedalei de frână va crește la frânare.
Dacă dimensiunea spațiului nu corespunde valorii necesare, atunci ajustați-o modificând lungimea împingătorului. Folosește un clește pentru a împiedica tija de împingere a servofrânei să se rotească și folosește o cheie pentru a înșuruba sau deșuruba capul tijei de împingere.
După instalarea cilindrului principal de frână și conectarea conductelor de frână la acesta, reglați înălțimea pedalei de frână și aerisiți sistemul de frânare hidraulic.