Провера
Појачивач кочница повећава силу која се примењује на педалу кочнице, чиме се возило лакше контролише. Принцип рада вакуумског појачивача кочница заснива се на коришћењу вакуума у усисном колектору. Ако вакуумски појачивач откаже, перформансе кочионог система нису погођене, али је потребно применити знатно већу силу да би се притиснула педала кочнице.
Притисните папучицу кочнице неколико пута са искљученим мотором да бисте створили равномерни притисак у шупљинама вакуумског појачивача, близу атмосферског притиска. Истовремено, силом примењеном на педалу, утврдите да ли је тело вентила заглављено. Зауставите педалу кочнице на пола њеног хода и покрените мотор. Ако вакуумски појачивач ради исправно, педала кочнице треба да се спусти након покретања мотора. Ако се педала не помера, проверите причвршћивање врха црева за усисник, прирубнички спој врха у појачивачу, стање црева и спојнице.
Сачекајте два минута и искључите мотор. Притисните педалу кочнице. Са сваким следећим притиском, педала би требало да постане тврђа, а ход педале да се смањи.
Уклањање
Одспојите вакуумско црево које повезује усисни колектор и појачивач кочница. Пазите да не оштетите вакуумско црево када га скидате са спојнице вентила појачивача вакуума.
Уклоните главни кочиони цилиндар. На моделима пре 2001. године, уклоните канал за усис ваздуха и кутију са осигурачима/релејима.
Уклоните доњу украсну плочу са леве стране инструмент табле.
Уклоните повратну опругу педале кочнице.
Слика 11.39. Монтажа појачивача кочница: А – игла; Б – ораси
Одвојите потисну шипку појачивача кочнице од врха педале кочнице тако што ћете уклонити расцепку и извући иглу (слика 11.39).
Из унутрашњости возила одврните четири навртке које причвршћују појачивач кочница за преграду моторног простора и извадите појачивач кочница из моторног простора.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће.
Ако се уграђује нови вакуумски појачивач, проверите зазор подизач вентила на следећи начин:
Слика 11.40. Мерење избочине подизачaча кочнице (димензија А)
(Чланак је копиран са портала: ToyotaMan.ru)
- измерите растојање које потисна шипка појачивача кочница вири из површине за спајање главног цилиндра (слика 11.40) и забележите га као димензију А;
- измерите растојање од краја прирубнице до површине за спајање главног цилиндра и забележите га као димензију Б;
- измерите растојање од прирубнице до клипа главног цилиндра и забележите га као димензију C;
Слика 11.41. Зазор између потискивача (2) појачивача кочница и клипа (1) главног кочионог цилиндра: X = 0 mm
- одузмите димензију Б од димензије А, затим одузмите димензију Ц од резултујуће вредности (А - Б) и добићете зазор X (слика 11.41) потискивача 2, који треба да буде једнак 0. Ако је вредност зазора негативна, тј. потискивач вакуумског појачивача притиска клип 1 главног кочионог цилиндра, тада ће доћи до сталног кочења точкова. Ако постоји размак, ход педале кочнице ће се повећати приликом кочења.
Ако величина зазора не одговара потребној вредности, подесите је променом дужине потискивача. Користите клешта да бисте спречили окретање појачивача кочница и користите кључ да бисте заврнули или одврнули главу потискивача.
Након уградње главног кочионог цилиндра и повезивања кочионих водова са њим, подесите висину педале кочнице и испустите ваздух из хидрауличног кочионог система.