Slika 2.30. Uklanjanje vrha s visokonaponskom žicom sa svjećice na vozilima prije 2001
Na vozilima proizvedenim prije 2001. godine, uklonite konektor svjećice tako da ga povučete prema gore i istovremeno okrenete (slika 2.30). Kako biste izbjegli zamjenu kablova svjećica, mijenjajte svjećice jednu po jednu.
Na vozilima od 2001. nadalje, uklonite zavojnice paljenja.
Mlazom komprimiranog zraka očistite područje oko svjećice, što će spriječiti ulazak prljavštine u cilindar motora nakon što se svjećica izvadi.
Izvadite svjećicu.
Ako je potrebna zamjena svjećice, koristite samo svjećice preporučene za vaš motor.
Pregledajte svjećice. Stanje motora može se utvrditi njihovim izgledom. Čist, bijeli izolator svjećice bez plaka ukazuje na previše siromašnu smjesu goriva i zraka. To također može ukazivati na to da je svjećica previše "vruća" (toplina se polako uklanja sa središnje elektrode). Potrebno je prilagoditi sastav smjese goriva i zraka ili ugraditi svjećicu koja je prikladna za karakteristike određenog motora.
Suhe crne naslage čađe ukazuju na prebogatu smjesu.
Ako je premaz crn i mastan, to znači da je motor istrošen te da ga je potrebno provjeriti i popraviti.
Ako je izolator prekriven svijetlosmeđim premazom, tada je sastav smjese optimalan i motor je u dobrom stanju.
Napomena: Vozila proizvedena od 2001. koriste svjećice s elektrodama obloženim iridijem. Na takvim svjećicama međuelektrodni razmak nije podesiv.
Preveliki ili premali međuelektrodni razmak, pri kojem se mijenja snaga iskre, dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Razmak mora uvijek biti u skladu s tehničkim zahtjevima.
Slika 2.31. Provjera razmaka između elektroda svjećice
Provjerite razmak žicom ili mjernim listićem (slika 2.31). Razmak se može podesiti savijanjem bočne elektrode posebnim alatom (slika 2.32).
Slika 2.32. Podešavanje razmaka svjećice savijanjem bočne elektrode posebnim alatom
Prije ugradnje svjećice u motor, provjerite jesu li navoji čisti i neoštećeni. Po potrebi očistite navoje. Nanesite posebnu neljepljivu smjesu na navoje svjećice.
Pregledajte svjećice na nedostatke. Ako postoje pukotine u izolatoru, zamijenite svjećicu.
Za prvih nekoliko okretaja zategnite svjećicu pomoću komada gumenog crijeva u koje na jednom kraju umetnite izolator svjećice. Crijevo djeluje kao univerzalni zglob za poravnavanje svjećice s navojnim otvorom. Ako se svjećica zavrne pod kutom, crijevo će se okretati na izolatoru svjećice, sprječavajući oštećenje navoja. Zavrnite svjećicu nekoliko okretaja navoja, skinite crijevo, a zatim ga zavrnite i zategnite svjećicu ključem.
Na vozilima proizvedenim prije 2001. godine, ugradite konektor visokonaponske žice pritiskom prema dolje i okretanjem dok se čvrsto ne učvrsti na svoje mjesto.
Napomena: Preporučena učestalost: svakih 50.000 km ili 24 mjeseca.
Napomena: Samo vozila proizvedena prije 1997. opremljena su poklopcem razvodnika i rotorom. Automobili proizvedeni od 1988. do 2000. godine opremljeni su beskontaktnim sustavom paljenja.
Napomena: Automobili proizvedeni prije 2001. imaju visokonaponske žice, a od 2001. zavojnice paljenja montiraju se izravno na svjećice.
Na vozilima od 2001. godine ugradite zavojnice paljenja.
Preostale svjećice zamijenite na isti način, jednu po jednu.