Obrázok 2.30. Odstránenie hrotu s vysokonapäťovým vodičom zo zapaľovacej sviečky na vozidlách pred rokom 2001
Na vozidlách vyrobených pred rokom 2001 odpojte konektor zapaľovacej sviečky od zapaľovacej sviečky jej súčasným potiahnutím nahor a otočením (obrázok 2.30). Aby ste predišli zámene káblov zapaľovacích sviečok, vymieňajte sviečky jednu po druhej.
Na vozidlách od roku 2001 demontujte zapaľovacie cievky.
Na vyčistenie oblasti okolo zapaľovacej sviečky použite prúd stlačeného vzduchu, ktorý zabráni vniknutiu nečistôt do valca motora po vybratí zapaľovacej sviečky.
Odstráňte zapaľovaciu sviečku.
Ak je potrebná výmena zapaľovacej sviečky, používajte iba zapaľovacie sviečky odporúčané pre váš motor.
Skontrolujte zapaľovacie sviečky. Stav motora sa dá určiť podľa ich vzhľadu. Čistý, biely izolátor zapaľovacej sviečky bez plaku naznačuje príliš chudobnú zmes paliva a vzduchu. Môže to tiež znamenať, že zapaľovacia sviečka je príliš "horúca" (teplo sa z centrálnej elektródy odvádza pomaly). Je potrebné upraviť zloženie zmesi paliva a vzduchu alebo nainštalovať zapaľovaciu sviečku, ktorá je vhodná pre vlastnosti daného motora.
Suché čierne usadeniny sadzí naznačujú príliš bohatú zmes.
Ak je povlak čierny a mastný, znamená to, že motor je opotrebovaný a je potrebné ho skontrolovať a opraviť.
Ak je izolátor pokrytý svetlohnedým povlakom, potom je zloženie zmesi optimálne a motor je v dobrom stave.
Upozornenie: Vozidlá vyrobené od roku 2001 používajú zapaľovacie sviečky s elektródami potiahnutými irídiom. Pri takýchto zapaľovacích sviečkach nie je medzielektródová medzera nastaviteľná.
Príliš veľká alebo príliš malá medzielektródová medzera, pri ktorej sa mení výkon iskry, vedie k zníženiu účinnosti motora. Medzera musí vždy spĺňať technické požiadavky.
Obrázok 2.31. Kontrola medzery medzi elektródami zapaľovacej sviečky
Skontrolujte medzeru drôtovým meradlom alebo spárovým meradlom (obrázok 2.31). Medzeru je možné nastaviť ohnutím bočnej elektródy pomocou špeciálneho nástroja (obrázok 2.32).
Obrázok 2.32. Nastavenie medzery zapaľovacej sviečky ohnutím bočnej elektródy pomocou špeciálneho nástroja
Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky do motora skontrolujte, či sú závity čisté a nepoškodené. V prípade potreby očistite závity. Na závity zapaľovacej sviečky naneste špeciálny nepriľnavý prostriedok.
Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nie sú poškodené. Ak sú v izolátore praskliny, vymeňte zapaľovaciu sviečku.
Na utiahnutie zapaľovacej sviečky na prvých niekoľko otáčok použite kus gumenej hadice, do ktorej na jednom konci vložte izolátor zapaľovacej sviečky. Hadica slúži ako univerzálny kĺb na zarovnanie zapaľovacej sviečky so závitovým otvorom. Ak je zapaľovacia sviečka zaskrutkovaná pod uhlom, hadica sa bude otáčať na izolátore zapaľovacej sviečky, čím sa zabráni poškodeniu závitov. Zaskrutkujte zapaľovaciu sviečku o niekoľko otáčok závitu, odstráňte hadicu a potom ju zaskrutkujte a utiahnite zapaľovaciu sviečku kľúčom.
Vo vozidlách vyrobených pred rokom 2001 nainštalujte konektor vysokonapäťového vodiča jeho zatlačením nadol a otáčaním, kým pevne nezapadne na svoje miesto.
Poznámka: Odporúčaná frekvencia: každých 50 000 km alebo 24 mesiacov.
Poznámka: Iba vozidlá vyrobené pred rokom 1997 sú vybavené rozdeľovacím uzáverom a rotorom. Autá vyrobené v rokoch 1988 až 2000 sú vybavené bezkontaktným zapaľovacím systémom.
Poznámka: Autá vyrobené pred rokom 2001 majú vodiče vysokého napätia a od roku 2001 sú zapaľovacie cievky namontované priamo na zapaľovacích sviečkach.
Na vozidlách od roku 2001 nainštalujte zapaľovacie cievky.
Zvyšné zapaľovacie sviečky vymeňte rovnakým spôsobom, jednu po druhej.
Pôvodný text je zverejnený na www.ToyotaMan.ru