Фиг. 2.30. Сваляне на накрайника с високоволтовия проводник от свещта на автомобили преди 2001г
При превозни средства преди 2001 г. отстранете върха с високоволтовия проводник от запалителната свещ, като издърпате нагоре и завъртите едновременно (фиг. 2.30). За да избегнете смесване на проводниците на запалителната свещ, сменете свещите една по една.
При автомобили от 2001 г. нататък отстранете запалителните бобини.
Използвайте струя сгъстен въздух, за да почистите зоната около запалителната свещ, което ще предотврати навлизането на мръсотия в цилиндъра на двигателя след изваждането на свещта.
Извадете запалителната свещ.
Ако е необходима смяна на запалителната свещ, използвайте само свещи, препоръчани за вашия двигател.
Огледайте запалителните свещи. По външния им вид може да се определи състоянието на двигателя. Чист, бял, незамърсен изолатор на запалителната свещ показва твърде бедна гориво-въздушна смес. Това също може да показва, че запалителната свещ е твърде "гореща" (топлината бавно се отстранява от централния електрод). Необходимо е да се коригира съставът на сместа гориво-въздух или да се инсталира запалителна свещ, която е подходяща по характеристики за даден двигател.
Сухи черни отлагания от сажди показват, че сместа е твърде богата.
Ако покритието е черно и мазно, това означава, че двигателят е износен и трябва да бъде проверен и ремонтиран.
Ако изолаторът е покрит със светлокафяво покритие, тогава съставът на сместа е оптимален и двигателят е в добро състояние.
Внимание! От 2001 г. превозните средства използват запалителни свещи с електроди, покрити с иридий. При такива свещи междуелектродното разстояние не може да се регулира.
Текстът е взет от посочения уебсайт toyotaman.ru
Твърде голяма или твърде малка междуелектродна междина, при която се променя мощността на искрата, води до намаляване на ефективността на двигателя. Пролуката винаги трябва да отговаря на техническите изисквания.
Фиг. 2.31. Проверка на разстоянието на запалителната свещ
Проверете празнината с тел или щуп (фиг. 2.31). Разстоянието може да се регулира чрез огъване на страничния електрод със специален инструмент (фиг. 2.32).
Фиг. 2.32. Регулиране на междината на запалителната свещ чрез огъване на страничния електрод със специален инструмент
Преди да монтирате запалителната свещ в двигателя, проверете дали резбите са чисти и неповредени. Почистете нишките, ако е необходимо. Нанесете специална незалепваща смес върху резбите на запалителната свещ.
Проверете запалителните свещи за дефекти. Ако има пукнатини в изолатора, сменете свещта.
За да затегнете свещта за първите няколко оборота, използвайте парче гумен маркуч, в който вкарайте изолатора на свещта от едната страна. Маркучът действа като универсално съединение за подравняване на свещта с отвора с резба. Ако запалителната свещ е завинтена под ъгъл, маркучът ще се върти върху изолатора на свещта, предотвратявайки повреда на резбите. Завийте свещта на няколко завъртания на резба, свалете маркуча и след това го завийте и затегнете свещта с гаечен ключ.
При превозни средства преди 2001 г. монтирайте конектора за високоволтов проводник, като натиснете и завъртите, докато се заключи здраво на място.
Забележка. Препоръчителна честота: на всеки 50 000 км или 24 месеца.
Забележка. Само автомобили, произведени преди 1997 г., са оборудвани с разпределителна капачка и ротор. Автомобилите, произведени от 1988 до 2000 г., са оборудвани с безконтактна система за запалване.
Забележка. Автомобилите, произведени преди 2001 г., имат кабели за високо напрежение, а от 2001 г. запалителните бобини се монтират директно върху свещите.
На автомобили от 2001 г. монтирайте запалителни бобини.
Сменете останалите свещи по същия начин, една по една.