Сл. 2.30. Уклањање врха са високонапонском жицом са свећице на аутомобилима пре 2001.
На аутомобилима пре 2001. повуците и окрените у исто време, уклоните врх са високонапонском жицом са свећице (пиринач. 2.30). Да не бисте помешали жице са свећицама, мењајте свећице једну по једну.
На возилима од 2001. године уклоните завојнице паљења.
Очистите подручје око свећице млазом компримованог ваздуха како бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндар мотора након уклањања свећице.
Уклоните свећицу.
Ако је неопходна замена свећица, користите само свећице препоручене за овај мотор.
Прегледајте свећице. По њиховом изгледу можете одредити стање мотора. Чист, бел, непомрљан изолатор свећица указује на сувише сиромашну мешавину ваздуха и горива. То такође може указивати на то да је и свећа «вруће» тип (топлота се полако уклања са централне електроде). Неопходно је прилагодити састав мешавине ваздух-гориво или уградити свећицу која одговара карактеристикама овог мотора.
Таложење суве црне чађи указује на пребогату смешу.
Ако је премаз црн, зауљен, онда је мотор истрошен, мора се проверити и поправити.
Ако је изолатор прекривен светлосмеђим премазом, онда је смеша оптимална и мотор је у добром стању.
Пажња! Од 2001. године аутомобили користе свећице са електродама обложеним иридијумом. На таквим свећама, размак електрода није подесив.
Превелик и премали међуелектродни зазор, при коме се мења снага варнице, доводи до смањења ефикасности мотора. Размак мора увек бити у складу са техничким захтевима.
Сл. 2.31. Провера размака између електрода свећице
Проверите зазор помоћу мерача жице или мерача (пиринач. 2.31). Размак можете подесити савијањем бочне електроде посебним алатом (пиринач. 2.32).
Сл. 2.32. Корекција зазора свећице савијањем бочне електроде помоћу специјалног алата
Пре уградње свећице у мотор, проверите да ли су навоји чисти и неоштећени. Очистите навој ако је потребно. Нанесите специјално нелепљиво једињење на навој свеће.
Прегледајте свећице да ли постоје кварови. Ако има пукотина на изолатору, замените свећицу.
За умотавање свећице у првих неколико окрета, користите комад гуменог црева у који са једне стране убаците изолатор свећице. Црево делује као универзални спој за поравнање свећице са рупом са навојем. Ако је свећица уврнута погрешно, црево ће се окретати на изолатору свећице, спречавајући оштећење навоја. Замотајте свећицу неколико завоја навоја, уклоните црево, а затим умотајте и затегните свећицу кључем.
На аутомобилима до 2001. године, поново поставите врх са високонапонском жицом тако што ћете га истовремено притиснути и окренути док не буде јасно фиксиран.
Белешка. Препоручени интервал: сваких 50.000 км или 24 месеца.
Белешка. Поклопац и ротор дистрибутера паљења опремљени су аутомобилима само до 1997. године. Аутомобили произведени од 1988. до 2000. године опремљени су бесконтактним системом паљења.
Белешка. Аутомобили произведени пре 2001. године имају жице високог напона, а од 2001. године завојнице за паљење се уграђују директно на свећице.
На возила из 2001. године уградити завојнице за паљење.
Замените преостале свећице на исти начин.