Слика 2.30. Скидање врха са високонапонском жицом са свећице на возилима пре 2001. године
На возилима произведеним пре 2001. године, уклоните конектор свећице са високонапонском жицом тако што ћете га повући нагоре и истовремено увијати (слика 2.30). Да бисте избегли мешање жица свећица, мењајте сваку свећицу једну по једну.
На возилима од 2001. године па надаље, уклоните бобине за паљење.
Користите млаз компримованог ваздуха да очистите подручје око свећице, што ће спречити улазак прљавштине у цилиндар мотора након што се свећица уклони.
Уклоните свећицу.
Ако је потребна замена свећице, користите само свећице које се препоручују за ваш мотор.
Прегледајте свећице. Стање мотора може се утврдити по њиховом изгледу. Чист, бели изолатор свећице без плака указује на превише сиромашну смешу горива и ваздуха. Ово такође може указивати на то да је свећица превише "врућа" (топлота се споро расипа са централне електроде). Потребно је подесити смешу горива и ваздуха или уградити свећицу са исправним спецификацијама за мотор.
Суви црни наслаги чађи указују на превише богату смешу.
Ако је премаз црн и мастан, то значи да је мотор истрошен и да га је потребно проверити и поправити.
Ако је изолатор прекривен светло смеђим премазом, онда је састав смеше оптималан и мотор је у добром стању.
Напомена: Возила произведена од 2001. године користе свећице са електродама обложеним иридијумом. Код таквих свећица, међуелектродни размак није подесив.
Превелики или премали међуелектродни размак, при коме се мења снага варнице, доводи до смањења ефикасности мотора. Размак мора увек бити у складу са техничким захтевима.
Слика 2.31. Провера зазора између електрода свећице
Проверите зазор жичаним мерним инструментом или мерним писком (слика 2.31). Зазор се може подесити савијањем бочне електроде посебним алатом (слика 2.32).
Слика 2.32. Подешавање зазора свећице савијањем бочне електроде специјалним алатом
Пре него што уградите свећицу у мотор, проверите да ли су навоји чисти и неоштећени. Очистите навоје ако је потребно. Нанесите специјално средство против лепљења на навоје свећице.
Прегледајте свећице да ли имају дефекте. Ако постоје пукотине у изолатору, замените свећицу.
Да бисте затегли свећицу првих неколико окрета, користите комад гуменог црева, у које на једном крају уметнете изолатор свећице. Црево делује као универзални зглоб за поравнавање свећице са навојним отвором. Ако је свећица заврнута под углом, црево ће се окретати на изолатору свећице, спречавајући оштећење навоја. Заврните свећицу у неколико окрета навоја, скините црево, а затим га заврните и затегните свећицу кључем.
На возилима пре 2001. године, инсталирајте конектор високонапонске жице тако што ћете га притиснути надоле и окренути док се чврсто не закључа на своје место.
Напомена: Препоручена учесталост: сваких 50.000 км или 24 месеца.
Напомена: Само возила произведена пре 1997. године опремљена су поклопцем разводника и ротором. Аутомобили произведени од 1988. до 2000. године опремљени су бесконтактним системом паљења.
Напомена: Аутомобили произведени пре 2001. године имају жице високог напона, а од 2001. године, бобине за паљење се монтирају директно на свећице.
На возилима од 2001. године, уградите бобине за паљење.
Замените преостале свећице на исти начин, једну по једну.