Čeljust disk kočnice
Oprez! Prašina koja nastaje tijekom rada stroja može sadržavati azbest, koji je opasan za zdravlje. Ne koristite komprimirani zrak za ispuhivanje ili udisanje. Nosite respirator prilikom rada na kočnicama. Ne čistite mehanizme otapalima na bazi nafte – za tu svrhu namijenjene su posebne tekućine.
Napomena: Ako čeljust propušta, preporučuje se njezina zamjena, a ne popravak. Možete ugraditi tvornički obnovljenu čeljust umjesto neispravne, što će posao znatno olakšati. Uvijek mijenjajte čeljusti u paru na istoj osovini.
Uklanjanje
1. Otpustite matice kotača, podignite prednji dio vozila i postavite sigurne sigurnosne nosače. Skinite kotač.
2. Otpustite vijak i odvojite kočiono crijevo od čeljusti (vidi sliku 3.6,b). Začepite spojnicu komadom crijeva odgovarajućeg promjera kako biste spriječili curenje tekućine i ulazak prljavštine u sustav (vidi sliku 4.2). Odbacite brtvene podloške s obje strane spojnice - za ugradnju će biti potrebne nove.
Slika 4.2. Začepite rupu komadom crijeva odgovarajućeg promjera kako biste spriječili curenje tekućine i ulazak prljavštine i vlage u sustav.
Napomena: Ako skidate čeljust samo radi pristupa drugim komponentama, nema potrebe za odspajanjem crijeva.
3. Postupak skidanja čeljusti opisan je u stavak 3. Ako skidate čeljust samo radi pristupa drugim komponentama, privežite je za oprugu amortizera žicom (vidi sliku 4.3).
Slika 4.3. Nikada ne ostavljajte čeljust visjeti na kočionom crijevu - na primjer, privežite je komadom žice za oprugu ovjesa.
Montaža
4. Čeljust se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Obavezno ugradite nove brtvene podloške na spoj kočionog crijeva/čeljusti.
5. Odzračite hidraulički kočioni sustav (ukloniti zrak), kao što je opisano u stavak 10. Provjerite da nema curenja u spojevima crijeva. Prije upravljanja vozilom provjerite rad kočionog sustava.