Kočione papuče za bubanj kočnice
Napomena: Papuče bubanj kočnica moraju se zamijeniti kao set na oba kotača. Prašina koja nastaje tijekom rada strojeva može sadržavati azbest, koji je opasan za zdravlje. Ne koristite komprimirani zrak za ispuhivanje ili udisanje. Nosite respirator prilikom rada na kočnicama. Ne čistite mehanizme otapalima na bazi nafte – za tu svrhu postoje posebne tekućine.
Upozorenje. Kad god se mijenjaju kočione pločice, treba zamijeniti i držače opruga (ili "vojnike"). Kako se opruge zagrijavaju tijekom upotrebe, gube svoja elastična svojstva i prestaju držati pločice na mjestu. Pločice se trljaju o bubnjeve, što dovodi do prerane zamjene.
1. Otpustite matice kotača, podignite stražnji dio vozila i ugradite sigurne sigurnosne nosače. Poduprite prednje kotače klinovima kako biste spriječili da vozilo padne s nosača.
2. Otpustite ručnu kočnicu.
3. Skinite kotač.
Napomena: Sve četiri stražnje kočione pločice treba zamijeniti istovremeno, ali kako biste izbjegli zamjenu dijelova, radite na svakom kočionom mehanizmu redom.
4. Slijedite upute na ilustracijama 6.4, a-b.
Slika 6.4,a. Označite relativne položaje bubnja i glavčine kako biste izbjegli narušavanje dinamičke ravnoteže bubnja tijekom ugradnje.
Slika 6.4, b. Ako je kočioni bubanj zaglavljen na kočionim papučama zbog prekomjernog trošenja, uklonite čep s bubnja, povucite polugu automatskog podešivača kukom i, okrećući zupčasti kotač vijka za podešavanje odvijačem, raširite papuče.
Slika 6.4,c. Rastavljeni prikaz sklopa bubanj kočnice.
Slika 6.4, d. Prije rastavljanja, uvijek operite kočni mehanizam posebnim sredstvom za čišćenje kočionih sustava, a zatim ga ostavite da se osuši (sklop glavčine je uklonjen radi jasnoće).
Slika 6.4,d. Otkvačite kuku povratne opruge iz rupe u prednjoj papuči.
Slika 6.4,e. Uklonite tlačnu oprugu prednje kočione papuče pomoću posebnog izvlakača tako da je komprimirate, a zatim okrenete za 1/4 okreta.
Slika 6.4, g. Skinite prednju papuču i odvojite kuku zatezne opruge od stražnje papuče.
Slika 6.4,z. Uklonite tlačnu oprugu stražnje kočione papuče.
Slika 6.4,i. Povucite oprugu poluge aktuatora ručne kočnice i odvojite kraj sajle, a zatim uklonite sklop stražnje papuče.
Slika 6.4,k. Otkvačite kuku povratne opruge sa stražnje papuče, zatim uklonite oprugu i sklop automatskog regulatora.
Slika 6.4,l. Otkvačite kuku opruge automatskog regulatora s bloka.
Slika 6.4, m. Odvojite vrh poluge automatskog regulatora od sklopa stražnje papuče.
Slika 6.4,n. Nakon otpuštanja, uklonite razdvojenu sigurnosnu podlošku i odvojite polugu automatskog regulatora od stražnje papuče.
Slika 6.4, o. Pritisnite i uklonite bravu...
Slika 6.4, str....ručna kočnica sa stražnje papuče.
Slika 6.4, str. Izbijte iglu iz stare stražnje papuče...
Slika 6.4,c....i ugradite ga na novu stražnju pločicu.
Slika 6.4, t. Ugradite ručicu ručne kočnice na klin i pričvrstite novi držač...
Slika 6.4, u....zatim ugradite polugu automatskog regulatora na klin i pričvrstite novu podlošku s dvostrukim osiguračem.
Slika 6.4, f. Spojite vrh automatskog regulatora na stražnji blok.
Slika 6.4,x. Zakačite oprugu automatskog regulatora.
Slika 6.4, c. Uvrnite vijak za podešavanje u vrh automatskog regulatora, a zatim zakačite povratnu oprugu u otvor na papuči.
Slika 6.4, dio 1. Ovako izgleda sastavljena jedinica stražnje kočione papuče/automatskog podešivača izvana.
Slika 6.4, w. Pogled na sastavljenu jedinicu stražnje kočne papuče/automatskog podešivača iznutra.
Slika 6.4, š. Nanesite mast za visoke temperature na površine trenja kočionog štita.
Slika 6.4, 3. Spojite kraj sajle na ručicu pogona ručne kočnice...
Slika 6.4, yu....zatim ugradite sklop stražnje papuče i tlačnu oprugu s držačem na štit kočnice.
Slika 6.4, i. Zakačite kuke zatezne opruge u rupe prednjih i stražnjih pločica.
Slika 6.4,aa. Ugradite prednju papuču i tlačnu oprugu s držačem na štit kočnice.
Članak je kopiran s portala: toyotaman.ru
Slika 6.4,bb. Zakačite povratnu oprugu u otvor na prednjoj papuči.
Slijedite redoslijed radnji prema numeriranju ilustracija.
Napomena: Ako se kočioni bubanj ne odvoji od sklopa osovine i papuče, provjerite je li ručna kočnica potpuno otpuštena. Ako se bubanj i dalje ne može ukloniti, potrebno je odvojiti kočione papuče. To se radi na sljedeći način: izvadite čep iz bubnja, zatim, umetnuvši alate u otvor, pomaknite polugu automatskog regulatora odgovarajućom kukom i drugim odvijačem okrenite zupčasti kotač (krilnu maticu) vijka za podešavanje, čime se pločice odmiču od bubnja (vidi sliku 6.4,b). Bubanj bi sada trebao ispasti bez ikakvih problema.
5. Prije ugradnje bubnja provjerite da na radnoj površini nema pukotina, udubljenja, dubokih žljebova, hrđe ili pregrijanih metalnih dijelova koji se vide kao potamnjele boje. Ako se nedostaci ne mogu ukloniti finim brusnim papirom, bubanj se može poslati u radionicu na tokarenje, ako nakon tokarenja njegove dimenzije mogu zadovoljiti zahtjeve Tehnički podaci.
Napomena: Stručnjaci preporučuju obnovu površine bubnja u svakom slučaju (ako je, naravno, to uopće moguće i preporučljivo), bez obzira na dubinu ogrebotina, ovo će eliminirati svako moguće klimanje, pulsiranje papučice itd. Kao krajnje rješenje, možete matirati radnu površinu bubnja sitnozrnatim brusnim papirom rotirajućim pokretima. Maksimalni unutarnji promjer bubnja je utisnut na njegovoj površini (vidi sliku 6.5).
Slika 6.5. Maksimalni unutarnji promjer bubnja obično je utisnut na njegovoj površini.
6. Ugradite bubanj na prirubnicu glavčine. Okrenite odvijačem umetnutim u otvor za podešavanje bubnja (vidi sliku 6.4,b), okrenite gumb za podešavanje dok papuče ne blokiraju rotaciju kočionog bubnja, a zatim okrenite gumb u suprotnom smjeru dok papuče više ne blokiraju rotaciju bubnja. Zamijenite utikač.
7. Ugradite kotač i zategnite matice za montažu. Spustite vozilo i zategnite matice kotača momentom navedenim u poglavlju Specifikacije 1A ili 1B.
8. Nekoliko puta kotrljajte automobil naprijed-natrag, kočeći ga ručnom kočnicom. Time će se prilagoditi zazor u mehanizmima stražnje kočnice i normalan hod papučice kočnice.
9. Prije upravljanja vozilom pažljivo provjerite rad kočnica na pustoj cesti. U početku izbjegavajte naglo kočenje - pustite da pločice trljaju o bubanj.