Kočioni disk
Provjera
1. Otpustite matice odgovarajućeg kotača, podignite vozilo i postavite ga na sigurnosne nosače. Skinite kotač i ponovno zategnite matice kotača dok se kočioni disk ne pritisne uz prirubnicu glavčine.
Napomena: Ako su matice zategnute do pune duljine navojnog dijela svornjaka, ali ne dosežu disk, postavite podloške ispod njih.
2. Skinite kočionu čeljust kako je opisano u stavak 4. Nema potrebe za odspajanjem kočionog crijeva. Nakon što odvrnete vijke za pričvršćivanje čeljusti, pričvrstite je komadom žice kako ne bi smetala (vidi sliku 4.3). Otpustite dva vijka koji pričvršćuju štitnik kočnice na zglob volana (vidi sliku 5.2) i uklonite štitnik kočnice.
Slika 5.2. Za uklanjanje noseće ploče odvrnite dva vijka (prikazano strelicama); pazite da ne oštetite nosnu ploču kočionih pločica.
3. Pregledajte površinu diska s obje strane na mehaničke nedostatke. Manje brazde i ogrebotine su normalne i ne utječu na performanse kočenja. Duboke ogrebotine (dublje od 0,4 mm) zahtijevaju uklanjanje diska i njegovo okretanje, ako to ostavlja dovoljnu debljinu diska (vidi sliku 5.3).
Slika 5.3. Kočione pločice na ovom automobilu bile su istrošene do zakovica, koje su urezale duboke utore u disk. Ovaj kočioni disk mora se bezuvjetno zamijeniti.
Ako osjetite pulsiranje na papučici kočnice prilikom kočenja (ne treba miješati s radom ABS-a), možda je uzrok kucanje diska.
4. Za provjeru odstupanja diska, postavite nožicu komparatora 15 mm od ruba diska (vidi sliku 5.4,a).
Slika 5.4,a. Za provjeru odstupanja diska, postavite nogu komparatora kao što je prikazano i okrenite disk.
Resetirajte indikator i okrenite disk. Očitavanja indikatora ne smiju prelaziti dopuštene vrijednosti Tehnički podaci. Ako debljina diska ne dopušta njegovo okretanje, disk se mora zamijeniti.
Napomena: Profesionalci preporučuju okretanje diska u svakom slučaju (ako je, naravno, takvo što uopće moguće i preporučljivo) bez obzira na dubinu ogrebotina, ovo će eliminirati svako moguće lupanje, pulsiranje pedala i druge neželjene manifestacije. Kao krajnje sredstvo, preporučuje se brušenje radne površine diska fino zrnatim brusnim papirom rotirajućim pokretima (vidi sliku 5.4,b).
Slika 5.4, b. Uklonite manja oštećenja radne površine diska pomoću sitnozrnatog brusnog papira rotacijskim pokretima.
5. Disk se može naoštriti ako mu debljina to dopušta. Dopuštena minimalna debljina diska utisnuta je ili nanesena tijekom lijevanja na unutarnjoj strani diska (vidi sliku 5.5,a).
Slika 5.5,a. Minimalna dopuštena debljina diska obično se utiskuje ili nanosi tijekom lijevanja na unutarnju stranu diska.
Debljina diska se provjerava mikrometrom (vidi sliku 5.5,b).
Slika 5.5,b. Debljina diska provjerava se mikrometrom.
Uklanjanje
6. Odvrnite matice koje su bile zategnute za pričvršćivanje diska na prirubnicu glavčine i uklonite disk. Ako uklonite stražnji disk i on se ne skine, moguće je da smetaju pločice ručne kočnice. Izvadite utikač (vidi sliku 5.6,a) i okrenite podešivač kako biste odmaknuli papuče ručne kočnice od dijela bubnja diska (vidi sliku 5.6,b).
Slika 5.6,a. Ako se stražnji disk ne može skinuti, odvojite čep odvijačem...
Slika 5.6, b.... umetnite odvijač u rupu (rupa bi trebala biti u položaju 6 sati, budući da se tu nalazi regulator) i okrenite regulator.
Montaža
7. Postavite disk na glavčinu, stavljajući ga na vijke.
8. Ugradite štitnik kočnice i čeljust kočnice; zategnite pričvrsne vijke na navedene momente Tehnički podaci.
9. Ugradite kotač, a zatim spustite automobil na tlo. Zategnite matice kotača momentom navedenim u odjeljku Specifikacije 1A ili 1B. Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta (pumpati papučicu kočnice), tako da jastučići zauzmu svoj radni položaj. Ako kočiono crijevo nije odspojeno od čeljusti, nema potrebe za odzračivanjem. Prije početka normalnog rada vozila, pažljivo provjerite rad kočnica na pustoj cesti. U početku izbjegavajte naglo kočenje - pustite da pločice trljaju o disk.