Provjera, održavanje i punjenje baterije
Oprez: Prilikom provjere i servisiranja akumulatora potrebno je poduzeti neke mjere opreza. Vodik, koji je uvijek prisutan u izvorima napajanja, lako je zapaljiv, stoga nemojte pušiti ili koristiti otvoreni plamen ili iskre u prostoriji u kojoj radite s baterijom. Elektrolit akumulatora je razrijeđena sumporna kiselina koja može uzrokovati teške opekline ako dođe u kontakt s kožom ili očima, kao i uništiti lak i odjeću. Prilikom odspajanja kabela s akumulatora, uvijek prvo odspojite kabel s negativnog pola, a prilikom spajanja, uvijek ga zadnji spojite na negativni pol.
1. Kako biste osigurali brzo i pouzdano pokretanje motora vašeg automobila, akumulator je potrebno redovito servisirati. Prije nego što započnete, pripremite potrebne alate i materijale (vidi sliku 8.1).
Slika 8.1. Alati i materijali potrebni za održavanje baterije:
1 - Maska za lice - Prilikom uklanjanja korozije četkom, čestice kiseline mogu lako ući u oči.
2 - Soda bikarbona - otopina sode bikarbone može se koristiti za neutralizaciju korozije.
3 - Vazelin - Podmazivanje terminala akumulatora vazelinom pomoći će u sprječavanju korozije.
4 - Žičana četka - za uklanjanje ostataka korozije s terminala i polova akumulatora.
5 - Posebne filcane podloške - postavljanjem na terminale akumulatora ispod stezaljki možete dugo spriječiti koroziju.
6 - Izvlakač terminala - ponekad može biti vrlo teško ukloniti terminale s terminala, čak i ako su navojni spojevi labavi. Pomoću ovog alata, terminali se mogu lako i bez oštećenja ukloniti.
7 - Čistač terminala/igli - Ovaj alat izgleda malo drugačije od onog opisanog u odlomku. 4, ali obavlja iste funkcije.
8 - Gumene rukavice - potrebne za sigurnost prilikom servisiranja baterije. Imajte na umu da se unutar baterije nalazi kiselina.
Izvorna publikacija može se pronaći na web stranici Toyotaman.ru
2. Prilikom servisiranja akumulatora obratite pozornost na sljedeće: motor mora biti isključen i sva pomoćna oprema mora biti odspojena. Kabel s negativnog priključka akumulatora mora biti odspojen.
Napomena: Za pristup bateriji morate ukloniti rešetku ispod vjetrobranskog stakla.
3. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit sadrži otrovnu i korozivnu sumpornu kiselinu. Izbjegavajte kontakt s očima, kožom ili odjećom. Nikad ne kušajte sumpornu kiselinu. Pri radu s baterijom koristite zaštitnu masku. Ne dopustite djeci da budu u blizini baterije.
5. Pregledajte bateriju izvana. Ako pozitivni pol ima zaštitnu gumenu kapicu, provjerite je li neoštećena. Poklopac mora u potpunosti prekriti terminal terminalom. Provjerite ima li na pojedinim dijelovima baterije korozije, pouzdanost navojnih spojeva, pukotine na kućištu i poklopcu te nepropusnost vrhova žica na terminalima. Također provjerite stanje žica koje dolaze iz akumulatora na pukotine u izolaciji i izložena područja (vidi sliku 8.5).
Slika 8.5. Uobičajeni problemi s kabelom baterije.
6. Ako postoji korozija, koja izgleda kao bijele rastresite naslage (vidi sliku 8.6,a), postalo je očito, posebno oko terminala, da akumulator treba izvaditi iz automobila radi čišćenja.
Slika 8.6,a. Korozija na terminalima baterije pojavljuje se kao lagani, pahuljasti prah.
Pomoću ključa otpustite vijke na terminalima i odvojite ih od akumulatora, prvo odvojivši negativni (-) pol (vidi sliku 8.6,b).
Slika 8.6,b. Odspajanje žice s baterije pomoću ključa. Ako je korozija oštetila rubove vijka i matice, bit će potreban poseban alat. Uvijek prvo odspojite žicu za uzemljenje (-) i posljednju je spojite.
Odvijte maticu s vijka za pričvršćivanje stezaljke akumulatora i, pomičući stezaljku, izvadite akumulator iz motornog prostora.
7. Temeljito očistite terminale žičanom četkom ili posebnim alatom (vidi sliku 8.7,a), a zatim isperite u toploj otopini sode.
Slika 8.7,a. Sva korozija mora se ukloniti s terminala, a unutarnja površina mora se dovesti do sjaja. Ali nemojte uklanjati previše materijala: poremetit ćete čvrsto prianjanje terminala na iglu.
Ovu otopinu koristite za čišćenje terminala i gornje ploče baterije, pazeći da otopina ne uđe u bateriju. Ako su terminali akumulatora jako korodirani, očistite ih posebnim alatom (vidi sliku 8.7,b).
Slika 8.7,b. Bez obzira na to koji ste alat koristili za čišćenje terminala baterije, rezultat bi trebala biti čista, sjajna površina.
Prilikom čišćenja komponenti baterije nosite zaštitnu masku i gumene rukavice kako biste spriječili kontakt otopine s očima i rukama. Također stavite na staru odjeću - čak i razrijeđena sumporna kiselina može progorjeti rupe ako dospije na odjeću. Sva očišćena područja temeljito isperite običnom vodom.
8. Provjerite stanje police i nosača baterije (vijak i matica) tlačna ploča (vidi sliku 8.8).
Slika 8.8. Čvrsto pričvrstite bateriju steznom šipkom, ali nemojte previše zategnuti matice za montažu jer to može napuknuti kućište baterije.
Prilikom postavljanja baterije provjerite da na polici nema nikakvih predmeta. Pritisna ploča treba čvrsto prianjati uz gornju ploču baterije, ali nemojte previše zategnuti maticu za montažu jer to može uzrokovati pukotine u kućištu baterije.
9. Za više informacija o uklanjanju i postavljanju baterije pogledajte poglavlje 5. Čitajte dalje kako biste saznali kako pokrenuti motor pomoću pomoćne baterije na početku ovog Vodiča.
Čišćenje
10. Tragove korozije na elementima za pričvršćivanje baterije, u kutiji za bateriju i okolnom području potrebno je očistiti otopinom sode, a zatim temeljito isprati vodom.
11. Sve metalne dijelove koji imaju hrđu prvo treba premazati temeljnim premazom na bazi cinka, a zatim obojiti.
Punjač
Oprez! Prilikom punjenja baterije oslobađa se eksplozivni vodikov plin. Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen u blizini akumulatora koji se puni ili je upravo napunjen — i najmanja iskra može izazvati eksploziju smjese vodika i zraka ("praskavi plin"). Tijekom punjenja nosite zaštitnu masku. Uvijek isključite punjač prije spajanja ili odspajanja baterije.
12. Ako je akumulator u vašem automobilu toliko ispražnjen da ne može pokrenuti motor, najbolje ga je napuniti malom strujom. Ova metoda osigurava gladak i nježan proces punjenja te jamči dug vijek trajanja baterije, iako je potrebno dulje. Ova metoda je također dobra za punjenje baterije u slučajevima kada se automobil koristi na čestim kratkim putovanjima, a posebno zimi, kada baterija radi u težim uvjetima rada.
13. Minijaturni punjači dizajnirani za 1-2 ampera vrlo su praktični za korištenje. Sigurni su, omogućuju nježan proces punjenja i jeftini su. Za brzo punjenje možete koristiti snažniji punjač, ali se toplo preporučuje da struja punjenja ne prelazi 0,1 puta kapacitet baterije. Brzo punjenje visokom strujom tijekom 1-2 sata znatno će opteretiti bateriju i značajno skratiti njezin vijek trajanja. Takvo punjenje preporučuje se samo u ekstremnim slučajevima.
14. Prosječno vrijeme ciklusa punjenja baterije treba biti navedeno u uputama za uporabu punjača. Općenito, ciklus punjenja punjačima male snage trebao bi biti između 12 i 16 sati.