Cég Honda Cég Ford Cég Skoda Cég KIA Cég Mazda Cég Mercedes Cég Renault
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Cikkek Térkép Kapcsolatok
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Egyéb
RAV 4 XA20 (2000-2005) RAV4 XA10 (1994-2000)

Az akkumulátor ellenőrzése, szervizelése és töltése (15 000 km-enként vagy évente egyszer) [Toyota RAV4 XA20]

  • Főoldal
  • RAV4
  • XA20 (2000-2005)
  • Általános információk
  • Karbantartás (dízel)
  • Az akkumulátor ellenőrzése, szervizelése és töltése (15 000 km-enként vagy évente egyszer)
0
Tartalomjegyzék: Az akkumulátor ellenőrzése,…↓ Töltő ↓

Az akkumulátor ellenőrzése, karbantartása és töltése





Figyelem: Az akkumulátor ellenőrzése és szervizelése során bizonyos óvintézkedéseket kell tenni. A hidrogén, amely mindig jelen van az áramforrásokban, könnyen gyúlékony, ezért ne dohányozzon, és ne használjon nyílt lángot vagy szikrát abban a helyiségben, ahol az akkumulátorral dolgozik. Az akkumulátor elektrolitja híg kénsav, amely súlyos égési sérüléseket okozhat, ha bőrrel vagy szemmel érintkezik, valamint tönkreteheti a fényezést és a ruházatot. Az akkumulátor kábeleinek leválasztásakor mindig először a negatív pólusról csatlakoztassa a kábelt, csatlakoztatáskor pedig mindig utoljára csatlakoztassa a kábelt a negatív pólushoz.


1. Annak érdekében, hogy autója motorja gyorsan és megbízhatóan induljon, az akkumulátort rendszeresen karban kell tartani. Mielőtt elkezdené, készítse elő a szükséges eszközöket és csavargokat (lásd a 8.1. ábrát).



8.1. ábra Az akkumulátor karbantartásához szükséges szerszámok és csavargok:

1 - Szájmaszk - A korrózió eltávolításakor a savrészecskék könnyen a szembe kerülhetnek.
2 - Szódabikarbóna - a szódabikarbóna oldat használható a korrózió semlegesítésére.
3 - Vazelin - Az akkumulátor pólusainak vazelinnel való bekenése segít megelőzni a korróziót.
4 - Drótkefe - az akkumulátor pólusairól és pólusairól lerakódott korrózió eltávolításához.
5 - Speciális filc alátétek - ha az akkumulátor pólusaira, a bilincsek alá helyezi őket, hosszú ideig megakadályozhatja a korróziót.
6 - Csatlakozólehúzó - néha nagyon nehéz lehet a csatlakozókat a csatlakozókról eltávolítani, még akkor is, ha a menetes csatlakozások lazák. Ezzel az eszközzel a csatlakozók könnyen és sérülés nélkül eltávolíthatók.
7 – Terminál/tűtisztító – Ez az eszköz kissé eltér a bekezdésben leírtaktól. 4, de ugyanazokat a funkciókat látja el.
8 - Gumikesztyű - a biztonság érdekében szükséges az akkumulátor szervizelésekor. Ne feledje, hogy sav van az akkumulátorban.


2. Az akkumulátor szervizelésekor ügyeljen a következőkre: a motort ki kell kapcsolni, és minden kiegészítő berendezést le kell választani. Az akkumulátor negatív pólusáról le kell választani a kábelt.

Megjegyzés: Az akkumulátor eléréséhez el kell távolítani a szélvédő alatt található rácsot.


3. Az akkumulátort jól szellőző helyen töltse.

4. Az elektrolit mérgező és maró kénsavat tartalmaz. Kerülje a szembe, bőrre vagy ruházatra kerülést. Soha ne kóstold meg a kénsavat. Az akkumulátorral végzett munka során viseljen védőmaszkot. Ne engedje, hogy gyerekek az akkumulátor közelébe kerüljenek.

5. Vizsgálja meg az akkumulátort kívülről. Ha a pozitív pólus védőgumi sapkával rendelkezik, ellenőrizze, hogy az sértetlen-e. A kupaknak teljesen le kell fednie a csatlakozót a csatlakozóval. Ellenőrizze az akkumulátor egyes alkatrészeinek korrózióját, a menetes csatlakozások megbízhatóságát, a ház és a fedél repedéseit, valamint a vezetékek végeinek szorosságát a csatlakozókon. Ellenőrizd az akkumulátorból kijövő vezetékek állapotát is, hogy nincsenek-e repedések a szigetelésen és nincsenek-e szabadon lévő részek (lásd a 8.5. ábrát).



8.5. ábra: Gyakori akkumulátorkábel-problémák.


6. Ha korrózió látható, ami fehér, laza lerakódásoknak tűnik (lásd a 8.6.a ábrát), nyilvánvalóvá vált, különösen a csatlakozók körül, hogy az akkumulátort ki kell venni az autóból tisztítás céljából.



8.6.a. ábra: Az akkumulátor pólusain lévő korrózió könnyű, pihe-puha porként jelenik meg.


Egy villáskulcs segítségével lazítsa meg a csatlakozók csavarjait, és válassza le az akkumulátorról, először a negatív (-) vezetéket lecsatlakoztatva (lásd a 8.6.b ábrát).



8.6,b. ábra: A vezeték leválasztása az akkumulátorról villáskulcs segítségével. Ha a korrózió megette a csavar és az csavar széleit, akkor speciális szerszámra lesz szükség. Mindig először a földelő (-) vezetéket válassza le, és utoljára csatlakoztassa.


Távolítsa el az anyát az akkumulátor bilincs rögzítőcsavarjáról, és a bilincs mozgatásával vegye ki az akkumulátort a motortérből.

7. Alaposan tisztítsa meg a csatlakozókat drótkefével vagy egy speciális szerszámmal (lásd a 8.7.a ábrát), majd öblítse le meleg szódaoldatban.



8.7.a. ábra: Minden korróziót el kell távolítani a csatlakozókról, és a belső felületet fényesre kell fényezni. De ne távolítson el túl sok csavargot: ezzel megzavarja a csatlakozó szoros illeszkedését a tűn.


Ezzel az oldattal tisztítsa meg az akkumulátor csatlakozóit és felső paneljét, ügyelve arra, hogy ne kerüljön oldat az akkumulátor belsejébe. Ha az akkumulátor pólusai erősen korrodáltak, tisztítsa meg őket egy speciális szerszámmal (lásd a 8.7.b ábrát).



8.7,b. ábra Függetlenül attól, hogy milyen eszközzel tisztította az akkumulátor pólusait, az eredménynek tiszta, fényes felületnek kell lennie.


Az akkumulátor alkatrészeinek tisztításakor viseljen védőmaszkot és gumikesztyűt, hogy elkerülje az oldat szembe és kézre kerülését. Vegyél fel régi ruhákat is - még a hígított kénsav is lyukakat égethet, ha ruhára kerül. Alaposan öblítse le az összes megtisztított területet sima vízzel.

8. Ellenőrizze az akkumulátortartó és a tartó állapotát (csavar és csavar) nyomólemez (lásd a 8.8. ábrát).



8.8. ábra Rögzítse biztonságosan az akkumulátort a szorítókarral, de ne húzza túl a rögzítőanyákat, mert ez megrepesztheti az akkumulátorházat.


Az akkumulátor behelyezésekor ügyeljen arra, hogy ne maradjon semmilyen tárgy a polcon. A nyomólapnak szorosan kell illeszkednie az akkumulátor felső paneljéhez, de ne húzza túl a rögzítőanyát, mert ez repedéseket okozhat az akkumulátorházban.

9. Az akkumulátor eltávolításával és behelyezésével kapcsolatos további információkért lásd: 5. fejezet. Olvasson tovább, hogy megtudja, hogyan indíthat be egy motort segédakkumulátorral az útmutató elején.

Tisztítás



10. Az akkumulátor rögzítőelemein, az akkumulátordobozban és a környező területen található korróziónyomokat szódaoldattal kell tisztítani, majd alaposan öblíteni vízzel.

11. Minden rozsdásodó fém alkatrészt először cink alapú alapozóval kell bevonni, majd lefesteni.

Töltő



Vigyázat! Az akkumulátor töltése során robbanásveszélyes hidrogéngáz szabadul fel. Nem dohányzik, vagy használja a nyílt tűz közelében akkumulátor töltődik, vagy csak fel, a legkisebb szikra is robbanást a keverék hidrogén-levegő ("csörgőkígyó gáz"). Viselni védő maszk töltés közben. Az akkumulátor csatlakoztatása vagy leválasztása előtt mindig húzza ki a töltőt a konnektorból.


12. Ha az autó akkumulátora annyira lemerült, hogy nem tudja beindítani a motort, akkor a legjobb, ha kis árammal tölti fel. Ez a módszer biztosítja a sima és kíméletes töltési folyamatot, és garantálja a hosszú akkumulátor-élettartamot, bár tovább tart. Ez a módszer az akkumulátor töltésére is alkalmas olyan esetekben, amikor az autót gyakran rövid utakon használják, és különösen télen, amikor az akkumulátor súlyosabb üzemi körülmények között működik.

13. Az 1-2 amperes miniatűr töltők használata nagyon praktikus. Biztonságosak, gyengéd töltési folyamatot biztosítanak, és olcsók is. Gyors töltéshez használhat erősebb töltőt, de erősen ajánlott, hogy a töltőáram ne haladja meg az akkumulátor kapacitásának 0,1-szeresét. A nagy áramerősséggel, 1-2 órán át tartó gyorstöltés erősen megterheli az akkumulátort, és jelentősen csökkenti annak élettartamát. Az ilyen töltés csak szélsőséges esetekben ajánlott.

14. Az akkumulátor átlagos töltési ciklusidejét a töltő használati utasításában kell megadni. Általános szabályként az alacsony fogyasztású töltők használatakor a töltési ciklusnak 12 és 16 óra között kell lennie.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk anyagát ellenőriztük: Kondratyeva Uljana
Információ megosztás:
◀ Előző
RAV 4 XA20: Karbantartás (dízel)
Következő ▶

A tengelykapcsoló-pedál holtjátékának ellenőrzése és beállítása (15 000…
Ablaktörlő lapátok állapotának ellenőrzése és cseréje (15 000 km-enként…
Motorolaj és szűrő csere (8000 km-enként vagy 6 havonta)
Rendszeres karbantartás — Alapciklusok
Általános információk a karbantartásról
A segédberendezések hajtószíjának ellenőrzése, beállítása és cseréje (15…
A motortérben lévő tömlők állapotának ellenőrzése és cseréje (15 000…
A hűtőrendszer ellenőrzése (15 000 km-enként vagy évente egyszer)
Kerekek cseréje (rotációja) (15 000 km-enként vagy évente)
Biztonsági övek ellenőrzése (15 000 km-enként vagy évente egyszer)
Hasonló cikkek más Toyota modellekről

➥ Az akkumulátor ellenőrzése, szervizelése és töltése Toyota Camry XV20 (1996-2001)
➥ Az akkumulátor ellenőrzése, szervizelése és töltése Toyota Cruiser 100 (1998-2007)
➥ Üzemanyagrendszer ellenőrzése (48 000 km-enként vagy 3… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzin)
➥ Az akkumulátor ellenőrzése Toyota Corolla E80 (1983-1990)
➥ Az akkumulátor állapotának ellenőrzése Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Az akkumulátor állapotának ellenőrzése Toyota Carina T190 (1992-1996)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 36 + 39

       



RAV 4 XA20 (2000-2005) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Felhasználói kézikönyv
  • Napi ápolás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok (2000 előtt)
  • Benzinmotorok (2001 óta)
  • Dízelmotorok
  • Motorfelújítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Motor elektromos berendezései
  • Vezérlőrendszer (benzin)
  • Vezérlőrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Kuplung és hajtótengelyek
  • Alváz, futómű
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
RAV4 XA10 (1994-2000) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor 3S-FE
  • Benzinmotor 1AZ-FE
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és klíma
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Toxicitáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Érdekes a Toyota • Adminisztráció • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (Dízel) • Land Cruiser J60 (benzin) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzin) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Néhány interaktív funkció engedélyezéséhez sütikre van szükségünk. Rendben van ez?