Проверка, поддръжка и зареждане на батерията
Внимание: При проверка и обслужване на батерията трябва да се вземат някои предпазни мерки. Водородът, който винаги присъства в източниците на енергия, е лесно запалим, така че не пушете и не използвайте открит пламък или искри в помещението, където работите с батерията. Електролит батерията е разредена сярна киселина, която може да предизвика сериозни изгаряния при контакт с кожата или очите, както и да унищожи боята покрива и да стане неизползваем дрехите си. Когато разкачате кабелите от акумулатора, винаги първо разкачайте кабела от отрицателния извод, а когато свързвате, винаги свързвайте кабела към отрицателния извод последен.
1. За да се гарантира бързото и надеждно стартиране на двигателя на автомобила ви, акумулаторът ви трябва да се обслужва редовно. Преди да започнете, подгответе необходимите инструменти и материали (вижте Фигура 8.1).
Фигура 8.1. Необходими инструменти и материали за поддръжка на батерията:
1 - Маска за лице - При почистване на корозия с четка, киселинните частици могат лесно да попаднат в очите ви.
2 - Сода бикарбонат - разтвор от сода бикарбонат може да се използва за неутрализиране на корозията.
3 - Вазелин - Смазването на клемите на батерията с вазелин ще помогне за предотвратяване на корозия.
4 - Телена четка - за отстраняване на остатъци от корозия от клемите и полюсите на батерията.
5 - Специални филцови шайби - като ги поставите върху клемите на батерията под скобите, можете да предотвратите корозия за дълго време.
6 - Издърпвач на клеми - понякога може да е много трудно да се отстранят клемите от клемите, дори ако резбовите връзки са разхлабени. С този инструмент клемите могат да бъдат отстранени лесно и без повреди.
7 - Почистващ инструмент за терминали/пинове - Този инструмент изглежда малко по-различно от описания в параграф. 4, но изпълнява същите функции.
8 - Гумени ръкавици - необходими за осигуряване на безопасност при обслужване на батерията. Не забравяйте, че вътре в батерията има киселина.
2. При обслужване на акумулатора обърнете внимание на следното: двигателят трябва да е изключен и цялото спомагателно оборудване трябва да е откачено. Кабелът от отрицателния извод на акумулатора трябва да бъде откачен.
Забележка: За да получите достъп до батерията, трябва да свалите решетката под предното стъкло.
3. Зареждайте батерията в добре проветриво помещение.
4. Електролитът съдържа отровна и корозивна сярна киселина. Избягвайте контакт с очите, кожата или дрехите. Никога не вкусвайте сярна киселина. Когато работите с батерията, използвайте защитна маска. Не позволявайте на децата да бъдат близо до батерията.
5. Огледайте батерията отвън. Ако положителният извод има защитна гумена капачка, уверете се, че е непокътната. Капачката трябва напълно да покрива клемата с терминала. Проверете батерията за корозия на отделни части, надеждността на резбовите връзки, пукнатини по корпуса и капака, както и херметичността на накрайниците на проводниците на клемите. Проверете също състоянието на проводниците, идващи от батерията, за пукнатини в изолацията и откритите участъци (вижте Фигура 8.5).
Фигура 8.5. Често срещани проблеми с кабела на батерията.
6. Ако има корозия, която изглежда като бели ронливи отлагания (вижте Фигура 8.6,а), стана очевидно, особено около клемите, че акумулаторът трябва да се извади от колата за почистване.
Фигура 8.6,а. Корозията по клемите на батерията се проявява като лек, пухкав прах.
С помощта на гаечен ключ разхлабете болтовете на клемите и ги откачете от акумулатора, като първо откачите отрицателния (-) проводник (вижте Фигура 8.6,б).
Фигура 8.6,б. Разкачване на кабела от батерията с помощта на гаечен ключ. Ако корозията е изяла ръбовете на болта и гайката, ще е необходим специален инструмент. Винаги първо изключвайте заземяващия (-) проводник и го свързвайте последен.
Отстранете гайката от монтажния болт на скобата на акумулатора и, като преместите скобата, извадете акумулатора от двигателния отсек.
7. Почистете клемите старателно с телена четка или специален инструмент (вижте Фигура 8.7,а), и след това изплакнете с топъл разтвор на сода.
Фигура 8.7,а. Цялата корозия трябва да бъде отстранена от клемите, а вътрешната повърхност трябва да бъде полирана до блясък. Но не отстранявайте твърде много материал: ще нарушите плътното прилягане на клемата към щифта.
Използвайте този разтвор, за да почистите клемите и горния панел на батерията, като се уверите, че разтворът не попада вътре в батерията. Ако клемите на батерията са силно корозирали, почистете ги със специален инструмент (вижте Фигура 8.7,б).
Фигура 8.7,б. Независимо от инструмента, който сте използвали за почистване на клемите на батерията, резултатът трябва да бъде чиста, лъскава повърхност.
Оригиналната статия е на портала [Toyotaman.ru]
Когато почиствате компонентите на батерията, носете защитна маска и гумени ръкавици, за да избегнете попадане на разтвора в очите и ръцете си. Сложете и върху стари дрехи - дори разредена сярна киселина може да прогори дупки, ако попадне върху дрехите. Изплакнете обилно всички почистени места с чиста вода.
8. Проверете състоянието на рафта и стойката на батерията (болт и гайка) притискаща плоча (вижте фигура 8.8).
Фигура 8.8. Закрепете здраво батерията със затягащата щанга, но не презатягайте монтажните гайки, тъй като това може да напука корпуса на батерията.
Когато инсталирате батерията, уверете се, че на рафта няма останали предмети. Притискащата плоча трябва да приляга плътно към горния панел на батерията, но не презатягайте монтажната гайка, тъй като това може да причини пукнатини в корпуса на батерията.
9. За повече информация относно премахването и инсталирането на батерията, моля, вижте глава 5. Прочетете, за да научите как да стартирате двигателя с помощта на бустерна батерия в началото на това ръководство.
Почистване
10. Следи от корозия по закрепващите елементи на батерията, в кутията на батерията и околната зона трябва да се почистят с разтвор на сода и след това да се изплакнат обилно с вода.
11. Всички метални части, които имат ръжда, първо трябва да бъдат покрити с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
Зарядно устройство
Внимание! При зареждане на батерията се отделя експлозивен водороден газ. Не пушете и не използвайте открит огън в близост до заряжаемого или току-що заредена батерия — най-малката искра може да доведе до експлозия смес от водород с въздух ("щракне затвора на газ"). По време на зареждане носят предпазни маски. Винаги изключвайте зарядното устройство от контакта, преди да свързвате или откачате батерията.
12. Ако акумулаторът на колата ви е толкова разреден, че не може да стартира двигателя, тогава е най-добре да възстановите заряда му с малък ток. Този метод осигурява плавен и нежен процес на зареждане и гарантира дълъг живот на батерията, въпреки че отнема повече време. Този метод е добър и за презареждане на батерията в случаите, когато автомобилът се използва при чести кратки пътувания, и особено през зимата, когато батерията работи при по-тежки експлоатационни условия.
13. Миниатюрни зарядни устройства, предназначени за 1-2 ампера, са много практични за употреба. Те са безопасни, осигуряват щадящ процес на зареждане и са евтини. За бързо зареждане можете да използвате по-мощно зарядно устройство, но е силно препоръчително зарядният ток да не надвишава 0,1 пъти капацитета на батерията. Бързото зареждане с висок ток за 1-2 часа ще натовари силно батерията и значително ще намали експлоатационния ѝ живот. Такова зареждане се препоръчва само в крайни случаи.
14. Средното време за цикъл на зареждане на батерията трябва да бъде посочено в инструкциите за експлоатация на зарядното устройство. Като общо правило, цикълът на зареждане с помощта на зарядни устройства с ниска мощност трябва да бъде между 12 и 16 часа.