Provjera stanja crijeva u motornom prostoru i njihova zamjena
Upozorenje. Zamjenu cijevi rashladnog sredstva klima uređaja logično je povjeriti stručnjaku iz autoservisa kod prodavatelja koji ima opremu za sigurno uklanjanje rashladnog sredstva iz sustava. Ne mijenjajte cijevi kada je sustav napunjen.
Opće informacije
1. Visoke temperature u motornom prostoru uvelike će doprinijeti propadanju gumenih i plastičnih crijeva/cijevi koje se koriste u motoru, priboru i sustavu za kontrolu emisija. Periodičnim pregledima treba otkriti pukotine, labave stezaljke, oštećenja materijala crijeva i curenja.
2. Informacije o crijevima sustava hlađenja mogu se pronaći u stavak 11.
3. Neka crijeva su pričvršćena na spojeve stezaljkama. Prilikom pregleda takvih crijeva provjerite čvrstoću stezaljki kako biste izbjegli curenje. Ako se u spoju ne koriste stezaljke, tijekom pregleda provjerite da se crijeva na mjestima spoja nisu proširila i/ili stvrdnula, što također može uzrokovati curenje.
Vakuumska crijeva
4. Uobičajeno, vakuumska crijeva, posebno ona u sustavu za kontrolu emisija, imaju odgovarajuće boje ili obojene pruge. Ovisno o namjeni, razlikuju se po debljini stijenke, vlačnoj čvrstoći i otpornosti na temperaturu. Prilikom zamjene crijeva, provjerite jesu li nova crijeva iste vrste kao i ona koja se zamjenjuju.
5. U nekim slučajevima, za potpunu provjeru stanja crijeva, potrebno ga je odspojiti. Ako ste odspojili nekoliko crijeva, dobro je označiti uklonjena crijeva i njihove odgovarajuće spojnice kako biste izbjegli potencijalne pogreške tijekom naknadne instalacije.
6. Prilikom provjere vakuumskih crijeva, ne zaboravite provjeriti plastične spojne T-komade na pukotine, a također provjerite jesu li crijeva ispravno postavljena na spojnice bez ikakvih izobličenja, što će pomoći u sprječavanju curenja.
7. Za otkrivanje oštećenja vakuumskih crijeva možete koristiti mali komad vakuumskog crijeva promjera 8-10 mm kao stetoskop. Prislonite jedan kraj stetoskopa na uho i polako pomičite drugi kraj duž crijeva i T-spojeva: karakterističan zvuk šištanja i zviždanja ukazat će na prisutnost mikropukotine.
Oprez! Prilikom rada s vakuumskim stetoskopom pazite da ne dodirujete rotirajuće dijelove motora poput pogonskih remena, ventilatora za hlađenje itd.
Cijevi za gorivo
Oprez! Dizelsko gorivo nije toliko hlapljivo kao benzin, ali je i dalje zapaljivo, stoga poduzmite posebne mjere opreza prilikom rada na bilo kojem dijelu sustava goriva. Ne pušite i ne koristite otvoreni plamen ili prijenosne električne rasvjetne uređaje koji nisu opremljeni zaštitnim zaslonima. Ne radite u garaži koja koristi opremu na plin, poput bojlera ili sušilice rublja. Izbjegavajte kontakt s dizelskim gorivom - nosite zaštitnu odjeću, zaštitne naočale (masku) i rukavice. Prilikom bilo kakvih radova na sustavu goriva, držite aparat za gašenje požara pri ruci. Radite samo u dobro prozračenom prostoru.
8. Provjerite sva gumena crijeva za gorivo na unutarnja oštećenja (mekana vanjska površina na dodir) i ogrebotine. Također provjerite ima li pukotina na mjestima gdje se crijeva savijaju i gdje se crijeva spajaju s cijevima, na primjer gdje je crijevo spojeno na cijev filtera goriva.
9. Prilikom zamjene kupujte samo visokokvalitetna crijeva posebno dizajnirana za upotrebu u sustavima ubrizgavanja goriva.
Oprez! Prilikom zamjene koristite samo crijeva iste vrste kao i ona koja se zamjenjuju.
10. Stezaljke opružnog tipa se obično koriste u sustavu goriva. Takve stezaljke mogu se nakon nekog vremena olabaviti, a kada se uklone, mogu "pucati" i odletjeti u nepoznatom smjeru. Prilikom zamjene crijeva preporučuje se istovremena zamjena svih tvorničkih opružnih stezaljki pouzdanijim stezaljkama crvnog tipa.
Metalni cjevovodi
11. Metalne cijevi se često ugrađuju u dio između pumpe za gorivo i jedinice za ubrizgavanje goriva. Prilikom provjere provjerite da na površini cjevovoda nema zavoja, nabora ili početnih pukotina.
12. Ako se treba zamijeniti bilo koji dio metalnog cjevovoda, tada se u tu svrhu smije koristiti samo novi dio izrađen od bešavnih čeličnih cijevi. Bakreni ili aluminijski dijelovi ne smiju se ugrađivati jer nisu dovoljno čvrsti da izdrže vibracije motora.
13. Pregledajte metalne vodove kočionog sustava koji vode do glavnog cilindra i ventila regulatora tlaka (ako se koristi), i provjerite da na površini cjevovoda nema pukotina i labavih spojeva. Bilo kakvi znakovi curenja kočione tekućine trebali bi biti signal za hitan pregled kočionog sustava.