Provjera, podešavanje i zamjena pomoćnog pogonskog remena
Provjera
1. Pogonski remeni za alternator, pumpu servo upravljača i kompresor klima uređaja nalaze se na desnoj strani motora. Dobro stanje i pravilno podešavanje pogonskog remena alternatora igraju glavnu ulogu u performansama motora. Tijekom rada, pogonski remeni su izloženi velikim opterećenjima, što dovodi do njihovog istezanja i uništavanja, stoga se stanje pogonskih remena mora periodično provjeravati.
2. Svi modeli dizelskih motora koriste dva pogonska remena: jedan prenosi okretni moment s radilice na generator, a drugi na kompresor klima uređaja i pumpu servo upravljača.
3. Bez pokretanja motora, otvorite poklopac motora i pronađite pogonski remen(e). Pomoću svjetiljke provjerite stanje svakog remena duž cijele njegove duljine. Da biste to učinili, morate okrenuti radilicu motora, držeći vijak za pričvršćivanje remenice glavom i čegrtaljkom. Prilikom odmotavanja remena između remenica, provjerite i njegovu stražnju stranu. Provjeru treba obaviti ne samo vizualno, već i prelaskom prstima preko svakog područja. Pazite da nema raznih vrsta delaminacije ili pukotina. Pukotine obično počinju iznutra i šire se prema van. Također, provjerite ima li ogrebotina - obično su sjajne (vidi sliku 9.3).
Slika 9.3. Znakovi istrošenosti poliklinastog remena - ako su prisutni, remen se mora zamijeniti.
Istovremeno provjerite stanje remenica: ne smije biti pukotina, savijanja ili hrđe. Ako je prisutno bilo koje od gore navedenih oštećenja, remenicu je potrebno zamijeniti (vidi odlomke 7, 8, 9).
4. Napetost pogonskog remena generatora podešava se automatskim zatezačem, napetost pogonskog remena pumpe servoupravljača/kompresora klima uređaja podešava se mehanički. Toyotini tehničari mjere napetost remena u funtama sile (lbf) pomoću specijaliziranog dinamometra. Dinamometri tvrtke Nippondenso i Borroughs dostupni su kod prodavača. Ispitivač (dinamometar) pričvršćen je na kratki krak pogonskog remena, a kada je remen zategnut, očitanje se očitava s ljestvice instrumenta (vidi sliku 9.4).
Slika 9.4. Ugradnja Nippondenso i Burroughs uređaja na pogonski remen prilikom mjerenja njegove napetosti.
Ova metoda se smatra najtočnijom i kupnja takvog testera se toplo preporučuje. Prilikom podešavanja napetosti remena slijedite upute i specifikacije proizvođača. Vrijednosti napetosti za nove remene su nešto veće nego za one koji su već korišteni.
Napomena: Remen se smatra "novim" ako nije bio korišten pod opterećenjem dulje od pet minuta. Preostali pojasevi smatraju se "korištenima".
5. Ako nemate priliku izmjeriti napetost pogonskih remena gore spomenutim uređajima, koristite sljedeće pravilo: snažno pritisnite palcem sredinu remena između dvije remenice. Remen se smatra pravilno zategnutim ako ste ga uspjeli otkloniti za otprilike 6 mm kada je razmak između remenica 30 cm ili manje, te za otprilike 12 mm kada je razmak između remenica veći od 30 cm.
Podešavanje
6. Za podešavanje napetosti pogonskog remena pumpe servo upravljača/kompresora klima uređaja, prvo otpustite vijak za zaključavanje u središtu zateznog valjka, a zatim okrenite vijak za podešavanje koji se nalazi na vanjskoj strani nosača zateznog valjka (vidi sliku 9.6,a,b). Nakon što je podešavanje završeno, zategnite vijak za zaključavanje.
Slika 9.6,a. Otpustite vijak za zaključavanje u središtu zateznog valjka...
Slika 9.6, b...zatim, okretanjem vijka za podešavanje, podesite potrebnu napetost pogonskog remena.
Zamjena pogonskog remena
7. Postupak zamjene pogonskog remena pumpe servo upravljača/kompresora klima uređaja identičan je postupku podešavanja. Nakon što je napetost remena dovoljno otpuštena, skinite ga s remenica (vidi sliku 9.7).
Slika 9.7. Uklanjanje pumpe/kompresora servo upravljača, pogonski remen klima uređaja.
Ugradite novi pogonski remen i podesite njegovu napetost kao što je gore opisano.
8. Prilikom zamjene pogonskog remena alternatora, okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu i, nakon što ste otpustili napetost, skinite remen s remenica (vidi sliku 9.8).
Slika 9.8. Okrenite automatski zatezač u smjeru kazaljke na satu kako biste uklonili pogonski remen alternatora.
Polako otpustite zatezač. Ugradite novi remen okretanjem zatezača, a zatim ga polako otpustite.
9. Provjerite je li remen centriran (svi njegovi klinovi bili su postavljeni u odgovarajuće žljebove remenica) (vidi sliku 9.9).
Slika 9.9. Nakon ugradnje poliklinastog remena, provjerite njegovo centriranje - ne smije biti pomaka u jednom ili drugom smjeru.
Zamjena automatskog zatezača
Oprez! Prije izvođenja ovog postupka, odspojite negativni (-) kabel akumulatora.
10. Ako zatezač ne osigurava pravilnu napetost pogonskog remena, ako se zaglavi ili su ležaj i/ili remenica istrošeni, mora se zamijeniti. Skinite pogonski remen (vidi Odjeljak 13 i Sliku 9.13 Poglavlja 1A), zatim uklonite vijak za montažu i maticu (vidi sliku 9.16 Poglavlje 1A).
11. Ugradnja novog zatezača vrši se obrnutim redoslijedom od onog opisanog u stavku. 10. redoslijed. Zategnite matice i vijke momentima navedenim u Tehnički podaci u ovom poglavlju.
12. Ugradite pogonski remen (vidi "Podešavanje").