Provjera sustava hlađenja
1. Mnogi ozbiljni kvarovi motora mogu biti uzrokovani neučinkovitim radom sustava hlađenja. U vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, sustav hlađenja također hladi ulje u mjenjaču, što igra važnu ulogu u produljenju vijeka trajanja automatskog mjenjača.
2. Sustav hlađenja mora se provjeriti dok je motor hladan. To se može učiniti prije polaska ili nakon što prođu najmanje tri sata od gašenja motora.
3. Skinite čep hladnjaka okrećući ga ulijevo dok se ne zaustavi. Ako čujete zvuk šištanja, (što ukazuje na to da je sustav još uvijek pod pritiskom), pričekajte dok ne prestane. Sada pritisnite poklopac dlanom i nastavite ga okretati ulijevo dok ga ne budete mogli skinuti. Temeljito isperite čep iznutra i izvana čistom vodom, a također obrišite i grlo za punjenje hladnjaka. Svi tragovi korozije moraju se ukloniti. Rashladna tekućina unutar radijatora trebala bi biti relativno bistra. Ako je hrđave boje, potrebno ga je ispustiti iz sustava i zamijeniti (vidi stavak 25). Ako razina tekućine ne dosegne gornju oznaku, dodajte mješavinu antifriza i vode (pogledajte "Tjedne provjere").
4. Pažljivo pregledajte gornja i donja crijeva hladnjaka i, zajedno s njima, crijeva unutarnjeg grijača manjeg promjera koja idu od motora do vatrozida. Provjerite svako crijevo duž cijele njegove duljine i zamijenite ono koje je napuklo, ispupčeno ili mekano na dodir. Pukotine postaju vidljivije ako se crijevo stisne (vidi sliku 11.4).
Slika 11.4. Crijeva, poput pogonskih remena, imaju tendenciju otkazivanja u najnepovoljnijim trenucima - kako biste smanjili vjerojatnost neugodnosti povezanih s puknućem crijeva hladnjaka ili grijača, redovito provjeravajte stanje crijeva.
Bez obzira na stanje crijeva, preporučuje se njihova zamjena svake dvije godine.
5. Provjerite čvrstoću stezaljki na svim crijevima. Curenja rashladnog sustava obično se pojavljuju kao bijele ili hrđave naslage na površinama uz curenje. Ako se za pričvršćivanje crijeva koriste žičane stezaljke, preporučuje se njihova zamjena pouzdanijim pužnim stezaljkama.
6. Uklonite lišće, male insekte itd. s prednje ploče hladnjaka i kondenzatora klima uređaja komprimiranim zrakom ili mekom četkom, pazeći da ne oštetite krhku saćastu strukturu ili se ne porežete na nju.
7. Pri prvoj sumnji na curenje u sustavu hlađenja, provjerite ispravnost ventila u ekspanzijskoj posudi/čepu hladnjaka provođenjem tlačne probe sustava. Ako nemate kompresor zraka s manometrom, to se može učiniti u većini automehaničarskih radionica.