Spis treści: Sprawdzanie, konserwacja i ładowanie…↓ Rumak ↓
Sprawdzanie, konserwacja i ładowanie akumulatora
Uwaga: Podczas sprawdzania i serwisowania akumulatora należy zachować pewne środki ostrożności. Wodór, który zawsze występuje w źródłach energii, jest łatwopalny, dlatego nie należy palić tytoniu ani używać otwartego ognia lub iskier w pomieszczeniu, w którym pracujesz z akumulatorem. Elektrolit w akumulatorze to rozcieńczony kwas siarkowy, który w kontakcie ze skórą lub oczami może spowodować poważne oparzenia, a także zniszczyć powłokę lakierniczą i odzież. Odłączając kable od akumulatora, zawsze najpierw odłączaj kabel od zacisku ujemnego, a podczas podłączania zawsze podłączaj kabel do zacisku ujemnego na końcu.
1. Aby mieć pewność, że silnik Twojego samochodu uruchomi się szybko i niezawodnie, musisz regularnie serwisować akumulator. Zanim zaczniesz, przygotuj niezbędne narzędzia i materiały (zobacz rysunek 8.1).
Rysunek 8.1. Narzędzia i materiały niezbędne do konserwacji akumulatora:
1 - Maska na twarz - Podczas usuwania rdzy, cząsteczki kwasu mogą łatwo dostać się do oczu.
2 - Soda oczyszczona - roztwór sody oczyszczonej może być stosowany w celu neutralizacji korozji.
3 - Wazelina - Smarowanie zacisków akumulatora wazeliną pomoże zapobiec korozji.
4 - Szczotka druciana - do usuwania resztek korozji z zacisków i słupków akumulatora.
5 - Specjalne podkładki filcowe - umieszczając je na zaciskach akumulatora pod klemami, można na długo zapobiec korozji.
6 - Ściągacz zacisków - czasami może być bardzo trudno wyjąć zaciski z zacisków, nawet jeśli połączenia gwintowane są luźne. Dzięki temu narzędziu zaciski można łatwo wyjąć bez ich uszkodzenia.
7 - Czyścik do zacisków/pinów - To narzędzie wygląda nieco inaczej niż opisane w akapicie. 4, ale wykonuje te same funkcje.
8 - Rękawice gumowe - konieczne dla zapewnienia bezpieczeństwa podczas obsługi akumulatora. Pamiętaj, że w akumulatorze znajduje się kwas.
2. Podczas serwisowania akumulatora należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: silnik musi być wyłączony, a wszystkie urządzenia pomocnicze odłączone. Przewód od ujemnego bieguna akumulatora musi być odłączony.
Uwaga: Aby uzyskać dostęp do akumulatora, należy zdjąć osłonę pod przednią szybą.
3. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
4. Elektrolit zawiera trujący i żrący kwas siarkowy. Unikać kontaktu z oczami, skórą i odzieżą. Nigdy nie próbuj kwasu siarkowego. Podczas pracy z akumulatorem należy używać maski ochronnej. Nie pozwalaj dzieciom zbliżać się do akumulatora.
5. Obejrzyj akumulator z zewnątrz. Jeśli biegun dodatni ma ochronną gumową nasadkę, sprawdź, czy jest ona nienaruszona. Nakładka musi całkowicie zakrywać końcówkę przewodu. Sprawdź akumulator pod kątem korozji poszczególnych części, niezawodność połączeń gwintowanych, pęknięć na obudowie i pokrywie oraz dokręcenie końcówek przewodów do zacisków. Sprawdź również stan przewodów wychodzących z akumulatora, czy nie ma pęknięć w izolacji lub odsłoniętych miejscach (zobacz rysunek 8.5).
Rysunek 8.5. Typowe problemy z kablami akumulatorowymi.
6. Jeśli występuje korozja, która wygląda jak białe luźne osady (zobacz rysunek 8.6a), stało się oczywiste, zwłaszcza w okolicach zacisków, że w celu wyczyszczenia akumulator należy wymontować z samochodu.
Rysunek 8.6,a. Korozja na zaciskach akumulatora objawia się lekkim, puszystym proszkiem.
Za pomocą klucza poluzuj śruby na zaciskach i odłącz je od akumulatora, odłączając najpierw przewód ujemny (-) (zobacz rysunek 8.6,b).
Rysunek 8.6,b. Odłączanie przewodu od akumulatora za pomocą klucza. Jeśli korozja zniszczyła krawędzie śruby i nakrętki, konieczne będzie użycie specjalnego narzędzia. Zawsze odłączaj przewód uziemiający (-) w pierwszej kolejności i podłączaj go na końcu.
Odkręć nakrętkę ze śruby mocującej zacisk akumulatora i przesuwając zacisk, wyjmij akumulator z komory silnika.
7. Dokładnie oczyść zaciski szczotką drucianą lub specjalnym narzędziem (zobacz rysunek 8.7a), a następnie wypłukać w ciepłym roztworze sody.
Rysunek 8.7,a. Należy usunąć całą korozję z zacisków i doprowadzić powierzchnię wewnętrzną do połysku. Nie należy jednak usuwać zbyt dużej ilości materiału, gdyż spowoduje to zaburzenie ścisłego dopasowania zacisku do kołka.
Za pomocą tego roztworu wyczyść zaciski i górny panel akumulatora, upewniając się, że żaden roztwór nie dostanie się do wnętrza akumulatora. Jeśli zaciski akumulatora są mocno skorodowane, należy je oczyścić przy pomocy specjalnego narzędzia (zobacz rysunek 8.7,b).
Rysunek 8.7,b. Niezależnie od tego, jakiego narzędzia użyto do czyszczenia zacisków akumulatora, efektem powinna być czysta, błyszcząca powierzchnia.
Podczas czyszczenia elementów akumulatora należy nosić maskę ochronną i gumowe rękawice, aby uniknąć dostania się roztworu do oczu lub na ręce. Załóż także stare ubrania – nawet rozcieńczony kwas siarkowy może wypalić dziury, jeśli dostanie się na ubrania. Dokładnie spłucz wszystkie wyczyszczone miejsca czystą wodą.
(Zobacz pełny tekst na portalu: TOYOTAMAN.ru)
8. Sprawdź stan półki na baterie i jej mocowanie (śruba i nakrętka) płyta dociskowa (zobacz rysunek 8.8).
Rysunek 8.8. Mocno zamocuj akumulator za pomocą listwy zaciskowej, ale nie dokręcaj nakrętek mocujących zbyt mocno, ponieważ może to spowodować pęknięcie obudowy akumulatora.
Podczas instalowania akumulatora należy upewnić się, że na półce nie pozostały żadne przedmioty. Płytka dociskowa powinna ściśle przylegać do górnego panelu akumulatora. Nie należy jednak dokręcać nakrętki mocującej zbyt mocno, ponieważ może to spowodować pęknięcie obudowy akumulatora.
9. Aby uzyskać więcej informacji na temat wyjmowania i instalowania baterii, zapoznaj się z rozdział 5. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak uruchomić silnik za pomocą akumulatora wspomagającego na początku tego przewodnika.
Czyszczenie
10. Ślady korozji na elementach mocujących akumulator, w obudowie akumulatora oraz w jego otoczeniu należy oczyścić roztworem sody, a następnie dokładnie spłukać wodą.
11. Wszystkie części metalowe, na których pojawiła się rdza, należy najpierw pokryć podkładem na bazie cynku, a następnie pomalować.
Rumak
Uwaga! Podczas ładowania akumulatora uwalnia się wybuchowy wodór. Nie palić i nie używać otwartego ognia w pobliżu ładowanego lub właśnie naładowanego akumulatora — najmniejszy iskra może spowodować wybuch mieszaniny wodoru z powietrzem ("wybuch gazu"). Podczas ładowania załóż maskę ochronną. Zawsze odłączaj ładowarkę przed podłączaniem lub odłączaniem akumulatora.
12. Jeśli akumulator w Twoim samochodzie jest tak rozładowany, że nie możesz uruchomić silnika, to najlepiej jest go naładować za pomocą małego prądu. Metoda ta zapewnia płynny i delikatny proces ładowania oraz gwarantuje długą żywotność baterii, chociaż trwa to dłużej. Metoda ta sprawdza się również przy ładowaniu akumulatora w przypadku częstego pokonywania krótkich tras, a zwłaszcza zimą, gdy akumulator pracuje w trudniejszych warunkach.
13. Bardzo praktyczne w użyciu są miniaturowe ładowarki przeznaczone do prądu 1-2 amperów. Są bezpieczne, zapewniają łagodny proces ładowania i są niedrogie. Do szybkiego ładowania można użyć mocniejszej ładowarki, ale zdecydowanie zaleca się, aby prąd ładowania nie przekraczał 0,1 pojemności akumulatora. Szybkie ładowanie dużym prądem przez 1–2 godziny mocno obciąża akumulator i znacznie skraca jego żywotność. Ładowanie takie zalecane jest tylko w skrajnych przypadkach.
14. Średni czas cyklu ładowania akumulatora powinien być określony w instrukcji obsługi ładowarki. Zasadniczo cykl ładowania przy użyciu ładowarek o niskiej mocy powinien trwać od 12 do 16 godzin.