Upozorenje! Provođenje provjere zdravlja i servisiranja baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin. Ne pušite i ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom! Ne zaboravite da je sam elektrolit razrijeđena sumporna kiselina koja, ako dospije u oči ili na izložena područja tijela, može izazvati ozbiljne kemijske opekline. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Pažnja! Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel i na kraju ga ponovno spojite!
Pažnja! Ako je vaš stereo sustav u automobilu opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
Priprema
Alati i materijali potrebni za održavanje akumulatora
- 1 - Štitnik za lice/zaštitne naočale prilikom uklanjanja tragova korozije tvrdom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči
- 2 - Soda bikarbona Vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije
- 3 - Vazelin bez kiseline nanesen na terminale baterije pomoći će u sprječavanju buduće korozije
- 4 - Alat za skidanje terminala baterije/žičanih terminala Posebno oblikovane glave četke od čvrste žice pomažu u učinkovitom uklanjanju terminala baterije i stezaljki terminala
- 5 - Impregnirane podloške od filca - ugradnja takve podloške izravno ispod stezaljke spriječit će razvoj korozije
- 6 — Izvlakač Ponekad su žičane stezaljke vrlo čvrsto postavljene na stezaljke i ne mogu se ukloniti čak i ako su pričvršćivači potpuno otpušteni
- 7 — Terminal baterije/skidač krajeva žice, iako se dizajnom razlikuje od onog navedenog u točki 4, namijenjen je za obavljanje istih zadataka
- 8 - Gumene rukavice Ne podcjenjujte važnost ove zaštitne opreme, ne zaboravite da baterija sadrži sumpornu kiselinu!
1. Savjestan stav prema obavljanju rutinskih postupaka preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i neometanog pokretanja motora. Prije nego počnete servisirati bateriju, provjerite imate li sve potrebne materijale i alate kako biste osigurali sigurnost rada (pogledajte gornju ilustraciju).
2. Postoje i brojne dodatne mjere opreza koje je potrebno poduzeti prilikom servisiranja baterije. Prije početka rada obavezno isključiti motor i sve električne potrošače. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
3. Imajte na umu da se u baterijskim ćelijama oslobađa vodik, koji nije samo vrlo zapaljiv, već je i eksplozivan plin. Nikada nemojte prilaziti radilištu s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom; pokušajte koristiti samo alate koji ne iskre. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
4. Elektrolit je otopina sumporne kiseline, koja nije samo otrovan kemijski spoj, već je i vrlo kemijski agresivna tvar. Izbjegavajte kontakt elektrolita s očima, izloženim dijelovima tijela i odjećom. Prilikom servisiranja akumulatora nosite zaštitne naočale i rukavice, a djecu držite podalje od radnog područja.
5. Ispitajte vanjsko stanje baterije. Ako je pozitivni pol akumulatora sa stezaljkom pričvršćenom na njega opremljen gumenom zaštitom, provjerite da potonja nije mehanički oštećena. Štitnik mora u potpunosti prekriti metalne komponente priključka terminala. Provjerite stanje i pouzdanost priključaka terminala, provjerite ima li na kućištu baterije i poklopcu pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Provjerite jesu li stezne matice dobro zategnute. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele njihove duljine.
Servis
1. Ako se na površini baterije nađu tragovi korozije u obliku bijelog praškastog premaza (pogledajte priloženu ilustraciju), posebno u blizini mjesta terminala, potrebno je izvaditi akumulator iz vozila kako bi se izvršilo temeljito vanjsko čišćenje. Otpustite vijke steznih stezaljki pomoću ključa (prva negativna!) i pažljivo odvojite žice od akumulatora.
2. Otpustite steznu polugu, podignite je i izvadite bateriju iz odjeljka motora.
3. Posebnim četkicama i otopinom sode bikarbone pažljivo očistite kontaktne površine stezaljki žičane stezaljke i stezaljke baterije. Operite površinu i poklopce baterije istom otopinom. Pazite da otopina ne uđe u staklenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako bi spriječili da vam čestice kiseline dospiju u oči i na ruke. Pokušajte također odabrati odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete baciti. Nakon čišćenja, tretirane površine isperite svježom vodom.
4. Provjerite stanje ladice baterije, njenih nosača i pričvršćenja tlačne šipke. Posudu operite otopinom sode bikarbone; obradite područja oštećena korozijom temeljnim premazom na bazi cinka.
5. Prije postavljanja baterije, provjerite da na ladici nema alata ili materijala. Nemojte previše zatezati pričvršćivač stezne šipke.
6. Kako biste zaštitili priključke terminala od korozije, postavite posebno obrađene podloške od filca na terminale akumulatora. Nakon spajanja žica, premažite priključne blokove vazelinom bez kiseline. Imajte na umu da se negativna žica uvijek povezuje zadnja!
7. Provjerite jesu li pričvrsni elementi stezne šipke dobro zategnuti (nemojte previše zategnuti vijke).
Punjač
Upozorenje! Tijekom punjenja dolazi do oslobađanja vrlo zapaljivog i eksplozivnog vodika u baterijskim ćelijama! Ne pušite i ne približavajte otvorenu vatru području punjenja. Nosite zaštitne naočale kada se približavate području postavljanja baterije. Prije spajanja ili odspajanja baterije s punjača, provjerite je li uređaj isključen iz napajanja.
Bilješka. Autori ovog vodiča preporučuju punjenje akumulatora izvan vozila, jer je plin koji se oslobađa tijekom postupka kemijski agresivan prema laku. Imajte na umu da brzo punjenje bez odspajanja kabela akumulatora može oštetiti električne komponente vozila.
Najbolji način za ponovno uspostavljanje razine napunjenosti akumulatora kada je toliko nizak da više ne može pokrenuti motor je polagano punjenje. Ovaj način punjenja je također najpovoljniji za akumulatore automobila koji se koriste za kraća putovanja. Održavanje razine napunjenosti akumulatora posebno je važno zimi, kada se stvaraju najnepovoljniji uvjeti u pogledu opterećenja akumulatora, kao i tijekom otežanog pokretanja motora i pojačanog intenziteta rada potrošača električne energije.
Najbolje je koristiti protočni punjač (1-2A), koji se ponekad naziva i protočni punjač. Ova vrsta punjača pruža najpovoljniji način punjenja baterije uz minimalno opterećenje potonje. Kako biste brže napunili bateriju, možete koristiti izvor napajanja s jačom strujom. Upamtite, međutim, da najveća dopuštena struja punjenja ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije (njegove amper-satne karakteristike). S prisilnim punjenjem, koje prema nekim korisnicima omogućuje vraćanje razine napunjenosti za jedan ili dva sata, opterećenje baterije postaje toliko veliko da često nepovratno otkazuje - pokušajte izbjeći ovu metodu punjenja, pribjegavajući joj samo u ekstremnim hitnim situacijama.
Prosječna duljina razdoblja punjenja baterije trebala bi biti navedena u uputama priloženim uz punjač. Obično se kreće od 12 do 16 sati.
1. Uklonite čepove s grlića svih spremnika baterija (ako postoje) i začepite rupe čistom krpom kako biste spriječili izlijevanje elektrolita. Odvojite negativni kabel od akumulatora i, pazeći na polaritet, spojite stezaljke vrhova kabela punjača na priključke akumulatora (pozitivan na pozitivan, negativan na negativan). Uključite punjač u utičnicu. Ako je uređaj opremljen prekidačem za odabir, provjerite je li postavljen na 12V.
2. Kada koristite izvor napajanja sa strujom punjenja većom od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju kako biste bili sigurni da se ne pregrije. Tijekom sporog punjenja, nakon početne dvosatne provjere, baterija se može sigurno ostaviti da se puni bez nadzora preko noći.
3. Ako su spremnici akumulatora koji se puni opremljeni grlićima za punjenje s čepovima koji se mogu ukloniti, pokušajte provjeriti specifičnu težinu elektrolita svaki sat tijekom prvih nekoliko sati punjenja. Posebno u tu svrhu proizvode se relativno jeftini uređaji zvani hidrometri, koji se mogu kupiti u gotovo svim trgovinama automobilske opreme. Kada koristite hidrometar, slijedite upute proizvođača koje ste dobili s njim. Bateriju nastavite puniti dok ne prestane promjena gustoće elektrolita tijekom posljednja dva mjerenja na sat, pod uvjetom da u posudama slobodno "kuri" (klokoće). Ne zaboravite da bi u zdravoj bateriji razlika između specifične težine elektrolita u svim ćelijama trebala biti vrlo mala.
Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene su ugrađenim hidrometrom, koji vam omogućuje vizualno određivanje razine napunjenosti baterije bojom mrlje u boji u prozoru kućišta. Tipično, svijetla mrlja u boji označava visoku razinu napunjenosti baterije; zatamnjenje točke ukazuje na to da bateriju treba ponovno napuniti.
U baterijama sa zatvorenim kućištem bez ugrađenog hidrometra (indikator razine napunjenosti) razina napunjenosti može se provjeriti spajanjem voltmetra na terminale baterije. Izlazni napon potpuno napunjene baterije trebao bi biti najmanje 12,6 V nakon uklanjanja površinskog naboja.