Izlaz dijagnostičkih kodova [Toyota Carina T190]

Pažnja. Tijekom dijagnostike koriste se dva glavna načina: trenutna samodijagnostika i testiranje.

Trenutačni način samodijagnostike

Za dobivanje izlaznog dijagnostičkog koda potrebno je izvršiti sljedeće postupke.

1. Provjerite početne uvjete.

a) Napon baterije nije manji od 11 volti.

b) Ventil za gas je potpuno zatvoren (priključci "IDL" senzora položaja zaklopke su kratko spojeni).

c) Upravljačka poluga mjenjača je u neutralnom položaju.

d) Sva dodatna oprema je isključena,

d) Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.

2. Uključite paljenje, ali nemojte pokretati motor.

3. Kratko spojite kontakte dijagnostičkog konektora "TE1" i "E1".

4. Očitajte dijagnostički kod brojem treptaja, prikaz "CHECK". (Dijagnostičke kodove pogledajte dolje u tablici).

Oblik dijagnostičkih kodova

a) Normalan rad sustava (odsutnost kvara). Svjetleća ploča svijetli i gasi se 2 puta u sekundi.



b) Indikacija koda greške. Ako postoji kvar, svjetlosna ploča treperi svakih 0,5 sekundi. Prvi niz treptaja odgovara prvom broju dvoznamenkastog dijagnostičkog koda. Nakon pauze od 1,5 sekunde prikazuje se drugi niz bljeskova koji odgovara drugom broju koda. Ako postoje dva ili više kodova grešaka, postavlja se interval od 2,5 sekunde između njih prilikom izlaza. Nakon što su svi kodovi ispisani, slijedi pauza od 4,5 s, a zatim se svi ponavljaju dok su kontakti "TE1" i "E1" dijagnostičkog konektora zatvoreni.

Napomena: U slučaju nekoliko kodova greške, njihov prikaz počinje s nižim kodom i nastavlja se uzlaznim redoslijedom.

c) Dvostupanjski algoritam za otkrivanje grešaka.



Neki kodovi koriste dvostupanjski algoritam prilikom snimanja. Sastoji se od činjenice da kada se prvi put pojavi kvar, njegov kod se privremeno unosi u memoriju elektroničke upravljačke jedinice. Ako se ista pogreška zabilježi tijekom druge probne vožnje, svjetlosna ploča će zasvijetliti. Drugi vozački ispit provodi se ponovno u istom režimu. (Međutim, između prvog i drugog ciklusa probne vožnje paljenje mora biti isključeno). Tijekom samodijagnostike u testnom načinu, svjetlosna ploča se uključuje na prvi znak kvara.



(Izvornik je objavljen na web stranici: «ToyotaMan.ru»)

5. Nakon završetka dijagnostike, odvojite žicu od dijagnostičkog konektora.

Testni način rada

Napomena: U usporedbi s uobičajenim načinom samodijagnostike, samodijagnostika u testnom načinu ima povećanu osjetljivost na otkrivanje grešaka.

To vam omogućuje prepoznavanje grešaka u električnim krugovima sustava za pokretanje, klimatizacijskog sustava, kao i u električnom krugu prekidača za zabranu pokretanja.

Samodijagnostika u testnom načinu rada omogućuje prepoznavanje grešaka koje se također bilježe redovitom samodijagnostikom.

Za dobivanje izlaznog dijagnostičkog koda u testnom načinu, moraju se izvršiti sljedeći postupci.

1. Provjerite početne uvjete.

a) Napon baterije nije manji od 11 volti.

b) Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.

c) Ručica mjenjača je u neutralnom položaju.

d) Sva dodatna oprema je isključena.

2. Kratko spojite priključke "TE2" i "E1" dijagnostičkog konektora koristeći odgovarajuću žicu, zatim uključite paljenje i sustav samodijagnostike će raditi u testnom načinu rada.

Napomena: potvrda da sustav samodijagnostike radi u testnom načinu je treptanje indikatora "CHECK" kada je paljenje uključeno. U ovom slučaju vrijeme između kraja i početka uzastopnih impulsa (bljeskova), odnosno radnog ciklusa impulsa, iznosi 0,13 s.

3. Pokrenite motor i vozite vozilo brzinom od 10 km/h ili većom.



4. Simulirajte situacije u kojima dolazi do kvara.

5. Koristeći odgovarajuću žicu, kratko spojite kontakte "TE1" i "E1" dijagnostičkog konektora.

6. Očitajte dijagnostičke kodove prema broju treptaja žaruljice "CHECK".

7. Nakon završetka dijagnostike, odvojite žice od dijagnostičkog konektora.

Pažnja:

• - Sustav neće ući u način rada za testiranje ako su terminali "TE2" i "E1" kratko spojeni nakon uključivanja paljenja.
• - Pri brzini vozila od 5 km/h i nižoj, prikazat će se šifra br. 42 (senzor brzine), što nije znak kvara.
• - Ako se motor ne okrene sa starterom, pojavit će se kod br. 43 (starter), što nije znak kvara.
• - Ako je upravljačka ručica automatskog mjenjača u položajima: "D", "2", "L" ili "R", ili ako je klima uređaj uključen, ili ako je papučica gasa pritisnuta do kraja, tada se prikazuje kod br. 51 ("klima uređaj uključen"), što međutim nije znak kvara.

4. Očitajte dijagnostički kod prema broju treptaja (treperenja) indikatorske lampice "CHECK". (Dijagnostičke kodove pogledajte dolje u tablici).